{"id":130,"date":"2022-02-18T17:56:33","date_gmt":"2022-02-18T17:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=130"},"modified":"2023-01-31T16:35:32","modified_gmt":"2023-01-31T16:35:32","slug":"runflat-reifen-wissen-sollten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/","title":{"rendered":"Alles, was Sie \u00fcber Runflat-Reifen wissen sollten"},"content":{"rendered":"\n<p>Runflats (Notlaufreifen) sind seit Jahrzehnten auf dem Markt erh\u00e4ltlich. Zun\u00e4chst besonders gefragt bei\u00a0 Fahrzeugen von BMW, haben sie sich sukzessive auch bei anderen Marken durchgesetzt. Beispielsweise befinden sich die Runflats von Pirelli seit mittlerweile 20 Jahren auf dem Markt. Die urspr\u00fcngliche Entwicklung war auf Rallyes ausgerichtet, wo ein Reifenschaden eine siegentscheidende Verz\u00f6gerung von mehreren Minuten bedeuten kann. Der Hauptvorteil, auch f\u00fcr den Alltagsfahrer, besteht in der M\u00f6glichkeit, das Ziel der Fahrt auch im Falle einer Reifenpanne mit begrenzter Geschwindigkeit zu erreichen. Diese Eigenschaft resultiert aus der verst\u00e4rkten Karkasse des Reifens, welche auch bei Luftdruckverlust stabil bleibt.<\/p>\n\n\n\n<p>TIPP: <em><strong><a href=\"https:\/\/reifenlab.de\/runflat\/\">Alle verf\u00fcgbaren Runflat-Reifenmodelle finden Sie in unserer \u00dcbersicht hier.<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Hersteller profitieren vom Einsatz der Runflats, da sie den verf\u00fcgbaren Platz im Innenraum des Autos maximieren. Dank der Runflat-Reifen besteht keine Notwendigkeit mehr, ein Ersatzrad oder Notfallkit mitzuf\u00fchren, sodass im Kofferraum mehr Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck bleibt. Dies ist besonders wichtig f\u00fcr BMW und andere sportlich orientierte Fahrzeuge, da sie aufgrund der Fokussierung auf das Handling und der damit zusammenh\u00e4ngenden Gewichtsverteilung und Karosserieform typischerweise weniger Platz im Innenraum bieten.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch f\u00fcr den Fahrer haben Runflats offensichtliche Vorteile \u2013 ein pl\u00f6tzlicher Reifendruckverlust kann zu einer gef\u00e4hrlichen Situation auf der Stra\u00dfe f\u00fchren, auch sorgt die Behebung einer Reifenpanne auf der Autobahn f\u00fcr ein erh\u00f6htes Gefahrenrisiko. Mit Run-Flats schaffen Sie es immer bis zur Werkstatt, weshalb es \u00e4u\u00dferst bequem ist, auf diese zur\u00fcckzugreifen. Doch schauen wir uns einmal genauer an, was neben dem Komfort die wesentlichen Vor- und Nachteile sind.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/K9Fh2k0JTPxJQbMFc7rmSeS51GwSkmYTt6T4A4AaKUYPTe7Tdr1_L3hPRo4LdC2YWe_E-WYF7bUYVHC8QdDQ6lVMaUQf1dLFe2VZl6e8XTmcwvumGvwoqS_7RNOHyQ\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Vorteile<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Die Chance zur Weiterfahrt im Falle einer Reifenpanne<\/li><li>Ein pl\u00f6tzlicher Druckverlust wirkt sich nicht dramatisch auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs aus<\/li><li>Keine Notwendigkeit, ein Ersatzrad zu transportieren, daher mehr Platz im Auto<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Nachteile<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>H\u00f6herer Preis<\/li><li>Geringere Modellauswahl<\/li><li>Komplizierte Reparatur<\/li><li>Fahrkomfort und Ger\u00e4uschpegel (bei einigen Modellen)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dfc09d9439a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 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Runflat-Reifen\">Preis und Betriebskosten geh\u00f6ren zu den Hauptnachteilen von Runflat-Reifen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Hersteller_von_Runflat-Reifen\" title=\"Hersteller von Runflat-Reifen\">Hersteller von Runflat-Reifen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Pirelli\" title=\"Pirelli\">Pirelli<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Continental\" title=\"Continental\">Continental<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Bridgestone\" title=\"Bridgestone\">Bridgestone<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Goodyear\" title=\"Goodyear\">Goodyear<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Michelin\" title=\"Michelin\">Michelin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Hankook\" title=\"Hankook\">Hankook<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Nokian\" title=\"Nokian\">Nokian<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Fahrkomfort_%E2%80%93_der_Umstieg_auf_herkommliche_Reifen_ist_oft_eine_gute_Idee\" title=\"Fahrkomfort \u2013 der Umstieg auf herk\u00f6mmliche Reifen ist oft eine gute Idee\">Fahrkomfort \u2013 der Umstieg auf herk\u00f6mmliche Reifen ist oft eine gute Idee<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Runflat-Reifen_Testergebnis\" title=\"Runflat-Reifen: Testergebnis\">Runflat-Reifen: Testergebnis<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Vergleich_der_Reifen_mit_Notlauffunktion_mit_konventionellen_Reifen\" title=\"Vergleich der Reifen mit Notlauffunktion mit konventionellen Reifen\">Vergleich der Reifen mit Notlauffunktion mit konventionellen Reifen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Wie_erkenne_ich_einen_Runflat-Reifen\" title=\"Wie erkenne ich einen Runflat-Reifen?