{"id":2160,"date":"2023-04-11T06:44:31","date_gmt":"2023-04-11T06:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-14\/"},"modified":"2023-04-11T06:44:33","modified_gmt":"2023-04-11T06:44:33","slug":"goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-14\/","title":{"rendered":"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 &#8211; kako se je Goodyearova novost odrezala na testih?"},"content":{"rendered":"\n<p>Dolgo pri\u010dakovani Asymmetric 6 je iz\u0161el lani, zato smo si vzeli nekaj \u010dasa za analizo rezultatov testov in vam predstavili celoten povzetek. Torej, za\u010dnemo!<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e00664b8c75\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e00664b8c75\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-14\/#Tehnologija\" title=\"Tehnologija\">Tehnologija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-14\/#Rezultati_testov\" title=\"Rezultati testov\">Rezultati testov<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-how-did-goodyears-newcomer-fare-in-tests-14\/#Razsodba\" title=\"Razsodba\">Razsodba<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tehnologija\"><\/span>Tehnologija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Najprej pa spregovorimo nekaj besed o tehnologiji in o tem, kaj je pravzaprav novega v primerjavi s peto generacijo. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tehnologija Dry Contact Plus<\/strong> izbolj\u0161a zmogljivost pnevmatike na suhem z uporabo prilagodljive kontaktne ploskve in optimizirane votline, ki se prilagaja spremembam obremenitve. To zagotavlja, da se sti\u010dna povr\u0161ina prilagaja na\u010dinu vo\u017enje, kar zagotavlja ve\u010dji oprijem in odzivnost med ekstremnimi manevri.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tehnologija Wet Braking Pro<\/strong> izbolj\u0161a oprijem na vla\u017enih ali mokrih cestah s pomo\u010djo inovativnega sistema smol. Ta sistem je izpeljan iz tehnologije, ki se uporablja v ultra zmogljivih pnevmatikah, in pove\u010duje pro\u017enost pnevmatike ter odpornost na hrapavost cesti\u0161\u010da, s \u010dimer pove\u010duje oprijem na cestni povr\u0161ini. Goodyearov razvoj smol na biolo\u0161ki osnovi prav tako prispeva k trajnosti pnevmatike.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2109\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-819x1024.jpg 819w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-240x300.jpg 240w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-768x960.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/technologyinfographicv5.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pnevmatika GY Asymmetric 6 je zasnovana s <strong>tehnologijo EV Ready<\/strong>, ki vklju\u010duje vzorce za odpravljanje hrupa in tanj\u0161e lamelne vzorce za zmanj\u0161anje ravni hrupa za do 2 dB. Zaradi tega je \u0161e posebej primerna za elektri\u010dna vozila. Poleg tega pnevmatiko odlikujeta lahka zasnova in aerodinami\u010dna oblika stranic, ki zmanj\u0161ujeta turbulence in izbolj\u0161ujeta pretok zraka. Nova tehnologija zmesi zmanj\u0161uje kotalni upor, kar pripomore k podalj\u0161anju elektri\u010dnega dosega in zmanj\u0161anju porabe goriva pri tradicionalnih vozilih.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2111\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-819x1024.jpg 819w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-240x300.jpg 240w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-768x960.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sustainabilityinfographicv4.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>\u010ce povzamemo, pnevmatika GY Asymmetric 6 nekoliko spreminja svojo usmeritev v bolj ekolo\u0161ko in pripravljeno na elektri\u010dna vozila, kar je razlika od prej\u0161nje generacije, ki se je tr\u017eila na bolj \u0161porten na\u010din. Poglejmo, ali je tako tudi na testih.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2108\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-819x1024.jpg 819w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-240x300.jpg 240w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-768x960.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/carparcinfographicv6.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rezultati_testov\"><\/span>Rezultati testov<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Skupno je bilo opravljenih <a href=\"\/summer\/\">7 testov poletnih pnevmatik<\/a>, v katerih je bila predstavljena <a href=\"\/summer\/\">pnevmatika<\/a> GY. Na testu \u010dasopisa Autobild je <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a> dosegla <strong>2. mesto<\/strong> med 50 testiranimi pnevmatikami. Pnevmatika je bila pohvaljena zaradi uravnote\u017eenega delovanja na najvi\u0161ji ravni, dobrih rezerv za akvaplaning, kratke zavorne poti in natan\u010dnega upravljanja. Vendar je bila visoka cena pnevmatike ocenjena kot slabost.