1<\/td> Tyre Reviews<\/td> Test winner<\/td> 225\/45 R17<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\nA versenyben olyan abroncsok t\u0171nnek ki, mint a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, a Continental PremiumContact 7 (a sportosabb SportContact sorozat ink\u00e1bb a Pilot Sport S-hez hasonl\u00edt), a Bridgestone Turanza Sport (szint\u00e9n egy kicsit sportosabb, mint a PS) \u00e9s a Hankook S1 Evo3. A Hankook S1 Evo3 els\u0151sorban a Michelin k\u00edn\u00e1lat\u00e1hoz k\u00e9pest kedvez\u0151 \u00e1ra miatt kelti fel az \u00e9rdekl\u0151d\u00e9st.<\/p>\n\n\n\n<\/span> Pilot Sport S<\/span><\/h2>\n\n\n\nEzut\u00e1n k\u00f6vetkezik a Pilot Sport S<\/strong>, pontosabban annak jelenlegi modelljei, a Pilot Sport 4 S \u00e9s a Pilot Sport S 5 <\/strong>(figyelj\u00fck meg a m\u00e1rkajelz\u00e9s v\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1t), amelynek \u00f6t\u00f6dik v\u00e1ltozata csak az \u00faj aut\u00f3k eredeti felszerelts\u00e9gi m\u00f3dj\u00e1ban \u00e9rhet\u0151 el, teh\u00e1t csak n\u00e9h\u00e1ny m\u00e9retben, egy adott aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1ra koncentr\u00e1lva. Ezt a v\u00e1laszt\u00e9kot a Michelin \u00fagy hat\u00e1rozza meg, mint azt a v\u00e1ltozatot, amely maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt a vezet\u00e9si \u00e9lvezethez mind az \u00faton, mind pedig alkalmank\u00e9nt a versenyp\u00e1ly\u00e1n. Kiv\u00e1l\u00f3 tapad\u00e1st biztos\u00edt, de a tesztek alkalmank\u00e9nt megeml\u00edtik a korm\u00e1nyz\u00e1s visszajelz\u00e9s\u00e9nek hi\u00e1ny\u00e1t. Fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9nek mint\u00e1zata tov\u00e1bbra is a vizes teljes\u00edtm\u00e9nyre is koncentr\u00e1l, \u00e9s kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban \u00e1tlagon fel\u00fcli, b\u00e1r az “alap” Pilot Sport biztosan egy kicsit jobban teljes\u00edt.<\/p>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport 4 S: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 2<\/td> AUTOBILD<\/td> Exemplary<\/td> 295\/30 R20<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> TYRE REVIEWS<\/td> Highly recommended<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> SportAuto<\/td> Very good<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2023<\/td><\/tr> 2<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 255\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr> 3<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 265\/35 R20<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Very good<\/td> 255\/35 R19<\/td> 2021<\/td><\/tr> 3<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 225\/40 R18<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2020<\/td><\/tr> 2<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2018<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/30 R20<\/td> 2018<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<\/span>Pilot Sport CUP 2<\/span><\/h2>\n\n\n\nA v\u00e1laszt\u00e9kot b\u0151v\u00edti a p\u00e1ly\u00e1ra optimaliz\u00e1lt CUP 2<\/strong> modellv\u00e1ltozat. Ez a cs\u00facsv\u00e1ltozat megfelel az eredeti felszerelts\u00e9gnek, amely t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt az AMG-Mercedes, a Porsche, a Ferrari \u00e9s a Koenigsegg nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 modelljein tal\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n\n\n\nA modell k\u00e9pess\u00e9geit tov\u00e1bb fokozva a CUP 2 Connect<\/strong> kompatibilit\u00e1st k\u00edn\u00e1l a Michelin Track Connect mobilalkalmaz\u00e1ssal. M\u00e1s kieg\u00e9sz\u00edt\u0151kkel egy\u00fctt haszn\u00e1lva lehet\u0151v\u00e9 teszi a felhaszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, hogy val\u00f3s id\u0151ben nyomon k\u00f6vess\u00e9k a gumiabroncsok h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u00e9t \u00e9s nyom\u00e1s\u00e1t. Ezek a dinamikus adatok azt\u00e1n tan\u00e1csokkal l\u00e1thatj\u00e1k el a felhaszn\u00e1l\u00f3kat a versenyp\u00e1ly\u00e1n ny\u00fajtott teljes\u00edtm\u00e9ny optimaliz\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz.<\/p>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport CUP 2 Connect: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 3<\/td> Sportauto<\/td> Very good<\/td> 235\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\nAmi a teljes\u00edtm\u00e9nyt illeti, a CUP 2 modellt gyakran dics\u00e9rik a kiv\u00e1l\u00f3 sz\u00e1raz tapad\u00e1s\u00e1\u00e9rt, amelyet t\u00f6bb teszt sor\u00e1n is gyakran a legjobbnak neveznek. Tov\u00e1bbi kiemelked\u0151 tulajdons\u00e1gai k\u00f6z\u00e9 tartozik a prec\u00edz korm\u00e1nyz\u00e1s \u00e9s a kiv\u00e1l\u00f3 visszajelz\u00e9s. Ezzel szemben fontos megeml\u00edteni a modell lehets\u00e9ges hi\u00e1nyoss\u00e1gait nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az aquaplaningot.