\">Wie erkenne ich einen Runflat-Reifen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Ist_ein_Runflat-Reifen_reparierbar\" title=\"Ist ein Runflat-Reifen reparierbar?\">Ist ein Runflat-Reifen reparierbar?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Alternativen_zu_Runflat-Bereifung\" title=\"Alternativen zu Runflat-Bereifung\">Alternativen zu Runflat-Bereifung<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Michelin_PAX\" title=\"Michelin PAX\">Michelin PAX<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Selbstversiegelnde_Technologie_Contiseal_Pirelli_Seal-Inside\" title=\"Selbstversiegelnde Technologie (Contiseal, Pirelli Seal-Inside)\">Selbstversiegelnde Technologie (Contiseal, Pirelli Seal-Inside)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Welche_Fahrzeughersteller_verwenden_Runflat-Reifen\" title=\"Welche Fahrzeughersteller verwenden Runflat-Reifen?\">Welche Fahrzeughersteller verwenden Runflat-Reifen?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#BMW\" title=\"BMW\">BMW<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/runflat-reifen-wissen-sollten\/#Fazit_Runflat-Bereifung_%E2%80%93_ja_oder_nein\" title=\"Fazit: Runflat-Bereifung &#8211; ja oder nein?\">Fazit: Runflat-Bereifung &#8211; ja oder nein?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"wie-weit-kann-ich-bei-einer-reifenpanne-mit-runflat-reifen-noch-fahren\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_weit_kann_ich_bei_einer_Reifenpanne_mit_Runflat-Reifen_noch_fahren\"><\/span>Wie weit kann ich bei einer Reifenpanne mit Runflat-Reifen noch fahren?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Mit den meisten Runflat-Reifen sind 80 km bei Geschwindigkeiten bis zu 80 km\/h m\u00f6glich, was immer gen\u00fcgen sollte, um zur n\u00e4chsten Werkstatt zu gelangen. Ein weiterer Vorteil liegt in der ausbleibenden Verformung des Reifens bei einem pl\u00f6tzlichen Druckverlust. Somit bleibt die Traktion w\u00e4hrend der Fahrt weitestgehend erhalten, was zu erh\u00f6hter Sicherheit beitr\u00e4gt. Wie bereits oben erw\u00e4hnt, ist eine weiteres Argument f\u00fcr die Verwendung von Notlaufreifen der Verzicht auf ein sperriges Ersatzrad, was den nutzbaren Stauraum des Autos erweitert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"preis-und-betriebskosten-gehoren-zu-den-hauptnachteilen-von-runflat-reifen\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preis_und_Betriebskosten_gehoren_zu_den_Hauptnachteilen_von_Runflat-Reifen\"><\/span>Preis und Betriebskosten geh\u00f6ren zu den Hauptnachteilen von Runflat-Reifen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Wie jede L\u00f6sung haben auch Runflats ihre Nachteile. Waren dies fr\u00fcher verminderter Komfort und h\u00f6here Ger\u00e4uschentwicklung, geht es heute bei namhaften Marken eher um die laufenden Kosten, wie unsere Tabelle unten zeigt. Neben dem h\u00f6heren Anschaffungspreis von 98 % der angebotenen Runflat-Reifen sollten Sie ebenso ber\u00fccksichtigen, dass Runflat-Reifen nicht zur Reparatur empfohlen werden, wenn sie ohne Luft gefahren wurden. Daher m\u00fcssen sie bei einer Reifenpanne ausgetauscht werden, um die Unversehrtheit zu bewahren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"hersteller-von-runflat-reifen\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hersteller_von_Runflat-Reifen\"><\/span>Hersteller von Runflat-Reifen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Nicht jede Reifenmarke bietet Runflat-Reifen an, da deren Entwicklung relativ kostenintensiv ist. Die folgende Tabelle zeigt, wie viele verschiedene Modelle und Gr\u00f6\u00dfen ein Hersteller im Repertoire hat:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Hersteller<\/strong><\/td><td><strong>Anzahl d. Reifenmodelle m. Notlaufeigenschaften<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Pirelli<\/td><td>314<\/td><\/tr><tr><td>Bridgestone<\/td><td>241<\/td><\/tr><tr><td>Continental<\/td><td>169<\/td><\/tr><tr><td>Goodyear<\/td><td>159<\/td><\/tr><tr><td>Michelin<\/td><td>124<\/td><\/tr><tr><td>Hankook<\/td><td>70<\/td><\/tr><tr><td>Nokian<\/td><td>46<\/td><\/tr><tr><td>Kumho<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>FALKEN<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>Yokohama<\/td><td>4<\/td><\/tr><tr><td>Fulda<\/td><td>2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pirelli\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli\"><\/span>Pirelli<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Kennzeichnung: RFT, Run Flat<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Reparierbar: Nein<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Pirelli ist der gr\u00f6\u00dfte Hersteller von Runflat-Reifen auf dem europ\u00e4ischen Markt, was sicherlich an der h\u00e4ufigen Verwendung als Erstausstattung vieler BMW liegt. Pirelli kann daher auf eine lange Tradition und Entwicklungszeit zur\u00fcckblicken. Die Runflats von Pirelli sind daher von \u00e4hnlicher Qualit\u00e4t wie die herk\u00f6mmlichen Reifenvarianten, wie die folgende Tabelle zeigt:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Eigenschaft<\/td><td><strong>Getestete Reifen<\/strong><\/td><td><strong>Identisch mit Runflats<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind \u00fcberlegen<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind unterlegen<\/strong><\/td><td><strong>% der unterlegenen Runflats<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Gewicht<\/td><td>200<\/td><td>0<\/td><td>1<\/td><td>199<\/td><td>99.5<\/td><\/tr><tr><td>Spritverbrauch<\/td><td>200<\/td><td>104<\/td><td>34<\/td><td>62<\/td><td>31<\/td><\/tr><tr><td>Handling b. N\u00e4sse<\/td><td>200<\/td><td>143<\/td><td>26<\/td><td>31<\/td><td>15.5<\/td><\/tr><tr><td>Ger\u00e4uschpegel<\/td><td>200<\/td><td>104<\/td><td>65<\/td><td>31<\/td><td>15.5<\/td><\/tr><tr><td>Preis<\/td><td>200<\/td><td>2<\/td><td>5<\/td><td>193<\/td><td>96.5<\/td><\/tr><tr><td>Gesamtpunkte (je geringer, desto besser)<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td>258<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Eine Analyse der auf dem EU-Markt erh\u00e4ltlichen Runflat-Modelle von Pirelli. Wir haben Pirelli-Reifen mit Notlaufeigenschaften mit ihren Varianten ohne Notlaufeigenschaften in der gleichen Gr\u00f6\u00dfe (sofern verf\u00fcgbar) verglichen. Kraftstoffverbrauch, N\u00e4ssehaftung und Ger\u00e4uschentwicklung sind den EU-Labels der betreffenden Reifen zu entnehmen.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Wie aus der obigen Tabelle hervorgeht, ist der einzige Punkt, an dem die Qualit\u00e4ten von Reifen ohne Notlaufeigenschaften nicht erreicht werden k\u00f6nnen, das Gewicht. Zus\u00e4tzliches Material im Reifen ist erforderlich, um die Mobilit\u00e4t auch bei Druckverlust zu gew\u00e4hrleisten. Dies kann sich nat\u00fcrlich auch auf den Kraftstoffverbrauch auswirken, obwohl dies nicht generell gilt \u2013 ein Drittel der Runflat-Reifen von Pirelli sind kraftstoffeffizienter. Pirelli-Runflat-Reifen k\u00f6nnen mit allem anderen praktisch genauso gut oder besser umgehen als ihre Nicht-Runflat-Varianten. Nat\u00fcrlich gibt es Varianten, die schlechter abschneiden, doch dies betrifft meist \u00e4ltere Modelle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh6.googleusercontent.com\/yOiAMJuT2YfXMxusTIhiEN1qeMHTXzczTfntSK5AWqbkaBUNKhnqIaYtXzxaFZOd_N4s691RRq7odjp6-y-DPY6Nx-NW3_al3gxAW5QBwuSKejtKeXhtMKTJNWqnZQ\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"continental\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental\"><\/span>Continental<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Kennzeichnung: SSR, CSR<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Reparierbar: Ja, sofern nicht im Notlaufmodus verwendet<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Eigenschaft<\/td><td><strong>Getestete Reifen<\/strong><\/td><td><strong>Identisch mit Runflats<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind \u00fcberlegen<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind unterlegen<\/strong><\/td><td><strong>% der unterlegenen Runflats<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Gewicht<\/td><td>110<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>101<\/td><td>92<\/td><\/tr><tr><td>Spritverbrauch<\/td><td>110<\/td><td>43<\/td><td>12<\/td><td>55<\/td><td>50<\/td><\/tr><tr><td>Handling b. N\u00e4sse<\/td><td>110<\/td><td>62<\/td><td>12<\/td><td>36<\/td><td>33<\/td><\/tr><tr><td>Ger\u00e4uschpegel<\/td><td>110<\/td><td>68<\/td><td>33<\/td><td>9<\/td><td>8<\/td><\/tr><tr><td>Preis<\/td><td>110<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>110<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Gesamtpunkte (je geringer, desto besser)<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td>283<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Bitte sehen Sie f\u00fcr die Tabellenerkl\u00e4rung bei Pirelli weiter oben nach.