{"id":2925,"date":"2023-09-26T17:29:56","date_gmt":"2023-09-26T17:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/adac-published-its-winter-tyre-test-for-2023-continental-won-michelin-was-second-3\/"},"modified":"2023-09-26T17:29:57","modified_gmt":"2023-09-26T17:29:57","slug":"adac-je-objavil-test-zimskih-pnevmatik-za-leto-2023-zmagal-continental-michelin-je-bil-drugi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/adac-je-objavil-test-zimskih-pnevmatik-za-leto-2023-zmagal-continental-michelin-je-bil-drugi\/","title":{"rendered":"ADAC je objavil test zimskih pnevmatik za leto 2023, zmagal Continental, Michelin je bil drugi"},"content":{"rendered":"\n<p>ADAC je objavil svoj letni test zimskih pnevmatik, ki je od lani spremenil metodologijo in se veliko bolj osredoto\u010da na okolje in trajnost, ki zdaj predstavlja 30 % skupne ocene, kar je veliko. Zaradi druga\u010dnih meril so rezultati v primerjavi z drugimi testi obi\u010dajno druga\u010dni in tudi letos ni ni\u010d druga\u010de pri pnevmatikah velikosti 225\/45 R17. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"630\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-1024x630.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2891\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-1024x630.png 1024w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-300x185.png 300w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-768x473.png 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-1536x946.png 1536w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dfc5687fd5a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dfc5687fd5a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/adac-je-objavil-test-zimskih-pnevmatik-za-leto-2023-zmagal-continental-michelin-je-bil-drugi\/#Sestava\" title=\"Sestava\">Sestava<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/adac-je-objavil-test-zimskih-pnevmatik-za-leto-2023-zmagal-continental-michelin-je-bil-drugi\/#Bridgestone_%E2%80%93_drugje_zmagovalec_tu_predzadnji_%E2%80%93_zakaj\" title=\"Bridgestone &#8211; drugje zmagovalec, tu predzadnji &#8211; zakaj?\">Bridgestone &#8211; drugje zmagovalec, tu predzadnji &#8211; zakaj?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/adac-je-objavil-test-zimskih-pnevmatik-za-leto-2023-zmagal-continental-michelin-je-bil-drugi\/#Povzetek\" title=\"Povzetek\">Povzetek<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sestava\"><\/span>Sestava<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Testiranih je bilo 11 pnevmatik, vendar nismo videli nobene od novih pnevmatik &#8211; Nokian Snowproof je tu \u0161e vedno navedena v svoji prvi razli\u010dici, \u010deprav je iz\u0161la Nokian Snowproof 2, manjka pa tudi GoodYear UltraGrip Performance 3, namesto nje pa je starej\u0161a razli\u010dica GY UG Performance+.<\/p>\n\n\n\n<p>Na prvem mestu je preverjena Continentalova pnevmatika <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870\/\">WinterContact TS870<\/a>. Prvo mesto si je prislu\u017eila predvsem zaradi nadpovpre\u010dnih voznih lastnosti na snegu, pri \u010demer ADAC kot eden redkih meri <strong>zavorno pot na ledu<\/strong>, kjer je prej omenjeni Continental bolj\u0161i. Druga disciplina, v kateri pnevmatika izstopa, je vzdr\u017eljivost, ki jo ADAC napoveduje pri 55.900 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Na drugem mestu je pnevmatika <a href=\"\/michelin-alpin-6\/\">Michelin Alpin 6<\/a>, ki se je pri okoljski oceni odrezala \u0161e bolje, predvsem zaradi svoje <a href=\"\/rankings\/winter\/mileage\/\">kilometrine,<\/a> ki je predvidena pri 61.000 kilometrih. Ponovno je zelo mo\u010dna tudi pri zaviranju na ledu, ki ga drugi testi obi\u010dajno izpu\u0161\u010dajo. V primerjavi s Continentalom zaostaja predvsem na mokri cesti, sicer pa je glede voznih lastnosti \u0161e vedno drugi najbolj\u0161i na testu. <\/p>\n\n\n\n<p>GOODYEAR UltraGrip Performance+ je podobna, vendar ne ponuja tolik\u0161ne vzdr\u017eljivosti in trajnosti, zaradi \u010desar je padla na tretje mesto za Michelinom. Zanimivo bi bilo