{"id":2270,"date":"2023-05-16T13:43:04","date_gmt":"2023-05-16T13:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-premiumcontact-7-summer-tyre-review-whats-new-and-how-does-it-fare-in-tests-3\/"},"modified":"2023-05-16T13:43:06","modified_gmt":"2023-05-16T13:43:06","slug":"anmeldelse-af-continental-premiumcontact-7-sommerd-aelig-k-hvad-er-nyt-og-hvordan-klarer-det-sig-i-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/anmeldelse-af-continental-premiumcontact-7-sommerd-aelig-k-hvad-er-nyt-og-hvordan-klarer-det-sig-i-test\/","title":{"rendered":"Anmeldelse af Continental PremiumContact 7 sommerd\u00e6k &#8211; hvad er nyt, og hvordan klarer det sig i test?"},"content":{"rendered":"\n<p>I dag tager vi som en del af vores regelm\u00e6ssige serie et kig p\u00e5 endnu en nyhed p\u00e5 sommerd\u00e6kmarkedet, nemlig den l\u00e6nge ventede efterf\u00f8lger til Continentals PremiumContact-serie, som nu er i sin syvende version.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69df89b666e17\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69df89b666e17\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/anmeldelse-af-continental-premiumcontact-7-sommerd-aelig-k-hvad-er-nyt-og-hvordan-klarer-det-sig-i-test\/#En_lille_historie_%E2%80%A6\" title=\"En lille historie &#8230;\">En lille historie &#8230;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/anmeldelse-af-continental-premiumcontact-7-sommerd-aelig-k-hvad-er-nyt-og-hvordan-klarer-det-sig-i-test\/#PremiumContact_i_Continental-modelprogrammet\" title=\"PremiumContact i Continental-modelprogrammet\">PremiumContact i Continental-modelprogrammet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/anmeldelse-af-continental-premiumcontact-7-sommerd-aelig-k-hvad-er-nyt-og-hvordan-klarer-det-sig-i-test\/#Anvendt_teknologi\" title=\"Anvendt teknologi\">Anvendt teknologi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/anmeldelse-af-continental-premiumcontact-7-sommerd-aelig-k-hvad-er-nyt-og-hvordan-klarer-det-sig-i-test\/#PremiumContact_7_i_daektest\" title=\"PremiumContact 7 i d\u00e6ktest\">PremiumContact 7 i d\u00e6ktest<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/anmeldelse-af-continental-premiumcontact-7-sommerd-aelig-k-hvad-er-nyt-og-hvordan-klarer-det-sig-i-test\/#Evaluering_og_konkurrence\" title=\"Evaluering og konkurrence\">Evaluering og konkurrence<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_lille_historie_%E2%80%A6\"><\/span>En lille historie &#8230;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Livscyklussen for den <a href=\"\/continental-premiumcontact-6\/\">tidligere sjette version<\/a> var ret lang &#8211; den blev lanceret i 2016 og var s\u00e5ledes p\u00e5 markedet i hele 6 \u00e5r. Alligevel har den efter alle disse \u00e5r form\u00e5et at hente succeser i aktuelle tests &#8211; f.eks. en 2. plads i ADAC-testen for 2023. I \u00f8vrigt har den i alt imponerende 36 tests i alt if\u00f8lge vores system. D\u00e6kket blev rost for de fleste af dets egenskaber, med lave aquaplaningmargener og forsinket respons p\u00e5 styret\u00f8j som ofte n\u00e6vnte mindre mangler.<\/p>\n\n\n\n<p>Den nye <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\/\">PremiumContact 7<\/a> adresserer netop disse mangler, og selv om aquaplaning stadig er et af d\u00e6kkets svagere punkter, er det kun en mindre mangel. Men der, hvor nyheden har virket h\u00e5rdest, er i den f\u00f8rn\u00e6vnte forsinkede styrereaktion, eller rettere sagt i selve d\u00e6kkets sportlighed. Den sjette generation kan med rette bebrejdes dette, selv om PremiumContact-serien er opf\u00f8rt i Touring-klassen og ikke i UHP-klassen (og Continental tilbyder i \u00f8jeblikket ingen UHP-d\u00e6k). PremiumContact 7 kan imidlertid ikke l\u00e6ngere kritiseres p\u00e5 nogen m\u00e5de. Det giver en overraskende sporty k\u00f8rsel for sin klasse og konkurrerer delvist med SportContact-serien.