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Continental gelingt es, Runflats herzustellen, die die so leise sind, wie ihre herk\u00f6mmlichen Varianten ohne Notlaufeigenschaften &#8211; oder sogar weniger laut. Wo die Runflats von Continental jedoch zur\u00fcckfallen, ist der Verbrauch \u2013 der in 50 % der F\u00e4lle h\u00f6her ausf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"bridgestone\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone\"><\/span>Bridgestone<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Kennzeichnung: RFT, DriveGuard<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Reparierbar: Ja, je nach Zustand des Reifens<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Eigenschaft<\/td><td><strong>Getestete Reifen<\/strong><\/td><td><strong>Identisch mit Runflats<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind \u00fcberlegen<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind unterlegen<\/strong><\/td><td><strong>% der unterlegenen Runflats<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Gewicht<\/td><td>107<\/td><td>5<\/td><td>16<\/td><td>86<\/td><td>80<\/td><\/tr><tr><td>Spritverbrauch<\/td><td>107<\/td><td>57<\/td><td>19<\/td><td>31<\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td>Handling b. N\u00e4sse<\/td><td>107<\/td><td>62<\/td><td>10<\/td><td>35<\/td><td>33<\/td><\/tr><tr><td>Ger\u00e4uschpegel<\/td><td>107<\/td><td>35<\/td><td>44<\/td><td>28<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>Preis<\/td><td>107<\/td><td>0<\/td><td>3<\/td><td>104<\/td><td>97<\/td><\/tr><tr><td>Gesamtpunkte (je geringer, desto besser)<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td>265<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Bitte sehen Sie f\u00fcr die Tabellenerkl\u00e4rung bei Pirelli weiter oben nach.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Runflat-Reifen von Bridgestone schneiden ebenfalls sehr gut ab \u2013 besonders \u00fcberraschend im Ger\u00e4uschbereich, wo sie oft ihre Gegenst\u00fccke ohne Notlaufeigenschaften schlagen. Im Vergleich zu Pirelli ist die Haftung bei N\u00e4sse bei bis zu einem Drittel der angebotenen Modelle allerdings schlechter.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/thYmh0Ex3LTxsZ_lEfIl-1bny0yQGq9j5tTDGaz31LSToJMVoVad-qRWcmRBJVq5zkYi0UOCDmx3sS8qw_R5PhDFmE5Fe-hQ9e205OVZiQZcxJFFkbeckpg7zpC5Zw\" width=\"624\" height=\"195\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"goodyear\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear\"><\/span>Goodyear<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Kennzeichnung: ROF<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Reparierbar: Ja, je nach Zustand des Reifens<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Eigenschaft<\/td><td><strong>Getestete Reifen<\/strong><\/td><td><strong>Identisch mit Runflats<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind \u00fcberlegen<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind unterlegen<\/strong><\/td><td><strong>% der unterlegenen Runflats<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Gewicht<\/td><td>54<\/td><td>5<\/td><td>3<\/td><td>46<\/td><td>85<\/td><\/tr><tr><td>Spritverbrauch<\/td><td>54<\/td><td>17<\/td><td>12<\/td><td>25<\/td><td>46<\/td><\/tr><tr><td>Handling b. N\u00e4sse<\/td><td>54<\/td><td>31<\/td><td>8<\/td><td>15<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>Ger\u00e4uschpegel<\/td><td>54<\/td><td>18<\/td><td>14<\/td><td>22<\/td><td>41<\/td><\/tr><tr><td>Preis<\/td><td>54<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>54<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Gesamtpunkte (je geringer, desto besser)<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td>300<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Bitte sehen Sie f\u00fcr die Tabellenerkl\u00e4rung bei Pirelli weiter oben nach.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Im Hinblick auf Goodyear-Runflats ist es ziemlich interessant zu beobachten, dass 41 % von ihnen eine h\u00f6here Ger\u00e4uschentwicklung und einen um 46 % h\u00f6heren Verbrauch aufweisen, als ihre Nicht-Runflat-Varianten. Im Allgemeinen schneiden sie in der Gesamtpunktzahl relativ schlecht ab \u2013 nur die Nokians sind schlechter.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/uLF78nnFEJaxC5S9pDW7XXThOSe8Lmrdkj_OXE-TwyNmLyXEDC2uLQzLCGgGRDEgYausNpUdl5ybl57CxmtN3Jb21eOVD3RWU3yow4UxoKHjB-6H8EDWD_QXFEoomg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Quelle: <a href=\"https:\/\/www.goodyear.eu\/en_gb\/consumer\/learn\/what-are-run-on-flat-tyres.html\">goodyear<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"michelin\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin\"><\/span>Michelin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Kennzeichnung: ZP<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Reparierbar: Ja, wie herk\u00f6mmliche Reifen<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Eigenschaft<\/td><td><strong>Getestete Reifen<\/strong><\/td><td><strong>Identisch mit Runflats<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind \u00fcberlegen<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind unterlegen<\/strong><\/td><td><strong>% der unterlegenen Runflats<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Gewicht<\/td><td>39<\/td><td>3<\/td><td>5<\/td><td>31<\/td><td>79<\/td><\/tr><tr><td>Spritverbrauch<\/td><td>39<\/td><td>16<\/td><td>16<\/td><td>7<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>Handling b. N\u00e4sse<\/td><td>39<\/td><td>22<\/td><td>15<\/td><td>2<\/td><td>5<\/td><\/tr><tr><td>Ger\u00e4uschpegel<\/td><td>39<\/td><td>13<\/td><td>18<\/td><td>8<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>Preis<\/td><td>39<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>39<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Gesamtpunkte (je geringer, desto besser)<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td>223<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Bitte sehen Sie f\u00fcr die Tabellenerkl\u00e4rung bei Pirelli weiter oben nach.