{"id":2154,"date":"2023-04-11T06:44:27","date_gmt":"2023-04-11T06:44:27","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-11\/"},"modified":"2023-04-11T06:44:28","modified_gmt":"2023-04-11T06:44:28","slug":"goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-11\/","title":{"rendered":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 &#8211; hoe deed Goodyear&#8217;s nieuwkomer het in de tests?"},"content":{"rendered":"\n<p>De langverwachte Asymmetric 6 kwam vorig jaar uit en we hebben even de tijd genomen om de testresultaten te analyseren om u het volledige cv te brengen. Dus hier gaan we!<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e13c078856a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e13c078856a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-11\/#Technologie\" title=\"Technologie\">Technologie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-11\/#Testresultaten\" title=\"Testresultaten\">Testresultaten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-11\/#Verdict\" title=\"Verdict\">Verdict<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Technologie\"><\/span>Technologie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Maar laten we het eerst even hebben over de technologie en wat er eigenlijk nieuw is ten opzichte van de vijfde generatie. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dry Contact Plus-technologie<\/strong> verbetert de prestaties van de band op droog wegdek door gebruik te maken van een adaptief contactvlak en een geoptimaliseerde holte om zich aan te passen aan belastingsvariaties. Dit zorgt ervoor dat het contactoppervlak zich aanpast aan de rijstijl en biedt meer grip en reactievermogen tijdens extreme manoeuvres.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wet Braking Pro Technology<\/strong> verbetert de grip op vochtige of natte wegen met behulp van een innovatief harssysteem. Dit systeem is afgeleid van technologie die wordt gebruikt in ultra-ultra high-performance banden en verhoogt de flexibiliteit en weerstand van de band tegen ruwheid op de weg, waardoor de grip op het wegdek wordt verbeterd. Goodyear&#8217;s ontwikkeling van harsen op biologische basis draagt ook bij aan de duurzaamheid van de band.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2109\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-819x1024.jpg 819w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-240x300.jpg 240w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-768x960.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>De GY Asymmetric 6-band is ontworpen met <strong>EV Ready-technologie,<\/strong> met geluiddempende patronen en dunnere lamellen om het geluidsniveau tot 2 dB te verlagen. Dit maakt hem bijzonder geschikt voor elektrische voertuigen. Verder heeft de band een lichtgewicht ontwerp en een aerodynamische zijwandvorm om turbulentie te verminderen en de luchtstroom te verbeteren. De nieuwe compoundtechnologie verlaagt de rolweerstand en helpt zo de elektrische actieradius te vergroten en het brandstofverbruik in traditionele voertuigen te verlagen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2111\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-819x1024.jpg 819w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-240x300.jpg 240w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-768x960.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Samengevat verschuift de GY Asymmetric 6 een beetje in de richting van ecologischer en EV-ready, wat een verschil is met de vorige generatie, die sportiever in de markt werd gezet. Laten we eens kijken of dat het geval is in de tests.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2108\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-819x1024.jpg 819w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-240x300.jpg 240w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-768x960.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Testresultaten\"><\/span>Testresultaten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Er zijn in totaal <a href=\"\/summer\/\">7 zomerbandentests<\/a> geweest waarin de GY aan bod kwam. In de Autobild-test behaalde de <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a> de <strong>2e plaats<\/strong> van de 50 geteste banden. De band werd geprezen voor zijn evenwichtige prestaties op het hoogste niveau, goede aquaplaning-reserves, korte remafstanden en nauwkeurige handling. De hoge prijs van de band werd echter als een minpunt beschouwd.<\/p>\n\n\n\n<p>AutoMotorSport plaatste de band op <strong>de eerste plaats<\/strong> van de 10 geteste banden. De testers waardeerden de zeer korte remweg, de uitstekende grip, de hoge stabiliteit in de bochten en de goede controleerbaarheid in droge omstandigheden. De band presteerde ook goed in natte omstandigheden, met slechts kleine zwakke punten in de bescherming tegen aquaplaning.<\/p>\n\n\n\n<p>SportAuto plaatste de band op <strong>de 2e plaats<\/strong> van de 11 geteste banden. De Asymmetric 6 had de kortste remweg, de beste balans en een zeer veilig, breed grensbereik op nat wegdek. De band had ook een sterke remwerking, spontaan stuurgedrag en een hoge rijveiligheid in droge omstandigheden. Het enige minpuntje was de grip in bochten op nat wegdek, die niet van topniveau was.<\/p>\n\n\n\n<p>In de Autozeitung-test eindigde de band op <strong>de 3e<\/strong> plaats van 9 geteste banden. De Asymmetric 6 toonde een zeer hoog gripniveau en was een van de snelste banden op de testbaan. De band had stabiele rijeigenschappen, maar reageerde iets trager dan de topconcurrenten. Hij was ook het beste op het gebied van comfort, met een soepele en stille afrol.<\/p>\n\n\n\n<p>Er waren meer tests en de GY Asymmetric 6 blonk in alle tests uit, maar er is \u00e9\u00e9n concurrent die moeilijk te verslaan is en dat is de gloednieuwe <a href=\"\/continental-sportcontact-7\/\">SportContact 7<\/a> waarover we eerder schreven, die ook de grootste concurrent van Goodyear is. Hoewel de Conti iets beter is op de weg, kan hij voor sommige bestuurders te sportief zijn, wat betekent dat het geluidsniveau te hoog is, het comfort wordt opgeofferd en het brandstofverbruik ook iets slechter kan zijn. En dat is waar de GY Asymmetric 6 om de hoek komt kijken. Wilt u een stille maar sportieve band? Asymmetric 6! Wilt u een sportieve band zonder al te veel bereik voor uw EV op te offeren? Asymmetric 6!<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2110\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-819x1024.jpg 819w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-240x300.jpg 240w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-768x960.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verdict\"><\/span>Verdict<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Sterke punten:<\/strong> De Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 blinkt uit in korte remafstanden, uitstekende grip, hoge bochtenstabiliteit en nauwkeurige handling. Hij biedt ook uitstekende prestaties in zowel natte als droge omstandigheden, met zeer veel grip, goede weerstand tegen aquaplaning en rijcomfort.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zwakke punten:<\/strong> De belangrijkste nadelen van de band zijn de hoge prijs en kleine tekortkomingen op het gebied van bescherming tegen aquaplaning en grip in bochten op nat wegdek.<\/p>\n\n\n\n<p>In het algemeen is de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 een sterk aanbevolen UHP zomerband met indrukwekkende testresultaten. Hij biedt een geweldige balans tussen prestaties, veiligheid en comfort, waardoor het een topkeuze is voor bestuurders die op zoek zijn naar een hoogwaardige zomerband. Actuele testresultaten vindt u op zijn eigen pagina hier<a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\">: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De langverwachte Asymmetric 6 kwam vorig jaar uit en we hebben even de tijd genomen om de testresultaten te analyseren om u het volledige cv te brengen. Dus hier gaan we! Technologie Maar laten we het eerst even hebben over de technologie en wat er eigenlijk nieuw is ten opzichte van de vijfde generatie. Dry [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2154"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2155,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154\/revisions\/2155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}