{"id":1894,"date":"2023-03-20T09:02:23","date_gmt":"2023-03-20T09:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/summer-tyre-tests-2023-a-thorough-review-of-the-best-models-on-the-market-4\/"},"modified":"2023-03-20T09:02:25","modified_gmt":"2023-03-20T09:02:25","slug":"summer-tyre-tests-2023-a-thorough-review-of-the-best-models-on-the-market-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/summer-tyre-tests-2023-a-thorough-review-of-the-best-models-on-the-market-4\/","title":{"rendered":"Pruebas de neum\u00e1ticos de verano 2023: Un repaso a fondo de los mejores modelos del mercado"},"content":{"rendered":"\n

Bienvenidos al art\u00edculo de hoy, en el que analizamos las pruebas de neum\u00e1ticos de verano para 2023. La temporada estival ya est\u00e1 en pleno apogeo y es hora de cambiar nuestros coches por neum\u00e1ticos de verano. Por eso hemos elaborado una lista con los mejores modelos de neum\u00e1ticos de verano basada en ocho pruebas de verano con un total de m\u00e1s de 100 modelos<\/a> diferentes. Sin m\u00e1s pre\u00e1mbulos, vamos a sumergirnos en los resultados.<\/p>\n\n\n\n

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La base de nuestra revisi\u00f3n se basa en pruebas de diferentes organizaciones, que cubren una variedad de tama\u00f1os de neum\u00e1ticos, desde los normales (205\/55 R16) hasta los deportivos (235\/35 R19). Entre las pruebas, tambi\u00e9n merece la pena mencionar la inusual medida 255\/45 R20 probada por la revista Automotorsport, muy popular entre los coches el\u00e9ctricos. Las pruebas m\u00e1s exhaustivas fueron realizadas por ADAC y Autobild, con 50 neum\u00e1ticos probados cada una. ADAC los prob\u00f3 todos en detalle para conmemorar los 50 a\u00f1os desde que empezaron sus pruebas de neum\u00e1ticos, Autobild se centr\u00f3 en la distancia de frenado como cada a\u00f1o, donde despu\u00e9s probaron los 20 mejores con m\u00e1s detalle.<\/p>\n\n\n\n

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Continental SportContact 7, el ganador absoluto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Bas\u00e1ndose en las posiciones medias de las pruebas, los neum\u00e1ticos de Continental fueron los mejores, con tres representantes entre los cuatro primeros: el SportContact 7<\/a>, el PremiumContact 7<\/a> y su predecesor, el PremiumContact 6. En la categor\u00eda de neum\u00e1ticos UHP, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue el mejor situado. En la categor\u00eda de neum\u00e1ticos inferiores, Kumho, Firestone y Falken estuvieron entre los mejores. Si buscas ahorrar dinero, puedes optar por los neum\u00e1ticos Premium de Hankook, especialmente el nuevo Ventus Prime 4. Sin embargo, ahora hemos categorizado a Hankook como neum\u00e1tico premium porque es donde creemos que pertenece por derecho, bas\u00e1ndonos en los resultados de las pruebas y en el uso OEM en coches nuevos. Entre los neum\u00e1ticos econ\u00f3micos, el Nexen N Fera es una opci\u00f3n aceptable.<\/p>\n\n\n\n

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, neum\u00e1tico deportivo con baja resistencia a la rodadura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El ganador de las cinco pruebas en las que apareci\u00f3 es el nuevo modelo de Continental, el SportContact 7. A pesar de su nombre deportivo y su pertenencia a la categor\u00eda UUHP, el neum\u00e1tico es vers\u00e1til y ofrece cortas distancias de frenado, excelente manejabilidad, alta resistencia al aquaplaning y una resistencia a la rodadura relativamente baja. M\u00e1s c\u00f3modo y econ\u00f3mico, por tanto, es el PremiumContact 7, que se centra en la seguridad y el rendimiento sobre mojado. Sin embargo, parad\u00f3jicamente, ofrece un rendimiento deportivo superior a la media para su clase de neum\u00e1tico de turismo.<\/p>\n\n\n\n

Continental ya no ofrece una variante UHP de sus neum\u00e1ticos de verano, pero Goodyear puede cubrir la vacante: el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a> ofrece un comportamiento deportivo, una baja resistencia a la rodadura y un buen confort. No est\u00e1 tan centrado en carreteras secas como el SportContact 7, y tambi\u00e9n se ha desarrollado pensando en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, por lo que es utilizable en el d\u00eda a d\u00eda: no es ruidoso, es econ\u00f3mico y tiene una buena durabilidad.<\/p>\n\n\n\n

