{"id":2769,"date":"2023-09-22T11:10:47","date_gmt":"2023-09-22T11:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/the-bridgestone-blizzak-lm-005-won-this-years-ace-arbo-gtu-test-thanks-to-its-excellent-wet-performance-4\/"},"modified":"2023-09-22T11:10:48","modified_gmt":"2023-09-22T11:10:48","slug":"bridgestone-blizzak-lm-005-a-ca-tigat-testul-ace-arbo-gtu-din-acest-an-datorit-performan-elor-sale-excelente-pe-carosabil-umed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/bridgestone-blizzak-lm-005-a-ca-tigat-testul-ace-arbo-gtu-din-acest-an-datorit-performan-elor-sale-excelente-pe-carosabil-umed\/","title":{"rendered":"Bridgestone Blizzak LM-005 a c\u00e2\u0219tigat testul ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc din acest an datorit\u0103 performan\u021belor sale excelente pe carosabil umed."},"content":{"rendered":"\n

\u00cen timp ce temperaturile de afar\u0103 pot sugera c\u0103 vara este \u00eenc\u0103 \u00een aer, \u00een calendar suntem la sf\u00e2r\u0219itul lunii septembrie. Iar asta \u00eenseamn\u0103 un singur lucru: \u00een c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni vom trece la anvelope de iarn\u0103. Poate din cauza vremii peste medie, am avut doar primul test de iarn\u0103 din acest an<\/a>, dar chiar \u0219i acesta v\u0103 va da un indiciu cu privire la ceea ce merit\u0103 s\u0103 monta\u021bi \u00een aceast\u0103 iarn\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O singur\u0103 noutate, \u00een rest modele premium dovedite<\/h2>\n\n\n\n

La prima vedere, acest sezon nu aduce prea multe nout\u0103\u021bi. Cea mai interesant\u0103 este, probabil, introducerea Nokian Snowproof 2<\/a>, care \u00eenlocuie\u0219te prima genera\u021bie, destul de popular\u0103 printre \u0219oferi. Dar s\u0103 arunc\u0103m mai \u00eent\u00e2i o privire la parametrii testului de ast\u0103zi. Organiza\u021bia de testare este o asocia\u021bie format\u0103 din trei cluburi auto – Auto Club Europa din Germania, ARB\u00d6 din Austria \u0219i GT\u00dc, care este echivalentul german al unei sta\u021bii de inspec\u021bie auto. Pentru testul din acest an, aceste organiza\u021bii au ales dimensiunea 235\/55 R18, pe care au montat-o pe actuala genera\u021bie VW Tiguan<\/a>. Cu toate acestea, aceast\u0103 dimensiune se reg\u0103se\u0219te, de asemenea, pe un num\u0103r mare de SUV-uri, at\u00e2t \u00een cadrul Grupului VW, c\u00e2t \u0219i \u00een afara acestuia. Au luat apoi 10 modele actuale de anvelope pentru test. Totu\u0219i, am o mic\u0103 critic\u0103 la adresa alegerii lor: practic sunt listate doar anvelopele premium, iar apoi cele lowcost necunoscute <\/strong>. Lipsesc cu des\u0103v\u00e2r\u0219ire anvelopele din gama medie – Kleber<\/a>, Firestone, Semperit \u0219i altele. Singurul reprezentant par\u021bial al segmentului de clas\u0103 medie este noua anvelop\u0103 Nokian. Bine\u00een\u021beles, nu se putea a\u0219tepta ca anvelopele low-cost men\u021bionate s\u0103 fie altceva dec\u00e2t nerecomandate. \u0218i a\u0219a a fost: m\u0103rcile Austone \u0219i Fortuna nu au fost recomandate, iar cea de-a treia lowcost de la Sailun a fost recomandat\u0103 condi\u021bionat. Cu toate acestea, este foarte slab\u0103 pe ud.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Doar o singur\u0103 anvelop\u0103 a primit calificativul “foarte recomandat”<\/h2>\n\n\n\n