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2179\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-300x300.jpg 300w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-150x150.jpg 150w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-768x768.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Et nyt sommerd\u00e6k med sportslige, dynamiske k\u00f8reegenskaber, pr\u00e6cis styring, gode pr\u00e6stationer og god \u00f8konomi.<br>&#8211; Autobild 2023, 225\/45 R18<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PremiumContact_i_Continental-modelprogrammet\"><\/span>PremiumContact i Continental-modelprogrammet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Men lad os nu se p\u00e5, hvor PremiumContact passer ind i Continental-modelprogrammet. Den tyske producent tilbyder i \u00f8jeblikket f\u00f8lgende hovedmodeller af sommerd\u00e6k til personbiler: EcoContact 6, UltraContact, PremiumContact 7 og <a href=\"\/continental-sportcontact-7\/\">SportContact 7<\/a>. Mens EcoContact og UltraContact prim\u00e6rt fokuserer p\u00e5 kilometertal og br\u00e6ndstof\u00f8konomi og prim\u00e6rt tilbyder sikre k\u00f8reegenskaber til mindre kraftfulde biler (selv om UltraContact ogs\u00e5 er rettet mod mere kraftfulde biler og tilbydes i versioner op til 300 km\/t), tilbyder PremiumContact 7 allerede et st\u00f8rre fokus p\u00e5 k\u00f8regl\u00e6de. Men hvis du \u00f8nsker decideret sportslige pr\u00e6stationer i l\u00e6ngere perioder, er der SportContact 7, som er det ideelle kompromis mellem skarp k\u00f8rsel og dagligdags brugbarhed.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"384\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-1024x384.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2182\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-1024x384.png 1024w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-300x113.png 300w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-768x288.png 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-1536x576.png 1536w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar.png 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anvendt_teknologi\"><\/span>Anvendt teknologi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Men selvf\u00f8lgelig skal PremiumContact-serien ikke kun handle om sportslig k\u00f8rsel &#8211; og det g\u00f8r den heller ikke. Is\u00e6r ligger dens styrker i den ideelle blanding af k\u00f8reegenskaber, effektivitet og komfort. Denne tilpasningsevne skyldes is\u00e6r den innovative RedChili-blanding, som optimerer ydeevnen over et bredt temperaturomr\u00e5de. Dette sikrer et h\u00f8jt vejgreb selv ved lave temperaturer uden opvarmningsfase, hvilket er en fordel i overgangsm\u00e5nederne for\u00e5r og efter\u00e5r, hvilket reducerer hyppigheden af d\u00e6kskift og de dermed forbundne omkostninger. Desuden giver d\u00e6kkets adaptive slidbanedesign st\u00f8rre stabilitet og k\u00f8rekomfort p\u00e5 v\u00e5de og t\u00f8rre veje, hvilket reducerer f\u00f8rerens tr\u00e6thed og forbedrer den samlede k\u00f8reoplevelse. D\u00e6kket giver desuden en h\u00f8jere kilometerydelse, som er blevet testet over i alt 150.000 kilometers k\u00f8rselstest og optimeret, hvilket har resulteret i en ti procent h\u00f8jere kilometerydelse sammenlignet med forg\u00e6ngeren, PC6.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2178\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-300x200.jpg 300w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-768x512.