{"id":2954,"date":"2023-09-29T18:03:53","date_gmt":"2023-09-29T18:03:53","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-publishes-its-all-season-tyre-test-for-2023-only-premium-tyres-among-the-best-2\/"},"modified":"2023-09-29T18:03:54","modified_gmt":"2023-09-29T18:03:54","slug":"az-autobild-kozzetette-2023-as-teljes-evszakos-gumiabroncstesztjet-csak-premium-abroncsok-a-legjobbak-kozott-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/az-autobild-kozzetette-2023-as-teljes-evszakos-gumiabroncstesztjet-csak-premium-abroncsok-a-legjobbak-kozott-2\/","title":{"rendered":"Az Autobild k\u00f6zz\u00e9tette 2023-as teljes \u00e9vszakos gumiabroncstesztj\u00e9t, csak pr\u00e9mium abroncsok a legjobbak k\u00f6z\u00f6tt"},"content":{"rendered":"\n

Az eg\u00e9sz \u00e9vszakos gumiabroncsok n\u00e9pszer\u0171s\u00e9ge jelenleg p\u00e9ld\u00e1tlanul megugrott, ami arra k\u00e9szteti a gy\u00e1rt\u00f3kat, hogy nagy \u00f6sszegeket fektessenek be a fejleszt\u00e9s\u00fckbe. A teszteket kiad\u00f3 szervezetek is egyre nagyobb figyelmet szentelnek nekik. Az Autobild p\u00e9ld\u00e1ul \u00e1tfog\u00f3, k\u00e9tl\u00e9pcs\u0151s tesztet v\u00e9gez ezekr\u0151l az abroncsokr\u00f3l. Az els\u0151 szakaszban az abroncsok f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g\u00e1t m\u00e9rik sz\u00e1raz \u00e9s nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt egyar\u00e1nt. Ezen eredm\u00e9nyek alapj\u00e1n v\u00e1lasztj\u00e1k ki a jel\u00f6lteket a m\u00e1sodik, alaposabb szakaszra. Id\u00e9n 16 gumiabroncs jutott el ebbe a fordul\u00f3ba, amelynek cs\u00facspontja a 2023-as \u00e9v legjobb eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncs\u00e1nak<\/a> kiv\u00e1laszt\u00e1sa – az Autobild \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se szerint.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e1ad\u00e1sul az Autobild id\u00e9n egy ny\u00e1ri \u00e9s egy t\u00e9li abroncsot is bevont a tesztbe, \u00edgy \u00f6sszehasonl\u00edthatjuk, hogy az eg\u00e9sz szezon\u00e1lis abroncsok mennyire kompromisszumosak<\/strong>. A f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g eset\u00e9ben pedig azt mondhatn\u00e1nk, hogy nem is annyira – a ny\u00e1ri gumi persze vizes \u00faton is els\u0151k\u00e9nt \u00e1llt meg, de alig t\u00f6bb mint k\u00e9t m\u00e9terrel maradt el a legjobb eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 abroncst\u00f3l, ami ebben az esetben a Bridgestone, ami nagy k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g ahhoz k\u00e9pest, ahogy egy tiszt\u00e1n t\u00e9li gumi f\u00e9kez vizes \u00faton, teh\u00e1t t\u00e9len ford\u00edtott a helyzet, \u00e9s az eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 abroncs van el\u0151nyben. <\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9mium \u00e9s olcs\u00f3 gumiabroncsok<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e9h\u00e1ny budget abroncs azt\u00e1n jobb helyez\u00e9sekb\u0151l jutott be a d\u00f6nt\u0151be, de a teszt m\u00e1sodik szakasz\u00e1ban vil\u00e1goss\u00e1 v\u00e1lt, hogy a pr\u00e9mium gy\u00e1rt\u00f3k m\u00e9giscsak t\u00f6bbet fektettek a fejleszt\u00e9sbe, \u00e9s a viszonylag fiatal \u00e1gazatban els\u00f6pr\u0151 f\u00f6l\u00e9nnyel vert\u00e9k az olcs\u00f3bb konkurenci\u00e1t – ritk\u00e1n tal\u00e1lunk hat pr\u00e9mium abroncsot az els\u0151 helyeken. \u00c9s ez csak azt mutatja, hogy mennyire \u00f6sszetett dolog egy modern, eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncs – t\u00e9len h\u00f3ban kell m\u0171k\u00f6dnie, ugyanakkor nem lehet olyan k\u00e9nyes, mint egy t\u00e9li gumiabroncs, hogy a ny\u00e1ri melegebb h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet is kib\u00edrja. De n\u00e9zz\u00fcnk meg n\u00e9h\u00e1ny konkr\u00e9t modellt, amelyek felkeltett\u00e9k a figyelm\u00fcnket.