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Die Runflat-Reifen von Michelin beweisen die Gesamtqualit\u00e4t der Marke \u2013 die meisten Michelin-Modelle sind bereits recht gut in Sachen Kraftstoffverbrauch, aber der franz\u00f6sische Hersteller schafft es, diese Eigenschaft auch auf seine Runflat-Reifen zu \u00fcbertragen, was im Vergleich zur Konkurrenz eine gute Leistung darstellt. \u00c4hnlich sieht es bei deen N\u00e4sseeigenschaften aus: Nur 5 % der Varianten schneiden schlechter ab als Varianten ohne Notlaufeigenschaften.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hankook\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook\"><\/span>Hankook<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Kennzeichnung: HRS<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Reparierbar: Ja, je nach Zustand des Reifens<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Eigenschaft<\/td><td><strong>Getestete Reifen<\/strong><\/td><td><strong>Identisch mit Runflats<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind \u00fcberlegen<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind unterlegen<\/strong><\/td><td><strong>% der unterlegenen Runflats<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Gewicht<\/td><td>19<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>19<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Spritverbrauch<\/td><td>19<\/td><td>5<\/td><td>9<\/td><td>5<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>Handling b. N\u00e4sse<\/td><td>19<\/td><td>7<\/td><td>6<\/td><td>6<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>Ger\u00e4uschpegel<\/td><td>19<\/td><td>5<\/td><td>8<\/td><td>6<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>Preis<\/td><td>19<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>19<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Gesamtpunkte (je geringer, desto besser)<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td>290<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Bitte sehen Sie f\u00fcr die Tabellenerkl\u00e4rung bei Pirelli weiter oben nach.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Hankook ist oft die Marke, die Kunden w\u00e4hlen, wenn sie gegen\u00fcber Premium-Reifen Geld sparen und gleichzeitig den Komfort von Notlaufreifen beibehalten m\u00f6chten. Interessant ist, dass Hankook-Runflats oft einen besseren Kraftstoffverbrauch und bessere Ger\u00e4uscheigenschaften aufweisen. Dies ist allerdings modellabh\u00e4ngig &#8211; oft kann auch das Gegenteil der Fall sein.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"nokian\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nokian\"><\/span>Nokian<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Kennzeichnung: RunFLAT<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Reparierbar: Ja, sofern nicht mit Notlaufeigenschaften bewegt<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Eigenschaft<\/td><td><strong>Getestete Reifen<\/strong><\/td><td><strong>Identisch mit Runflats<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind \u00fcberlegen<\/strong><\/td><td><strong>Runflats sind unterlegen<\/strong><\/td><td><strong>% der unterlegenen Runflats<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Gewicht<\/td><td>46<\/td><td>0<\/td><td>1<\/td><td>45<\/td><td>98<\/td><\/tr><tr><td>Spritverbrauch<\/td><td>46<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>46<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Handling b. N\u00e4sse<\/td><td>46<\/td><td>41<\/td><td>1<\/td><td>4<\/td><td>9<\/td><\/tr><tr><td>Ger\u00e4uschpegel<\/td><td>46<\/td><td>38<\/td><td>4<\/td><td>4<\/td><td>9<\/td><\/tr><tr><td>Preis<\/td><td>46<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><td>46<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Gesamtpunkte (je geringer, desto besser)<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td>316<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Bitte sehen Sie f\u00fcr die Tabellenerkl\u00e4rung bei Pirelli weiter oben nach.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Die letzte verglichene Marke ist Nokian, wo die Daten recht eindeutig sind \u2013 alle Modelle haben einen schlechteren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den&nbsp; herk\u00f6mmlichen Reifenvarianten, leiden jedoch nicht unter h\u00f6heren Ger\u00e4uschpegeln oder schlechterem Handling bei N\u00e4sse.