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Bridgestone Potenza Sport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para los conductores que prefieren un neum\u00e1tico puramente deportivo con \u00e9nfasis en la conducci\u00f3n deportiva en seco, el Bridgestone Potenza Sport<\/a> es un buen candidato. Este neum\u00e1tico ofrece una r\u00e1pida maniobrabilidad y una n\u00edtida respuesta de la direcci\u00f3n en seco, pero a costa de un confort y una resistencia al aquaplaning ligeramente inferiores. A\u00fan as\u00ed, es una gran elecci\u00f3n para conductores entusiastas.<\/p>\n\n\n\n

No podemos olvidar el nuevo Pilot Sport 5<\/a> de Michelin. Este legendario neum\u00e1tico de nueva generaci\u00f3n ofrece una manejabilidad equilibrada en seco y mojado, buena durabilidad y confort, pero a un precio de compra m\u00e1s elevado. Lo que lo hace \u00fanico es su combinaci\u00f3n de grandes caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n deportiva a lo largo de su vida \u00fatil, m\u00e1s larga que la media. Para el conductor m\u00e1s frugal, el modelo Primacy 4+ est\u00e1 disponible con un kilometraje y un confort a\u00fan mejores. Michelin destaca sencillamente en longevidad de neum\u00e1ticos y nadie ha conseguido hasta ahora igualar ese liderazgo.<\/p>\n\n\n\n

Nuestras revisiones no pasan por alto el potencial de ahorro sin comprometer la seguridad. Uno de estos candidatos es el Falken ZE310, que ofrece una gran seguridad en seco y mojado, pero a costa de un poco menos de respeto al medio ambiente y durabilidad. Otra opci\u00f3n es el Hankook Ventus Prime 4<\/a>, el sucesor del exitoso Ventus Prime 3, que lleva cosechando \u00e9xitos en las pruebas desde 2016. El nuevo modelo se centra en la facilidad de conducci\u00f3n, el consumo de combustible, la resistencia a la rodadura y el kilometraje. El Ventus Prime 4 demuestra que un menor precio de compra no implica necesariamente un menor kilometraje. Para una conducci\u00f3n m\u00e1s deportiva, est\u00e1 el Hankook S1 Evo3<\/a>, un neum\u00e1tico de m\u00e1xima adherencia UUHP que puede ser una alternativa m\u00e1s asequible al Michelin Pilot Sport 5, ya que es alrededor de un 30% m\u00e1s barato. Y no se trata de un neum\u00e1tico de segunda: Audi, BMW, Mini Mercedes-Benz e incluso Porsche lo han homologado como equipamiento original de sus coches para el 718 y el Taycan.<\/p>\n\n\n\n

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Hankook S1 Evo3 como equipamiento de f\u00e1brica en un Mini SE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Si tuvi\u00e9ramos que elegir modelos estrictamente lowcost, entonces el Nexen N Fera<\/a>, fabricado en la Rep\u00fablica Checa, es la mejor opci\u00f3n. Es muy bueno en seco, pero se queda un poco corto en comparaci\u00f3n con los modelos de mayor calidad en mojado y tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de desgaste. Aun as\u00ed, en comparaci\u00f3n con otros neum\u00e1ticos baratos, puede recomendarse.<\/p>\n\n\n\n

Esperamos que nuestra prueba de neum\u00e1ticos de verano 2023 te haya ayudado a elegir los neum\u00e1ticos ideales para tu coche. Tanto si buscas comodidad, deportividad o econom\u00eda, hay muchas opciones de calidad en el mercado que se adaptan a tus necesidades. Utiliza nuestro resumen de pruebas de neum\u00e1ticos de verano 2023<\/a> para encontrar el neum\u00e1tico adecuado para tu coche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bienvenidos al art\u00edculo de hoy, en el que analizamos las pruebas de neum\u00e1ticos de verano para 2023. La temporada estival ya est\u00e1 en pleno apogeo y es hora de cambiar nuestros coches por neum\u00e1ticos de verano. Por eso hemos elaborado una lista con los mejores modelos de neum\u00e1ticos de verano basada en ocho pruebas de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1895,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1894\/revisions\/1895"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}