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Michelin Crossclimate 2<\/a>, pontosabban annak els\u0151 modellje, az eredeti eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncs, amely az eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncsok \u00faj korszak\u00e1t nyitotta meg. A r\u00e9g\u00f3ta v\u00e1rt m\u00e1sodik modell verhetetlen a h\u00f3ban, ahol mindig szorosan a t\u00e9li abroncsok nyom\u00e1ba ered, s\u0151t szlalomban is felveszi vel\u00fck a versenyt. Ez, valamint a valamivel jobb sz\u00e1raz f\u00e9kt\u00e1v biztos\u00edtotta sz\u00e1m\u00e1ra az els\u0151 helyet a Continental m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 abroncs\u00e1t, az Allseasoncontact 2-t<\/a> megel\u0151zve. De siker\u00fclt legy\u0151znie a Michelin-t a kir\u00e1lyi szak\u00e1gban, azaz a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyben. b\u00e1r az el\u0151rejelz\u00e9sek szerint kevesebb mint 2000 kilom\u00e9terrel. De egy\u00e9bk\u00e9nt az abroncsok nagyon hasonl\u00f3ak, a Continental valamivel jobb nedves \u00faton, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a r\u00f6videbb f\u00e9k\u00fatnak \u00e9s a jobb kezelhet\u0151s\u00e9gnek.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9s akkor a Bridgestone \u00faj Turanza All Season 6-os\u00e1nak<\/a> meg kellett el\u00e9gednie a harmadik hellyel. Ugyanez a sors jutott a Vredestein Quatracnak is, amelyen nem seg\u00edtett az abszol\u00fat legjobb vizes jegy. A tov\u00e1bbi helyeken a Pirellit \u00e9s a Goodyeart tal\u00e1ljuk, sz\u00e1munkra azonban els\u0151sorban a 7. hely az \u00e9rdekes, ahol a Michelin konszernhez tartoz\u00f3 Kleber Quadraxer 3-at<\/a> tal\u00e1ljuk, amely \u00e1r\u00e1hoz k\u00e9pest nagyon j\u00f3 menettulajdons\u00e1gokkal rendelkezik. \u00c9s ha nem lenne a rosszabb nedves kezelhet\u0151s\u00e9ge \u00e9s a r\u00f6videbb fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nye, akkor az abroncs tal\u00e1n m\u00e9g jobb helyez\u00e9st is el\u00e9rhetett volna. M\u00e9g a valamivel dr\u00e1g\u00e1bb Hankook 4S2-t is maga m\u00f6g\u00f6tt hagyta, amely rendszeresen nagyon j\u00f3l szerepel a teszteken. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s megfizethet\u0151bb abroncsok, mint a BF Goodrich, a Kumho \u00e9s a Nexen k\u00f6vetkeznek. Egy meglehet\u0151sen ki\u00e1br\u00e1nd\u00edt\u00f3 11. helyet kapott azt\u00e1n az \u00faj Dunlop Sport All Season<\/a>, amely tulajdons\u00e1gaihoz k\u00e9pest meglehet\u0151sen dr\u00e1ga. Tov\u00e1bbi csal\u00f3d\u00e1s a Firestone Multiseason (13. hely) \u00e9s a Falken AS 220 Pro helyez\u00e9se, mindkett\u0151t az alacsony fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny rontotta el, ami az Autobild tesztjeiben meglehet\u0151sen fontos krit\u00e9rium. Mindk\u00e9t abroncs eset\u00e9ben alig t\u00f6bb mint 30.000 km-es \u00e9lettartamr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen a teszt legjobbja a csehorsz\u00e1gi gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa Nexen N Blue 4Season2, 75.000 km-es becs\u00fclt \u00e9lettartammal, azaz t\u00f6bb mint k\u00e9tszer annyi kilom\u00e9terrel. A Nexen a Michelin Crossclimate 2-vel egy\u00fctt elnyerte a “z\u00f6ld gumiabroncs” \u00f6ko-d\u00edjat. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9s v\u00e9g\u00fcl a hagyom\u00e1nyos k\u00e9rd\u00e9s – meg\u00e9ri-e az eg\u00e9sz szezon\u00e1lis gumiabroncs?