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"fahrkomfort-der-umstieg-auf-herkommliche-reifen-ist-oft-eine-gute-idee\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrkomfort_%E2%80%93_der_Umstieg_auf_herkommliche_Reifen_ist_oft_eine_gute_Idee\"><\/span>Fahrkomfort \u2013 der Umstieg auf herk\u00f6mmliche Reifen ist oft eine gute Idee<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend wir die meisten \u00f6ffentlich verf\u00fcgbaren Daten bewertet haben, muss ein Aspekt ber\u00fccksichtigt werden \u2013 der Fahrkomfort. Die Reifenkonstruktion ist langlebiger, was auch bedeutet, dass sie sich bei Unebenheiten weniger verformt und die Fahrt h\u00e4rter macht. Obwohl dies bei der Entwicklung des Fahrzeuges ber\u00fccksichtigt wurde, kann der Wechsel zu normalen Reifen helfen, falls sich Ihr Auto beim \u00dcberfahren von Hindernissen zu steif anf\u00fchlt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"runflat-reifen-testergebnis\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Runflat-Reifen_Testergebnis\"><\/span>Runflat-Reifen: Testergebnis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Auf der Grundlage der im vorherigen Kapitel analysierten Eigenschaften haben wir eine einfache Tabelle zusammengestellt, in der die Qualit\u00e4t der einzelnen Reifen mit Notlaufeigenschaften analysiert und deren Qualit\u00e4t mit Varianten ohne Notlaufeigenschaften verglichen wird. Insbesondere haben wir unter die Lupe genommen, viele Reifen Mit Notlaufeigenschaften prozentual schlechter abschneiden, als ihre Gegenst\u00fccke ohne diese Eigenschaft. Dass einige Runflats sogar besser sind als Nicht-Runflats, haben wir nicht ber\u00fccksichtigt, stimmt aber generell mit der Gesamtwertung \u00fcberein. Hervorzuheben sind hier die Qualit\u00e4ten der Bridgestone- und Michelin-Reifen, die in puncto Ger\u00e4uschentwicklung meist besser sind als die herk\u00f6mmlichen Modelle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>marke<\/strong><\/td><td><strong>punkte<\/strong> (weniger ist besser)<\/td><\/tr><tr><td>Michelin<\/td><td>223<\/td><\/tr><tr><td>Pirelli<\/td><td>258<\/td><\/tr><tr><td>Bridgestone<\/td><td>265<\/td><\/tr><tr><td>Continental<\/td><td>283<\/td><\/tr><tr><td>Hankook<\/td><td>290<\/td><\/tr><tr><td>Goodyear<\/td><td>300<\/td><\/tr><tr><td>Nokian<\/td><td>316<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vergleich-der-reifen-mit-notlauffunktion-mit-konventionellen-reifen\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vergleich_der_Reifen_mit_Notlauffunktion_mit_konventionellen_Reifen\"><\/span>Vergleich der Reifen mit Notlauffunktion mit konventionellen Reifen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Aus den obigen Tabellen l\u00e4sst sich ableiten, dass Runflat-Reifen aufgrund der Masse der selbsttragenden Reifenstruktur ein h\u00f6heres Gewicht haben. H\u00f6heres Gewicht bedeutet nat\u00fcrlich h\u00f6heren Rollwiderstand, was sich leicht negativ auf den Kraftstoffverbrauch des Autos auswirkt. Davon abgesehen finden wir bei den Reifen aber keinen gro\u00dfen Unterschied. Der oft erw\u00e4hnte h\u00f6here Ger\u00e4uschpegel wurde in unseren Daten nicht nachgewiesen. Betrachtet man einen \u00e4lteren ADAC Runflat-Vergleichstest von Bridgestone-Reifen aus dem Jahr 2014 (der leider nicht mehr online verf\u00fcgbar ist), sto\u00dfen wir auf folgende Erkenntnisse:<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDie beiden getesteten Varainten der neusten Generation von Runflat-Reifen (Sommer- und Winterr\u00e4der) sind noch immer sp\u00fcrbar h\u00e4rter als die Standardbereifung, aber der Unterschied liegt im Bereich der bei Reifentests \u00fcblichen Abweichungen. In puncto Komfort unterscheidet sich die Sommervariante der f\u00fcr BMW getesteten Runflat-Reifen kaum von seinem konventionellen Pendant. Der Rollwiderstand ist vergleichbar gut, die Runflat-Reifen der neuesten Generation erh\u00f6hen den Kraftstoffverbrauch nur unmerklich.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDass sie trotz optimierter Lauffl\u00e4che in der Realit\u00e4t nicht so gut abschneiden wie herk\u00f6mmliche Reifen, liegt vor allem am h\u00f6heren Gewicht von Runflats. Im Schnitt etwa 0,3 kg pro Reifen. Daher wird f\u00fcr jeden Beschleunigungsvorgang etwas mehr Energie ben\u00f6tigt. &#8220;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDas Fahrverhalten auf nasser, trockener und verschneiter\/gefrorener Fahrbahn (bei Winterreifen) unterscheidet sich lediglich geringf\u00fcgig. Runflats weisen hier keine nennenswerten Nachteile auf.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"wie-erkenne-ich-einen-runflat-reifen\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_erkenne_ich_einen_Runflat-Reifen\"><\/span>Wie erkenne ich einen Runflat-Reifen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Einen Runflat-Reifen erkennen Sie an der Markierung auf der Seitenwand. \u00dcblicherweise steht dort Runflat oder eine der vom Hersteller verwendeten Abk\u00fcrzungen \u2013 siehe oben. Es gibt kein einheitliches Symbol f\u00fcr einen solchen Reifen, au\u00dfer dem \u201eRun Flat\u201c-Schriftzug.