<\/p>\n\n\n\n<p>AutoMotorSport je pnevmatiko uvrstil na <strong>1. mesto<\/strong> med 10 preizku\u0161enimi pnevmatikami. Preizku\u0161evalci so cenili njeno zelo kratko zavorno pot, izjemen oprijem, visoko stabilnost v ovinkih in enostavno vodljivost v suhih razmerah. Pnevmatika se je dobro obnesla tudi v mokrih razmerah, z manj\u0161imi pomanjkljivostmi pri za\u0161\u010diti pred akvaplaningom.<\/p>\n\n\n\n<p>SportAuto je pnevmatiko uvrstil na <strong>drugo mesto<\/strong> med 11 preizku\u0161enimi pnevmatikami. Pnevmatika Asymmetric 6 je imela najkraj\u0161o zavorno pot, najbolj\u0161e ravnote\u017eje in zelo varno ter \u0161iroko obmo\u010dje omejitve v mokrih razmerah. Pnevmatika je imela tudi mo\u010dno zaviranje, spontano krmiljenje in visoko varnost vo\u017enje v suhih razmerah. Edina pomanjkljivost je bil njen oprijem v ovinkih v mokrih razmerah, ki ni bil na vrhunski ravni.<\/p>\n\n\n\n<p>V testu revije Autozeitung se je pnevmatika uvrstila na <strong>tretje mesto<\/strong> med devetimi preizku\u0161enimi pnevmatikami. Pnevmatika Asymmetric 6 je pokazala zelo visoko raven oprijema in je bila ena najhitrej\u0161ih pnevmatik na vozni stezi. Pnevmatika je imela stabilne vozne lastnosti, vendar se je odzivala nekoliko po\u010dasneje kot najbolj\u0161i konkurenti. Bila je tudi najbolj\u0161a z vidika udobja, saj se je gladko in tiho kotalila.<\/p>\n\n\n\n<p>Testov je bilo ve\u010d in pnevmatika GY Asymmetric 6 je bila skoraj v vseh odli\u010dna &#8211; vendar je te\u017eko premagati enega tekmeca, in sicer povsem novo pnevmatiko <a href=\"\/continental-sportcontact-7\/\">SportContact 7<\/a>, o kateri smo \u017ee pisali in ki je tudi Goodyearova najve\u010dja tekmica. \u010ceprav je Conti na cesti nekoliko bolj\u0161i, je lahko za nekatere voznike preve\u010d \u0161porten, kar pomeni, da je raven hrupa previsoka, udobje je \u017ertvovano, nekoliko slab\u0161a pa je lahko tudi poraba goriva. In tu pride na vrsto pnevmatika GY Asymmetric 6. \u017delite tiho, a \u0161portno pnevmatiko? Asymmetric 6! \u017delite \u0161portno pnevmatiko, ne da bi pri tem \u017ertvovali prevelik doseg va\u0161ega elektri\u010dnega vozila? Asymmetric 6!<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2110\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-819x1024.jpg 819w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-240x300.jpg 240w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-768x960.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-1229x1536.jpg 1229w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4-1638x2048.jpg 1638w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/legacyinfographicv4.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Razsodba\"><\/span>Razsodba<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Prednosti:<\/strong> Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se odlikuje s kratko zavorno potjo, odli\u010dnim oprijemom, visoko stabilnostjo v ovinkih in natan\u010dnim upravljanjem. Prav tako ponuja izjemno zmogljivost v mokrih in suhih razmerah z zelo visoko stopnjo oprijema, dobro odpornostjo proti akvaplaningu in udobjem pri vo\u017enji.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Slabosti:<\/strong> Glavne slabosti pnevmatike so visoka cena in manj\u0161e pomanjkljivosti pri za\u0161\u010diti pred akvaplaningom in oprijemu v zavojih v mokrih razmerah.<\/p>\n\n\n\n<p>Na splo\u0161no je Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zelo priporo\u010dljiva poletna pnevmatika UHP z impresivnimi rezultati testov. Ponuja odli\u010dno razmerje med zmogljivostjo, varnostjo in udobjem, zato je najbolj\u0161a izbira za voznike, ki i\u0161\u010dejo visokokakovostno poletno pnevmatiko. Najnovej\u0161e rezultate testov lahko najdete na lastni strani tukaj:<a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dolgo pri\u010dakovani Asymmetric 6 je iz\u0161el lani, zato smo si vzeli nekaj \u010dasa za analizo rezultatov testov in vam predstavili celoten povzetek. Torej, za\u010dnemo! Tehnologija Najprej pa spregovorimo nekaj besed o tehnologiji in o tem, kaj je pravzaprav novega v primerjavi s peto generacijo. Tehnologija Dry Contact Plus izbolj\u0161a zmogljivost pnevmatike na suhem z uporabo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2160"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2161,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2160\/revisions\/2161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}