{"id":2760,"date":"2023-09-22T11:10:43","date_gmt":"2023-09-22T11:10:43","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/the-bridgestone-blizzak-lm-005-won-this-years-ace-arbo-gtu-test-thanks-to-its-excellent-wet-performance-2\/"},"modified":"2023-09-22T11:10:44","modified_gmt":"2023-09-22T11:10:44","slug":"a-bridgestone-blizzak-lm-005-kivalo-vizes-teljesitmenyenek-koszonhetoen-megnyerte-az-idei-ace-arbo-gtu-tesztet-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/a-bridgestone-blizzak-lm-005-kivalo-vizes-teljesitmenyenek-koszonhetoen-megnyerte-az-idei-ace-arbo-gtu-tesztet-2\/","title":{"rendered":"A Bridgestone Blizzak LM-005 kiv\u00e1l\u00f3 vizes teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en megnyerte az idei ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc tesztet."},"content":{"rendered":"\n

B\u00e1r a kinti h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet m\u00e9g mindig azt sugallja, hogy ny\u00e1r van a leveg\u0151ben, a napt\u00e1r szerint szeptember v\u00e9ge van. Ez pedig csak egy dolgot jelent: n\u00e9h\u00e1ny h\u00e9ten bel\u00fcl t\u00e9li gumiabroncsokra kell v\u00e1ltanunk. Tal\u00e1n az \u00e1tlagon fel\u00fcli id\u0151j\u00e1r\u00e1s miatt id\u00e9n m\u00e9g csak az els\u0151 t\u00e9li teszt\u00fcnk<\/a> volt, de m\u00e1r az is t\u00e1mpontot ad ahhoz, hogy mit \u00e9rdemes id\u00e9n t\u00e9len feltenni.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Csak egy \u00fajdons\u00e1g, egy\u00e9bk\u00e9nt bev\u00e1lt pr\u00e9mium modellek<\/h2>\n\n\n\n

Els\u0151 r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre az idei szezon nem sok \u00fajdons\u00e1got hoz. A leg\u00e9rdekesebb tal\u00e1n a Nokian Snowproof 2<\/a> bevezet\u00e9se, amely az els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3t v\u00e1ltja fel, amely igen n\u00e9pszer\u0171 volt az aut\u00f3sok k\u00f6r\u00e9ben. De n\u00e9zz\u00fck el\u0151sz\u00f6r a mai teszt param\u00e9tereit. A tesztel\u0151 szervezet h\u00e1rom aut\u00f3klub – a n\u00e9met Auto Club Europa, az osztr\u00e1k ARB\u00d6 \u00e9s a GT\u00dc, ami a n\u00e9met j\u00e1rm\u0171vizsg\u00e1l\u00f3 \u00e1llom\u00e1s n\u00e9met megfelel\u0151je – sz\u00f6vets\u00e9ge. Az idei teszthez ezek a szervezetek a 235\/55 R18-as m\u00e9retet v\u00e1lasztott\u00e1k, amelyet a VW Tiguan<\/a> jelenlegi gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1ra szereltek fel. Ez a m\u00e9ret azonban sz\u00e1mos SUV-n\u00e1l is megtal\u00e1lhat\u00f3, a VW csoporton bel\u00fcl \u00e9s k\u00edv\u00fcl egyar\u00e1nt. Ezut\u00e1n 10 aktu\u00e1lis abroncsmodellt vettek a teszthez. Van azonban egy kis kritik\u00e1m a v\u00e1laszt\u00e1sukkal kapcsolatban: gyakorlatilag csak pr\u00e9mium abroncsok szerepelnek a list\u00e1n, \u00e9s ut\u00e1na ismeretlen\u00fcl olcs\u00f3 gumik. <\/strong>Teljesen hi\u00e1nyoznak a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s abroncsok – Kleber<\/a>, Firestone, Semperit \u00e9s m\u00e1sok. A k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ria egyetlen r\u00e9szleges k\u00e9pvisel\u0151je az \u00faj Nokian abroncs. Term\u00e9szetesen az eml\u00edtett olcs\u00f3 abroncsokt\u00f3l nem lehetett m\u00e1st v\u00e1rni, mint hogy ne legyenek aj\u00e1nlottak. \u00cdgy is lett: az Austone \u00e9s a Fortuna m\u00e1rk\u00e1kat nem aj\u00e1nlott\u00e1k, a Sailun harmadik fapados abroncs\u00e1t pedig felt\u00e9telesen aj\u00e1nlott\u00e1k. Ez azonban nagyon gyenge nedves \u00faton.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Csak egy gumiabroncsot \u00e9rt\u00e9keltek “nagyon aj\u00e1nlottnak”<\/h2>\n\n\n\n

