{"id":2929,"date":"2023-09-26T17:29:58","date_gmt":"2023-09-26T17:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/adac-published-its-winter-tyre-test-for-2023-continental-won-michelin-was-second-3\/"},"modified":"2023-09-26T17:30:00","modified_gmt":"2023-09-26T17:30:00","slug":"l-adac-a-publie-son-test-de-pneus-hiver-pour-2023-continental-a-gagne-michelin-est-deuxieme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/l-adac-a-publie-son-test-de-pneus-hiver-pour-2023-continental-a-gagne-michelin-est-deuxieme\/","title":{"rendered":"L&#8217;ADAC a publi\u00e9 son test de pneus hiver pour 2023, Continental a gagn\u00e9, Michelin est deuxi\u00e8me."},"content":{"rendered":"\n<p>L&#8217;ADAC a publi\u00e9 son test annuel des pneus hiver, dont la m\u00e9thodologie a chang\u00e9 depuis l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re et qui se concentre beaucoup plus sur l&#8217;environnement et la durabilit\u00e9, qui repr\u00e9sentent maintenant 30 % de la note globale, ce qui est beaucoup. En raison des diff\u00e9rents crit\u00e8res, les r\u00e9sultats ont tendance \u00e0 \u00eatre diff\u00e9rents par rapport aux autres tests et cette ann\u00e9e n&#8217;est pas diff\u00e9rente dans la taille 225\/45 R17. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"630\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-1024x630.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2891\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-1024x630.png 1024w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-300x185.png 300w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-768x473.png 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9-1536x946.png 1536w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-9.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69def6ceaaa79\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69def6ceaaa79\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/l-adac-a-publie-son-test-de-pneus-hiver-pour-2023-continental-a-gagne-michelin-est-deuxieme\/#La_gamme\" title=\"La gamme\">La gamme<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/l-adac-a-publie-son-test-de-pneus-hiver-pour-2023-continental-a-gagne-michelin-est-deuxieme\/#Bridgestone_%E2%80%93_ailleurs_gagnant_ici_avant-dernier_%E2%80%93_pourquoi\" title=\"Bridgestone &#8211; ailleurs gagnant, ici avant-dernier &#8211; pourquoi ?\">Bridgestone &#8211; ailleurs gagnant, ici avant-dernier &#8211; pourquoi ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/l-adac-a-publie-son-test-de-pneus-hiver-pour-2023-continental-a-gagne-michelin-est-deuxieme\/#Synthese\" title=\"Synth\u00e8se\">Synth\u00e8se<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_gamme\"><\/span>La gamme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Onze pneus ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s, mais nous n&#8217;avons vu aucun des nouveaux pneus &#8211; le Nokian Snowproof est toujours list\u00e9 dans sa premi\u00e8re version malgr\u00e9 la sortie du Nokian Snowproof 2, et le GoodYear UltraGrip Performance 3 est \u00e9galement absent, avec la version plus ancienne GY UG Performance+ \u00e0 sa place.<\/p>\n\n\n\n<p>En premi\u00e8re position, nous trouvons un pneu \u00e9prouv\u00e9 de Continental, le <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870\/\">WinterContact TS870<\/a>. Il a obtenu la premi\u00e8re place principalement gr\u00e2ce \u00e0 ses caract\u00e9ristiques de maniabilit\u00e9 sup\u00e9rieures \u00e0 la moyenne sur la neige, o\u00f9 l&#8217;ADAC est l&#8217;un des rares \u00e0 mesurer la <strong>distance de freinage sur la glace<\/strong>, o\u00f9 le Continental susmentionn\u00e9 excelle. La deuxi\u00e8me discipline dans laquelle le pneu excelle est l&#8217;endurance, que l&#8217;ADAC estime \u00e0 55 900 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Le <a href=\"\/michelin-alpin-6\/\">Michelin Alpin 6<\/a> arrive en deuxi\u00e8me position, un pneu qui s&#8217;en sort encore mieux dans l&#8217;\u00e9valuation environnementale, principalement en raison de son <a href=\"\/rankings\/winter\/mileage\/\">kilom\u00e9trage<\/a>, pr\u00e9vu \u00e0 61 000 kilom\u00e8tres. Il est \u00e9galement tr\u00e8s performant en mati\u00e8re de freinage sur glace, une discipline que les autres tests ont tendance \u00e0 laisser de c\u00f4t\u00e9. Par rapport au Continental, il est moins performant sur sol mouill\u00e9, mais il reste le deuxi\u00e8me meilleur pneu du test en termes de caract\u00e9ristiques de conduite. <\/p>\n\n\n\n<p>Le GOODYEAR UltraGrip Performance+ est similaire, mais n&#8217;offre pas autant de durabilit\u00e9 et de viabilit\u00e9, ce qui le place en troisi\u00e8me position derri\u00e8re le Michelin. Il serait int\u00e9ressant de voir comment