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PremiumContact_7_i_daektest\"><\/span>PremiumContact 7 i d\u00e6ktest<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Men lad os tage et kig p\u00e5 testresultaterne &#8211; vi har 3 indtil videre. Den &#8220;d\u00e5rligste&#8221; placering for det nye d\u00e6k var i Autobild-testen i st\u00f8rrelsen 225\/45 R17, hvor det kom ind p\u00e5 tredjepladsen, sl\u00e5et af <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a> og <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\/\">Michelin Pilot Sport 5<\/a>. Mens PC7-d\u00e6kket nemt kunne f\u00f8lge med dem i v\u00e5dt f\u00f8re og i det mindste matche Michelin-d\u00e6kket i t\u00f8rvejr (Goodyear-d\u00e6kket udkonkurrerede dem begge takket v\u00e6re dets fremragende h\u00e5ndtering i t\u00f8rvejr, bremsel\u00e6ngde og komfort), blev den endelige tredjeplads beseglet af testens \u00f8konomiske del, som udg\u00f8r 1\/3 af den endelige bed\u00f8mmelse. Her giver Autobild hele 60 % af den samlede karakter til kilometertal og yderligere 20 % til pris\/ydelsesforholdet, som er direkte knyttet til kilometertal. Og det er her, at PremiumContact 7&#8217;s forventede kilometertal, som if\u00f8lge Autobild er 51.600 km, ligger under Michelin-d\u00e6kkets 55.600 km og Goodyear-d\u00e6kkets imponerende 63.200 km, som ogs\u00e5 er det billigste af de tre d\u00e6k. Alligevel er det de tre d\u00e6k med det h\u00f8jeste kilometertal i testen; til sammenligning har den n\u00e6ste nyhed, <a href=\"\/bridgestone-turanza-6\/\">Bridgestone Turanza 6<\/a>, et kilometertal p\u00e5 lidt over 40.000 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Den n\u00e6ste test blev foretaget af TyreReviews.com, denne gang i den meget popul\u00e6re mindre st\u00f8rrelse 205\/55 R16. Her vandt PremiumContact 7, men netop p\u00e5 grund af den mindre st\u00f8rrelse havde den dog ikke denne gang en nyhed ved siden af sig fra konkurrenterne, som tog sejren i Autobild-testen. Goodyear tilbyder EfficientGrip Performance og Michelin Primacy 4+ i denne st\u00f8rrelse, som begge er rettet mod drifts\u00f8konomi snarere end sportslig h\u00e5ndtering. Men Continentals strategi om at tilbyde \u00e9t slidbanem\u00f8nster til en lang r\u00e6kke bilkategorier betaler sig. Det f\u00e5s i en r\u00e6kke st\u00f8rrelser fra R16 til R21.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Evaluering_og_konkurrence\"><\/span>Evaluering og konkurrence<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vi venter stadig p\u00e5 flere tests, men ud fra de tilg\u00e6ngelige tests kan vi se, hvem d\u00e6kket egner sig til &#8211; det er den ideelle blanding af k\u00f8reegenskaber, sportlighed, kilometertal og komfort. Hvis du foretr\u00e6kker hyppigere sportslig k\u00f8rsel, er den nye SportContact 7 m\u00e5ske ogs\u00e5 en bedre model for dig, men igen, for et UUHP-d\u00e6k fokuserer de ret meget p\u00e5 komfort, s\u00e5 de er ikke s\u00e5 forskellige fra PremiumContact 7, som klassekategoriseringen kunne antyde.<\/p>\n\n\n\n<p>Det afh\u00e6nger ogs\u00e5 af, hvilken st\u00f8rrelse du v\u00e6lger d\u00e6kket i &#8211; mens det helt sikkert vil v\u00e6re et af de mere sportslige d\u00e6k blandt R16-d\u00e6kkene, er det mere et komfortd\u00e6k i R19-d\u00e6kkene. Dets vigtigste konkurrenter omfatter de f\u00f8rn\u00e6vnte Michelin Pilot Sport 5 og Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, men ogs\u00e5 Bridgestone Potenza Sport eller Turanza 6 fra samme producent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I dag tager vi som en del af vores regelm\u00e6ssige serie et kig p\u00e5 endnu en nyhed p\u00e5 sommerd\u00e6kmarkedet, nemlig den l\u00e6nge ventede efterf\u00f8lger til Continentals PremiumContact-serie, som nu er i sin syvende version. En lille historie &#8230; Livscyklussen for den tidligere sjette version var ret lang &#8211; den blev lanceret i 2016 og var [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204],"tags":[],"class_list":["post-2270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-continental"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2270"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2271,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2270\/revisions\/2271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}