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>Pilot Sport CUP 2 R<\/span><\/h2>\n\n\n\nM\u00edg a CUP 2 nem kimondottan nedves \u00fatviszonyokra optimaliz\u00e1lt, de r\u00e9szben m\u00e9gis erre \u00f6sszpontos\u00edt, \u00e9s foglalkozik a gumiabroncsok \u00e9lettartam\u00e1val, addig a CUP 2 R m\u00e1r kiz\u00e1r\u00f3lag a versenyp\u00e1ly\u00e1n el\u00e9rt leggyorsabb k\u00f6rid\u0151re van optimaliz\u00e1lva. Ez egy egyenesen versenyabroncs, amelynek f\u0151 priorit\u00e1sai k\u00f6z\u00e9 tartozik, hogy maxim\u00e1lis terhel\u00e9s mellett is nagy k\u00f6rid\u0151t tartson ki, sz\u00e1razon extr\u00e9m oldals\u00f3 tapad\u00e1st biztos\u00edtson, \u00e9s prec\u00edz menetdinamikai reakci\u00f3val biztos\u00edtsa a lehet\u0151 legjobb k\u00f6rid\u0151t.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
A Michelin ezt is tesztelte, m\u00e9ghozz\u00e1 a “norm\u00e1l” CUP 2 ellen\u00e9ben. A tesztaut\u00f3 a sportaut\u00f3k etalonja, a Porsche 911 GT 2 RS volt, \u00e9s a hat kilom\u00e9teres p\u00e1ly\u00e1n a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g elk\u00e9peszt\u0151 2,9 m\u00e1sodperc volt a CUP 2 R jav\u00e1ra. A Michelin a weboldal\u00e1n felsorolja a CUP 2 R-rel felszerelt aut\u00f3k \u00e1ltal el\u00e9rt \u00f6sszes rekordid\u0151t is, k\u00f6zt\u00fck a Nordschleif\u00e9n, szint\u00e9n a GT 2 RS-sel, 6:38-as id\u0151vel, ami a m\u00e1sodik leggyorsabb id\u0151, amit sz\u00e9riaaut\u00f3 valaha el\u00e9rt. De ha megn\u00e9zz\u00fck a Nordschleif\u00e9n el\u00e9rt \u00f6sszes sz\u00e9riaaut\u00f3 rekordot, a 4 legjobb id\u0151 mindegyike a Pilot Sport Cup 2R-rel sz\u00fcletett. Az \u00f6t\u00f6dik \u00e9s nyolcadik helyen azt\u00e1n a Pirelli P Zero Trofeo R-rel futott id\u0151ket tal\u00e1ljuk, a Dunlop Direzza DZ03 m\u00e9g n\u00e9ha szerepel a t\u00e1bl\u00e1zatban, \u00e9s a Porsche 918 Spyder standard CUP 2-vel futott ideje is alig h\u00e9t perc alatt van. A Michelin dominanci\u00e1ja a versenyabroncsok szegmens\u00e9ben egyszer\u0171en egy\u00e9rtelm\u0171. Ez persze az \u00e1rban is megmutatkozik, de a N\u00fcrburgring Nordschleif\u00e9n el\u00e9rt id\u0151k alapj\u00e1n egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a sz\u00e9riaaut\u00f3kkal val\u00f3 k\u00f6r\u00f6z\u00e9shez val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nincs jobb abroncs. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>K\u00f6vetkeztet\u00e9s<\/span><\/h2>\n\n\n\nA Michelin Pilot Sport term\u00e9kcsal\u00e1d a francia gy\u00e1rt\u00f3 egyik legfontosabb term\u00e9ke, amely az elektromobilit\u00e1s kialakul\u00f3ban l\u00e9v\u0151 korszak\u00e1nak is r\u00e9sze. De olyan modelleket is k\u00edn\u00e1l, amelyek gyakorlatilag b\u00e1rki sz\u00e1m\u00e1ra alkalmasak, aki a vezet\u00e9s \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t keresi. Vannak alkalmi sportol\u00e1sra sz\u00e1nt modellek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Pilot Sport, eg\u00e9szen a CUP \u00e9s CUP R egyenesen p\u00e1lyav\u00e1ltozatokig. Az \u00e1ruk magas, de ism\u00e9t garant\u00e1lj\u00e1k, hogy val\u00f3ban a legjobbat kapja a p\u00e9nz\u00e9\u00e9rt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rendszeres sorozatunk mai r\u00e9sz\u00e9ben a Michelin ikonikus Pilot Sport term\u00e9kcsal\u00e1dj\u00e1ba mer\u00fcl\u00fcnk el. Az \u00e9vek sor\u00e1n ez a kollekci\u00f3 megszil\u00e1rd\u00edtotta st\u00e1tusz\u00e1t a sportgumik szimb\u00f3lumak\u00e9nt. B\u00e1r a Pilot Sport n\u00e9v a Michelin \u00f6sszes sportosabb abroncs\u00e1t d\u00edsz\u00edti, jelent\u0151s k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek vannak k\u00f6z\u00f6tt\u00fck. Az \u00e1ttekinthet\u0151s\u00e9g \u00e9rdek\u00e9ben a legkev\u00e9sb\u00e9 sportos abroncsokt\u00f3l a legsportosabbakig rendszerezt\u00fck az abroncsokat. Pilot Sport EV Ahogy a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[],"class_list":["post-2329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-michelin"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2329"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2330,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2329\/revisions\/2330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}