Dar s\u0103 ne uit\u0103m \u00een sf\u00e2r\u0219it la rezultate. Av\u00e2nd \u00een vedere anvelopele men\u021bionate, toate celelalte anvelope au fost recomandate \u0219i, dup\u0103 cum spune chiar testerul, nu au existat diferen\u021be majore \u00eentre ele pe z\u0103pad\u0103<\/strong>. A\u0219adar, decizia a fost luat\u0103 mai ales pe ud, care este practic cea mai dificil\u0103 disciplin\u0103 pentru anvelopele de iarn\u0103. \u0218i aici Bridgestone Blizzak LM-005<\/a> a ob\u021binut cele mai bune rezultate, datorit\u0103 scorurilor aproape perfecte \u00een ambele discipline de aquaplaning<\/strong>. La mic\u0103 distan\u021b\u0103, cu 3 puncte, s-a situat Hankook icept X evo3<\/a>. Cu toate acestea, a pierdut practic aceste trei puncte la zgomot \u0219i rezisten\u021b\u0103 la rulare, factori care nu afecteaz\u0103 manevrabilitatea. Hankook are o politic\u0103 de pre\u021buri foarte avantajoas\u0103, a\u0219a c\u0103 locul al doilea este o veste foarte bun\u0103 pentru \u0219oferii economi care nu vor s\u0103 fac\u0103 compromisuri \u00een privin\u021ba calit\u0103\u021bii. Doar Michelin \u0219i Continental au trebuit s\u0103 se mul\u021bumeasc\u0103 cu locurile trei \u0219i patru, unde Hankook i-a \u00eentrecut de pu\u021bin, \u0219i \u00eenc\u0103 o dat\u0103, pe ud. Cu toate acestea, Michelin \u0219i Conti ofer\u0103 tocmai zgomotul \u0219i rezisten\u021ba la rulare mai sc\u0103zute pe care Hankook nu le poate oferi. Trebuie remarcat faptul c\u0103 testul nu a testat kilometrajul anvelopelor, o disciplin\u0103 \u00een care Michelin<\/a> va fi foarte puternic\u0103, \u0219i care ar fi amestecat probabil rezultatele. <\/strong>Urmeaz\u0103 noua anvelop\u0103 de la Nokian, a c\u0103rei clasare este un succes. Dar multe depind de pre\u021b, care va fi probabil doar pu\u021bin mai mic dec\u00e2t cel al lui Hankook. Cu toate acestea, dac\u0103 este mai ieftin \u00een toate dimensiunile, merit\u0103 cu siguran\u021b\u0103 luat \u00een considerare.<\/p>\n\n\n\n

\u0218i apoi mai r\u0103m\u00e2n doar Goodyear \u0219i Pirelli. \u00cen cazul Goodyear, acesta este primul test \u00een care vedem aceast\u0103 anvelop\u0103 \u00eentr-o variant\u0103 de SUV \u0219i, de\u0219i anvelopa este recomandat\u0103 \u00een test, raportul pre\u021b\/performan\u021b\u0103 nu iese at\u00e2t de bine. Practic, acela\u0219i rezultat a fost ob\u021binut de Pirelli, care poate fi recomandat\u0103 dac\u0103 se comport\u0103 bine \u00een dimensiunea ta. \u00cen caz contrar, exist\u0103 alternative mai bune.<\/p>\n\n\n\n

Rezultatele complete ale testului aici.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen timp ce temperaturile de afar\u0103 pot sugera c\u0103 vara este \u00eenc\u0103 \u00een aer, \u00een calendar suntem la sf\u00e2r\u0219itul lunii septembrie. Iar asta \u00eenseamn\u0103 un singur lucru: \u00een c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni vom trece la anvelope de iarn\u0103. Poate din cauza vremii peste medie, am avut doar primul test de iarn\u0103 din acest an, dar chiar \u0219i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2769"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2772,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2769\/revisions\/2772"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}