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/cV1z7mjiGx4Wg6W4TlzvLuOYlpulfLtWrhaUzlAyVu_bBCJkk7Ij6X4deA2jAgB75e75biI5eEJXlI4Q_WdW0yfwyANLaLOUe7E-1TPs_EqnCRvDU6BxMS4URUXYSA\" width=\"624\" height=\"199\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ist-ein-runflat-reifen-reparierbar\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ist_ein_Runflat-Reifen_reparierbar\"><\/span>Ist ein Runflat-Reifen reparierbar?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Generell herrscht in der Fachwelt die Meinung vor, dass Runflat-Reifen nicht repariert werden k\u00f6nnen, da ihre Unversehrtheit gef\u00e4hrdet ist. Dennoch, <a href=\"https:\/\/www.goodyear.eu\/en_gb\/consumer\/learn\/can-run-flat-tyres-be-repaired.html\">Goodyear<\/a>, beispielsweise, informiert seine Kunden auf der Website, dass die eigenen Runflats durchaus reparabel sind &#8211; von einem Fachmann, unter ganz bestimmten Voraussetzungen. Sofern die folgenden Bedingungen <strong>nicht<\/strong> erf\u00fcllt sind:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Besch\u00e4digungen der Lauffl\u00e4che&nbsp;<\/li><li>Wenn der Seitenwandbereich innerhalb oder au\u00dferhalb des Reifens durch einen scharfen Gegenstand besch\u00e4digt wird, der den Mantel durchtrennen k\u00f6nnte \u2013 was die Reichweite und Lebensdauer des Reifens erheblich verringert.<\/li><li>Reifen, die eine betr\u00e4chtliche Strecke mit niedrigem oder ohne Luftdruck zur\u00fcckgelegt haben<\/li><li>Besch\u00e4digung der inneren, tragenden Struktur<\/li><li>Alle anderen Sch\u00e4den, die eine Reparatur eines Standardreifens unm\u00f6glich machen w\u00fcrden.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Bei der Betrachtung anderer Hersteller, <a href=\"https:\/\/www.michelin.co.uk\/auto\/tips-and-advice\/advice-auto\/tyre-repairs\">sehen wir beispielsweise am Beispiel von Michelin<\/a>, dass vergleichbare Reparatureigenschaften aufweisen, wie konventionelle Reifen. Sogar Continental erlaubt unter bestimmten Umst\u00e4nden eine Runflat-Reparatur, wie auf deren Website erl\u00e4utert: \u201eDies ist nur m\u00f6glich, wenn es von einem qualifizierten Fachmann gr\u00fcndlich \u00fcberpr\u00fcft wurde. Continental empfiehlt, SSR- oder Notlaufreifen nicht zu reparieren, wenn es Anzeichen daf\u00fcr gibt, dass der Reifen mit zu geringem Luftdruck gefahren wurden. Bridgestone gibt auf seiner Website auch Runflat-Reparaturen an \u2013 \u201eEinige Reifenbesch\u00e4digungen k\u00f6nnen unter bestimmten Einschr\u00e4nkungen und vorgeschriebenen Verfahren repariert werden\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p>Generell gilt: Wer sich die Reparaturm\u00f6glichkeit eines Runflat-Reifens bewahren m\u00f6chte, sollte diesen niemals komplett platt fahren und ihn daher bei Druckverlust sofort die n\u00e4chste Werkstatt aufsuchen oder auf dem Weg zur Werkstatt Luft nachf\u00fcllen. Bei komplexeren Reifenpannen kommt man aber ohnehin nicht umhin, komplett drucklos zu fahren, sodass ein Austausch n\u00f6tig w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"alternativen-zu-runflat-bereifung\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternativen_zu_Runflat-Bereifung\"><\/span>Alternativen zu Runflat-Bereifung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"michelin-pax\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_PAX\"><\/span>Michelin PAX<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Das Michelin PAX ist ein Notlaufsystem, das auf ein spezielles Felgendesign angewiesen ist. Daher kann er nicht einfach durch herk\u00f6mmliche Reifen ersetzt werden, was es zu einer teuren und schwierig zu wartenden L\u00f6sung f\u00fchrt. Neben Luxusautos (Bugatti Veyron, Rolls-Royce Phantom) war die Technologie auf dem Renault Sc\u00e9nic oder dem Audi A4 zu finden. Aufgrund der Nicht-Universalit\u00e4t und durch die hohen Kosten f\u00fcr Kunden und Werkst\u00e4tten wird dieses System jedoch nicht mehr angeboten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/R_1wrZUfG50DZENoOCFNPf-5O4zrja88l9h7X8sTW0vwdCpx_IrNeN8qS-i-xBOu8VYXv5QN6_mxI1kuLNBVELIRDxorHfMWey2r1ei6LM51HXlx7qe591JCm2pTug\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"selbstversiegelnde-technologie-contiseal-pirelli-seal-inside\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Selbstversiegelnde_Technologie_Contiseal_Pirelli_Seal-Inside\"><\/span>Selbstversiegelnde Technologie (Contiseal, Pirelli Seal-Inside)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Contiseal ist, wie der Name schon sagt, eine Technologie von Continental. Anstelle einer verst\u00e4rkten Konstruktion, \u00e4hnlich wie bei herk\u00f6mmlichen Runflats, setzt dieser Reifen auf eine Schicht aus selbstversiegelndem Klebstoff, der unter der Lauffl\u00e4che platziert wird, um das Loch abzudichten und es Ihnen zu erm\u00f6glichen, im Falle einer Reifenpanne weiterzufahren. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass ein Runflat zwar auch bei komplettem Druckverlust gefahren werden kann. Im Falle einer Reifenpanne kann Self-Sealing nur kleinere Durchstiche bis 4 mm im Lauffl\u00e4chenbereich kompensieren (auch, wenn ein Fremdk\u00f6rper herausgezogen wird), bei Druckverlust ist eine Weiterfahrt nicht m\u00f6glich. Allerdings sollte ein Reifen mit Contiseal-Technologie aufgrund seines identischen Aufbaus auch identische Fahreigenschaften wie ein normaler Reifen aufweisen, was bei Notlaufreifen nicht immer der Fall ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"welche-fahrzeughersteller-verwenden-runflat-reifen\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welche_Fahrzeughersteller_verwenden_Runflat-Reifen\"><\/span>Welche Fahrzeughersteller verwenden Runflat-Reifen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Neben BMW findet man Runflat-Reifen auch bei Audi, Alfa Romeo, Jeep, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz und Rolls-Royce, sowie in den USA bei Cadillac-Limousinen. Volkswagen bietet f\u00fcr einige seiner Modelle \u2013 insbesondere Arteon und Tiguan \u2013 auch selbstabdichtende Reifen an. Run-Flats werden auch bei Elektroautos genutzt, die wegen der Batterie keinen Platz f\u00fcr einen Ersatzreifen haben. Pirelli hat eine spezielle Pirelli Elect-Technologie f\u00fcr Elektroautos im Bereich der Notlaufreifen entwickelt, welche einen geringen Rollwiderstand, weniger Ger\u00e4usche und besseren Grip bieten und speziell f\u00fcr Autos mit einer schweren Batterie konzipiert wurden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"bmw\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW\"><\/span>BMW<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der bayerische Autobauer begann 2003 mit der Verwendung von Runflats, als das neue 5er-Modell (E60) eingef\u00fchrt wurde. Seither finden sich Runflats bei fast allen Modellen des Autobauers \u2013 Ausnahme sind tiefere Verkleidungen bei quer eingebauten Motorvarianten, wie dem neuen 1er (F40) oder dem Active Tourer. Die andere Ausnahme bilden die Modelle der M-Reihe. Da spielt sicherlich das h\u00f6here Gewicht der Reifen eine Rolle, was bei Sportwagen nicht erw\u00fcnscht ist. Speziell f\u00fcr BMW entwickelte Reifen sind mit dem Symbol * gekennzeichnet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/K1jmTTmSgU0aHBSBs3saujSKC3OuJgTBwrpBQsb9WS-72PMxA9pniE10ql4-rS24-8IayM0ZCOF84dJOAOQBM4XtvWw00yMcA8UyOpSnhB2EaJaZx9R8t-HlhvdFBg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"fazit-runflat-bereifung-ja-oder-nein\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_Runflat-Bereifung_%E2%80%93_ja_oder_nein\"><\/span>Fazit: Runflat-Bereifung &#8211; ja oder nein?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Runflat-Reifen bieten zweifellos mehr Sicherheit als herk\u00f6mmliche Reifen, da sie gef\u00e4hrliche Situationen, die mit einer Reifenpanne einhergehen k\u00f6nnen, eliminieren. Au\u00dferdem haben moderne Autos zunehmend gr\u00f6\u00dfere R\u00e4der, daher ist der Radwechsel am Stra\u00dfenrand keine angenehme Erfahrung. All dies wird durch Runflat-Reifen umgangen, da Sie mit diesen Reifen immer bis zur Werkstatt fahren k\u00f6nnen &#8211; egal, was passiert ist. Das Reserverad muss auch in brauchbarem Zustand gehalten werden, was einen zus\u00e4tzlichen Aufwand bedeutet. Kurz gesagt, der mit Runflats verbundene Komfort ist ein enormer Vorteil. Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist der gewonnene Platz im Auto, da Sie weder einen Ersatzreifen, noch Wagenheber oder ein Klebeset ben\u00f6tigen. Der Hauptnachteil besteht im Preis.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/reifenlab.de\/runflat\/\">Alle verf\u00fcgbaren Runflat-Reifenmodelle finden Sie in unserer \u00dcbersicht hier.<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Runflats (Notlaufreifen) sind seit Jahrzehnten auf dem Markt erh\u00e4ltlich. Zun\u00e4chst besonders gefragt bei\u00a0 Fahrzeugen von BMW, haben sie sich sukzessive auch bei anderen Marken durchgesetzt. Beispielsweise befinden sich die Runflats von Pirelli seit mittlerweile 20 Jahren auf dem Markt. Die urspr\u00fcngliche Entwicklung war auf Rallyes ausgerichtet, wo ein Reifenschaden eine siegentscheidende Verz\u00f6gerung von mehreren Minuten bedeuten kann.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":132,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14,24],"tags":[16,18,20,22,19,17,23,15],"class_list":["post-130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reifenanalyse","category-reifenblog","tag-bmw","tag-continental","tag-contiseal","tag-goodyear","tag-michelin","tag-pirelli","tag-reifentest","tag-runflat"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1487,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130\/revisions\/1487"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}