le nouveau pneu UltraGrip Performance 3 se comporte. La quatri\u00e8me place est occup\u00e9e par un pneu introduit en 2015, qui ne s&#8217;est pas tr\u00e8s bien comport\u00e9 dans les tests les plus r\u00e9cents, mais qui r\u00e9ussit \u00e0 s&#8217;imposer ici pr\u00e9cis\u00e9ment en raison de l&#8217;importance qu&#8217;il accorde \u00e0 l&#8217;environnement, et en particulier \u00e0 sa durabilit\u00e9. Cependant, sur sol mouill\u00e9, sa note a \u00e9t\u00e9 r\u00e9trograd\u00e9e \u00e0 satisfaisante, ce qui a d\u00e9grad\u00e9 son score global de maniabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_%E2%80%93_ailleurs_gagnant_ici_avant-dernier_%E2%80%93_pourquoi\"><\/span>Bridgestone &#8211; ailleurs gagnant, ici avant-dernier &#8211; pourquoi ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Il y a beaucoup d&#8217;autres pneus dans ce test, je vous recommande de consulter le tableau complet sur le lien ci-dessous, qui vous donnera une vue d&#8217;ensemble des qualit\u00e9s de chaque pneu. Mais je veux quand m\u00eame me concentrer sur la fa\u00e7on dont le <a href=\"\/bridgestone-blizzak-lm-005\/\">BRIDGESTONE BLIZZAK LM005<\/a> peut gagner certains tests et dans d&#8217;autres \u00eatre en bas du tableau de d\u00e9part, comme ici dans le test de l&#8217;ADAC. Cela montre de mani\u00e8re d\u00e9monstrative comment les tests de pneus doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s. En effet, vous ne pouvez pas vous contenter de prendre les r\u00e9sultats des tests dans l&#8217;ordre absolu, vous devez les interpr\u00e9ter en fonction de votre cas d&#8217;utilisation particulier.<\/p>\n\n\n\n<p> Examinons donc les r\u00e9sultats du pneu Bridgestone mentionn\u00e9 &#8211; lorsque nous comparons les diff\u00e9rentes disciplines avec d&#8217;autres tests, les valeurs mesur\u00e9es sont similaires. Alors comment se fait-il qu&#8217;il soit arriv\u00e9 en 11e position ? C&#8217;est \u00e0 cause des priorit\u00e9s diff\u00e9rentes des diff\u00e9rents tests. L&#8217;ADAC attribue \u00e0 la plus mauvaise sous-discipline la note globale dans les deux disciplines principales mesur\u00e9es. Ainsi, si un pneu obtient une note de 4 sur la neige, il ne peut pas obtenir une meilleure note globale que 4. C&#8217;est ce qui est arriv\u00e9 au Bridgestone : il a obtenu 3,2 sur la neige, et ce \u00e0 cause du freinage sur glace, que les autres tests ne mesurent pas, comme nous l&#8217;avons d\u00e9j\u00e0 dit. En raison de la logique susmentionn\u00e9e du test, ses performances sup\u00e9rieures \u00e0 la moyenne en mati\u00e8re de freinage sur neige n&#8217;ont pas aid\u00e9, ce qui lui a valu une note globale de 3,2, et la cat\u00e9gorie des performances environnementales a \u00e9t\u00e9 g\u00e2ch\u00e9e par son kilom\u00e9trage, qui n&#8217;a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9 qu&#8217;\u00e0 36 100 km, le plus bas du test. Dans d&#8217;autres tests, il ne s&#8217;en sort pas si mal, mais ici c&#8217;est d\u00fb au fait que ce sont principalement des pneus tourisme qui ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s, alors que dans d&#8217;autres tests il est souvent oppos\u00e9 \u00e0 des pneus UHP. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Synthese\"><\/span>Synth\u00e8se<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dans l&#8217;ensemble, apr\u00e8s le changement du m\u00e9canisme de notation, les tests ADAC doivent \u00eatre examin\u00e9s un peu diff\u00e9remment &#8211; si vous \u00eates principalement concern\u00e9 par la maniabilit\u00e9, c&#8217;est une bonne id\u00e9e de passer en revue le test pneu par pneu et d&#8217;\u00e9valuer les crit\u00e8res qui sont importants pour vous. Consultez \u00e9galement les autres <a href=\"\/winter\/\">tests de pneus hiver pour 2023<\/a> afin d&#8217;acqu\u00e9rir une compr\u00e9hension globale des options qui s&#8217;offrent \u00e0 vous.  Il est un peu dommage de constater l&#8217;absence de mod\u00e8les plus r\u00e9cents, ou de mod\u00e8les strictement destin\u00e9s aux VE, lorsqu&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;\u00e9valuer l&#8217;impact environnemental. Esp\u00e9rons que ce sera le cas la prochaine fois.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"\/adac\/winter\/2023\/225-45-r17\/\">R\u00e9sultats complets du test ici -&gt;<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;ADAC a publi\u00e9 son test annuel des pneus hiver, dont la m\u00e9thodologie a chang\u00e9 depuis l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re et qui se concentre beaucoup plus sur l&#8217;environnement et la durabilit\u00e9, qui repr\u00e9sentent maintenant 30 % de la note globale, ce qui est beaucoup. 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