De n\u00e9zz\u00fck v\u00e9gre az eredm\u00e9nyeket. Az eml\u00edtett abroncsokat figyelembe v\u00e9ve az \u00f6sszes t\u00f6bbi gumiabroncs aj\u00e1nlott volt, \u00e9s ahogy maga a tesztel\u0151 is mondja, h\u00f3ban nem volt k\u00f6z\u00f6tt\u00fck jelent\u0151s k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g<\/strong>. A d\u00f6nt\u00e9s teh\u00e1t els\u0151sorban nedves \u00faton sz\u00fcletett, ami gyakorlatilag a t\u00e9li gumik sz\u00e1m\u00e1ra a legnehezebb szak\u00e1g. \u00c9s itt a Bridgestone Blizzak LM-005<\/a> \u00e9rte el a legjobb eredm\u00e9nyt, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a k\u00f6zel t\u00f6k\u00e9letes pontsz\u00e1moknak mindk\u00e9t aquaplaning-diszcipl\u00edn\u00e1ban<\/strong>. Szorosan, 3 ponttal lemaradva a Hankook icept X evo3<\/a> k\u00f6vetkezett. Ezt a h\u00e1rom pontot azonban gyakorlatilag elvesztette a zaj \u00e9s a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s ter\u00e9n, amelyek nem befoly\u00e1solj\u00e1k a kezelhet\u0151s\u00e9get. A Hankook nagyon kedvez\u0151 \u00e1rpolitik\u00e1val rendelkezik, \u00edgy a m\u00e1sodik hely nagyon j\u00f3 h\u00edr a takar\u00e9kos sof\u0151r\u00f6k sz\u00e1m\u00e1ra, akik nem akarnak kompromisszumot k\u00f6tni a min\u0151s\u00e9gben. Csak a Michelin \u00e9s a Continental kellett be\u00e9rnie a harmadik \u00e9s negyedik hellyel, ahol a Hankook \u00e9ppen csak megel\u0151zte \u0151ket, m\u00e9ghozz\u00e1 nedves \u00faton. A Michelin \u00e9s a Conti azonban pontosan azt az alacsonyabb zaj- \u00e9s g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st k\u00edn\u00e1lja, amit a Hankook nem. Meg kell jegyezni, hogy a teszt sor\u00e1n nem vizsg\u00e1lt\u00e1k a gumiabroncsok fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t, egy olyan szak\u00e1gat, ahol a Michelin<\/a> nagyon er\u0151s lesz, \u00e9s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg megkeverte volna az eredm\u00e9nyeket. <\/strong>K\u00f6vetkezik a Nokian \u00faj abroncsa, amelynek helyez\u00e9se sikerrel z\u00e1rult. De sok m\u00falik az \u00e1ron, ami val\u00f3sz\u00edn\u0171leg csak kev\u00e9ssel lesz alacsonyabb a Hankookn\u00e1l. Ha azonban minden dimenzi\u00f3ban olcs\u00f3bb, akkor mindenk\u00e9ppen \u00e9rdemes megfontolni.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9s akkor m\u00e1r csak a Goodyear \u00e9s a Pirelli van h\u00e1tra. A Goodyear eset\u00e9ben ez az els\u0151 teszt, ahol ezt az abroncsot SUV-v\u00e1ltozatban l\u00e1ttuk, \u00e9s b\u00e1r a tesztben aj\u00e1nlott az abroncs, az \u00e1r\/teljes\u00edtm\u00e9ny ar\u00e1ny nem j\u00f6n ki olyan j\u00f3l. Gyakorlatilag ugyanezt az eredm\u00e9nyt \u00e9rte el a Pirelli, amely akkor aj\u00e1nlhat\u00f3, ha j\u00f3l teljes\u00edt a m\u00e9retben. Egy\u00e9bk\u00e9nt vannak jobb alternat\u00edv\u00e1k.<\/p>\n\n\n\n

A teljes teszteredm\u00e9nyeket itt tal\u00e1lod.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

B\u00e1r a kinti h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet m\u00e9g mindig azt sugallja, hogy ny\u00e1r van a leveg\u0151ben, a napt\u00e1r szerint szeptember v\u00e9ge van. Ez pedig csak egy dolgot jelent: n\u00e9h\u00e1ny h\u00e9ten bel\u00fcl t\u00e9li gumiabroncsokra kell v\u00e1ltanunk. Tal\u00e1n az \u00e1tlagon fel\u00fcli id\u0151j\u00e1r\u00e1s miatt id\u00e9n m\u00e9g csak az els\u0151 t\u00e9li teszt\u00fcnk volt, de m\u00e1r az is t\u00e1mpontot ad ahhoz, hogy mit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2760"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2762,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2760\/revisions\/2762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}