videti, kak\u0161na bi bila primerjava z novej\u0161im modelom UltraGrip Performance 3. Na \u010detrtem mestu je torej pnevmatika, predstavljena \u017ee leta 2015, ki se na novej\u0161ih testih ni tako dobro odrezala, vendar ji je tu uspelo uspeti prav zaradi poudarka na okolju, zlasti zaradi njene vzdr\u017eljivosti. Na mokri cesti pa je bila njena ocena zni\u017eana na zadovoljivo, kar je poslab\u0161alo njeno skupno oceno vodljivosti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_%E2%80%93_drugje_zmagovalec_tu_predzadnji_%E2%80%93_zakaj\"><\/span>Bridgestone &#8211; drugje zmagovalec, tu predzadnji &#8211; zakaj?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>V testu je bilo veliko drugih pnevmatik, zato vam priporo\u010dam, da si ogledate celotno tabelo na spodnji povezavi, ki vam bo dala celovit pregled nad kakovostjo vsake pnevmatike. Vendar se \u017eelim v nadaljevanju osredoto\u010diti na to, kako lahko pnevmatika <a href=\"\/bridgestone-blizzak-lm-005\/\">BRIDGESTONE BLIZZAK LM005<\/a> na nekaterih testih zmaga, na nekaterih pa je na dnu startne tabele, kot tukaj na testu ADAC. To nazorno ka\u017ee, kako je treba gledati na teste pnevmatik. Ker rezultatov testov ne morete jemati le v absolutnem vrstnem redu, temve\u010d jih morate interpretirati za svoj konkretni primer uporabe.<\/p>\n\n\n\n<p> Zato si oglejmo rezultate omenjene pnevmatike Bridgestone &#8211; ko primerjamo posamezne discipline z drugimi testi, so izmerjene vrednosti podobne. Kako je torej mogo\u010de, da se je uvrstila na 11. mesto? Razlog je v razli\u010dnih prednostnih nalogah razli\u010dnih testov. ADAC najslab\u0161i poddisciplini dodeli skupno oceno v obeh glavnih izmerjenih disciplinah. \u010ce torej pnevmatika na snegu dobi oceno 4, ne more dobiti bolj\u0161e skupne ocene od 4. To se je zgodilo pnevmatiki Bridgestone &#8211; na snegu je dobila oceno 3,2, in to zaradi zaviranja na ledu, ki ga, kot smo \u017ee povedali, drugi testi ne merijo. Zaradi zgoraj omenjene logike testa mu nadpovpre\u010dna u\u010dinkovitost zaviranja na snegu ni pomagala, tako da je dobil skupno oceno 3,2. V kategoriji okoljske u\u010dinkovitosti pa je nato pokvaril \u0161e prevo\u017eeni kilometer, ki je bil izmerjen pri le 36.100 km, kar je najmanj na testu. V drugih testih se ne odre\u017ee tako slabo, vendar je to posledica dejstva, da so v testu sodelovale predvsem potovalne pnevmatike, medtem ko se v drugih testih pogosto pomerijo s pnevmatikami UHP. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Povzetek\"><\/span>Povzetek<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Na splo\u0161no je po spremembi mehanizma to\u010dkovanja treba na teste ADAC gledati nekoliko druga\u010de &#8211; \u010de vas zanima predvsem vodljivost, je dobro, da teste pregledate pnevmatiko za pnevmatiko in ocenite, katera merila so za vas pomembna. Preverite tudi druge <a href=\"\/winter\/\">teste zimskih pnevmatik za leto 2023<\/a>, da boste pridobili celovito predstavo o mo\u017enostih, ki so vam na voljo.  Pri ocenjevanju vpliva na okolje je nekoliko \u0161koda, da ni novej\u0161ih modelov ali modelov, namenjenih izklju\u010dno elektri\u010dnim vozilom. Vendar upajmo, da bomo to videli naslednji\u010d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"\/adac\/winter\/2023\/225-45-r17\/\">Celotni rezultati testa so tukaj -&gt;<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ADAC je objavil svoj letni test zimskih pnevmatik, ki je od lani spremenil metodologijo in se veliko bolj osredoto\u010da na okolje in trajnost, ki zdaj predstavlja 30 % skupne ocene, kar je veliko. Zaradi druga\u010dnih meril so rezultati v primerjavi z drugimi testi obi\u010dajno druga\u010dni in tudi letos ni ni\u010d druga\u010de pri pnevmatikah velikosti 225\/45 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2892,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2925"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2926,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2925\/revisions\/2926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}