{"id":2875,"date":"2023-09-25T19:55:26","date_gmt":"2023-09-25T19:55:26","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-tested-the-stopping-distances-of-54-winter-tyres-with-bridgestone-michelin-goodyear-and-kleber-among-the-best-5\/"},"modified":"2023-09-25T19:55:27","modified_gmt":"2023-09-25T19:55:27","slug":"autobild-a-teste-les-distances-de-freinage-de-54-pneus-hiver-bridgestone-michelin-goodyear-et-kleber-sont-les-meilleurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/autobild-a-teste-les-distances-de-freinage-de-54-pneus-hiver-bridgestone-michelin-goodyear-et-kleber-sont-les-meilleurs\/","title":{"rendered":"Autobild a test\u00e9 les distances de freinage de 54 pneus hiver. Bridgestone, Michelin, Goodyear et Kleber sont les meilleurs."},"content":{"rendered":"\n

Le test hivernal annuel du magazine Autobild a test\u00e9 54 bandes de roulement, \u00e0 la fois sur le mouill\u00e9 en freinant \u00e0 partir de 80 km\/h et sur la neige en freinant \u00e0 partir de 50 km\/h. Le r\u00e9sultat est une vue d’ensemble unique de mod\u00e8les que nous ne verrions pas normalement dans les tests. Jetons donc un coup d’\u0153il au test de pneus le plus complexe de 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Une fois de plus, le LM-005 de Bridgestone<\/a> a \u00e9t\u00e9 le mod\u00e8le le plus performant, remportant, comme lors du premier test ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc de cette ann\u00e9e<\/a>, la meilleure performance absolue sur sol mouill\u00e9. Cette fois, cependant, il ne s’agissait que de la distance de freinage, mais nous verrons un test complet, auquel les 20 meilleurs pneus ont \u00e9t\u00e9 promus. En deuxi\u00e8me position, nous trouvons le Michelin Pilot Alpin 5, qui remporte \u00e9galement prix apr\u00e8s prix et dont la position n’est pas surprenante. En troisi\u00e8me position, nous avons le nouveau venu de Goodyear, le Goodyear Ultragrip Performance 3<\/a>, que nous sommes tr\u00e8s curieux de voir dans le test final car nous n’avons pas encore d’autres donn\u00e9es de conduite \u00e0 son sujet. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mais c’est l\u00e0 que les choses deviennent int\u00e9ressantes : devant la septi\u00e8me place, occup\u00e9e par le l\u00e9gendaire ContiWinterContact TS870P<\/a>, se trouvent trois pneus moins chers : le Kleber Krisalp HP3, son jumeau BFGoodrich G-FORCE WINTER 2, dont les valeurs sont presque identiques, et le nouveau venu Firestone Winterhawk 4<\/a> de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Les pneus Kleber et BF Goodrich sont tr\u00e8s performants dans la neige, y compris en termes de distance de freinage, et ce test leur convient donc parfaitement. Ce sont les mod\u00e8les de pneus hiver que je recommande le plus souvent et je pense qu’ils confirmeront leur position lors du test final. La position du Firestone Winterhawk 3 est \u00e9galement une bonne surprise, car il contraste avec les Kleber et BFGoodrich mentionn\u00e9s ci-dessus. En fait, il est un peu plus fort sur le mouill\u00e9, ce qui ne manquera pas de lui valoir des clients. Viennent ensuite Hankook, Pirelli et Laufenn.<\/p>\n\n\n\n

Mais passons aussi en revue les pneus qui nous ont l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9\u00e7us, \u00e0 savoir le Dunlop Winter Sport 5, qui est sur le march\u00e9 depuis 2015 et qui a d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin d’une mise \u00e0 jour – le Barum Polaris 5 le devance \u00e9galement, et le Viking le rattrape derri\u00e8re lui. Pire encore, le Vredestein Wintrac Pro, qui a manqu\u00e9 de peu la s\u00e9lection finale \u00e0 la 17e place, mais dans lequel les pneus auront l’occasion de prouver leurs diff\u00e9rentes qualit\u00e9s. En revanche, nous ne verrons pas les moins chers Kumho WinterCraft WP52, Yokohama BluEarth-Winter V906, Nexen WinGuard Sport 2 WU7, Giti Gitiwinter W2, qui ont pris les 25e-28e places, ni le Nankang Winter Activa SV-3, qui a pris jusqu’\u00e0 la 35e place. Misto. Le Tomket Snowroad PRO 3 a \u00e9galement obtenu des r\u00e9sultats m\u00e9diocres, terminant \u00e0 la 51e place.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons de grands espoirs pour le nouveau pneu de Goodyear, et nous n’avons pas encore beaucoup de tests pour le prometteur Firestone Winterhawk 4, qui pourrait devenir une option viable pour les conducteurs plus frugaux. Dans le m\u00eame temps, de nombreuses options tr\u00e8s \u00e9conomiques qui ne sont pas prises en compte dans d’autres tests ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 retenues. Nous verrons donc s’il existe un pneu miracle qui peut \u00e9pargner le portefeuille tout en offrant des performances hivernales s\u00fbres.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultats complets des tests de distance de freinage des 54 pneus ici -><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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