<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9s a v\u00e1lasz nem egyszer\u0171 – ha a menettulajdons\u00e1gokr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, akkor az elm\u00falt telek param\u00e9tereit figyelembe v\u00e9ve, amelyek lehetnek majdnem ny\u00e1riak, de nagyon is t\u00e9liek, azt mondan\u00e1m, hogy igen – a jobb eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 abroncsok gyakorlatilag a legjobban felk\u00e9sz\u00fcltek az ilyen ingadoz\u00e1sokra. Egy m\u00e1sik \u00e9rv az eg\u00e9sz szezon\u00e1lis abroncsok mellett a k\u00e9nyelem – nem kell n\u00e9h\u00e1ny h\u00e9t m\u00falva, cs\u00facsid\u0151ben szerviz id\u0151pontot egyeztetni, \u00e9s agg\u00f3dni, hogy kor\u00e1n j\u00f6n a t\u00e9l, az abroncs m\u00e1r mindenre felk\u00e9sz\u00fclt. Azt\u00e1n term\u00e9szetesen nincsenek gyakori \u00fajrafut\u00f3z\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek, amelyek az abroncs \u00e9lettartam\u00e1t tekintve szint\u00e9n nem elhanyagolhat\u00f3ak – csak az id\u0151nk\u00e9nti kiegyens\u00falyoz\u00e1ssal kell foglalkozni. Vannak teh\u00e1t egy\u00e1ltal\u00e1n h\u00e1tr\u00e1nyai a t\u00e9li gumiabroncsoknak? Vannak, de paradox m\u00f3don legink\u00e1bb a ny\u00e1ri gumikhoz k\u00e9pest – kev\u00e9sb\u00e9 cs\u00fasznak, ez\u00e9rt tov\u00e1bb b\u00edrj\u00e1k, alacsonyabb lehet az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1suk, \u00e9s ami a legfontosabb, nedves \u00faton is jobbak. A k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g nem t\u00fal mark\u00e1ns, de a teszt eredm\u00e9nyei alapj\u00e1n egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s a nedves \u00faton val\u00f3 kezelhet\u0151s\u00e9g egyszer\u0171en jobb a ny\u00e1ri gumikkal. M\u00e1sr\u00e9szt visszat\u00e9r\u00fcnk arra a t\u00e9nyre, hogy sok ilyen helyzetet tapasztalni fogsz a t\u00e9li abroncsokon, amelyek viszont szinte mindig rosszabbak, mint az eg\u00e9sz szezon\u00e1lis abroncsok ezekben a szak\u00e1gakban. Az eg\u00e9sz szezon\u00e1lis abroncsok az aquaplaning megakad\u00e1lyoz\u00e1s\u00e1ban is el\u00e9g er\u0151sek, m\u00e9g a ny\u00e1ri abroncsokhoz k\u00e9pest is.<\/p>\n\n\n\n

A k\u00f6lts\u00e9gek tekintet\u00e9ben azonban van egy csapda – a ny\u00e1ri gumiabroncs egy kicsit tov\u00e1bb tart, \u00e9s mivel a ny\u00e1ri abroncsot \u00e1ltal\u00e1ban az \u00e9v nagyobb r\u00e9sz\u00e9ben haszn\u00e1lja, mint a t\u00e9li abroncsot, nagy val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ggel hamarabb kell lecser\u00e9lnie az eg\u00e9sz szezon\u00e1lis abroncsot, mint a ny\u00e1ri abroncsot. Ha m\u00e1r van egy m\u00e1sodik garnit\u00fara ker\u00e9k az aut\u00f3j\u00e1hoz, az allseasons gumiabroncsra val\u00f3 v\u00e1lt\u00e1snak \u00e1ltal\u00e1ban nincs sok \u00e9rtelme p\u00e9nz\u00fcgyileg, az el\u0151ny csak a k\u00e9nyelemben rejlik. M\u00e1sr\u00e9szt viszont m\u00e1sodik ker\u00e9kk\u00e9szlet n\u00e9lk\u00fcl az eg\u00e9sz szezon\u00e1lis abroncsok haszn\u00e1lat\u00e1nak sok \u00e9rtelme van – a gumiabroncsok a cser\u00e9vel elhaszn\u00e1l\u00f3dnak, \u00e9vente k\u00e9tszer cser\u00e9lni \u0151ket el\u00e9g sokba ker\u00fcl, \u00edgy az eg\u00e9sz szezon\u00e1lis abroncsok haszn\u00e1lat\u00e1val cs\u00f6kkentheti ezen k\u00f6lts\u00e9gek egy r\u00e9sz\u00e9t, m\u00e9g a ny\u00e1ri abroncsok\u00e9n\u00e1l magasabb \u00e1rc\u00e9dula ellen\u00e9re is.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e9kt\u00e1v teszt itt -><\/a><\/p>\n\n\n\n

A v\u00e9gs\u0151 teszt teljes eredm\u00e9nye itt tal\u00e1lhat\u00f3 -><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az eg\u00e9sz \u00e9vszakos gumiabroncsok n\u00e9pszer\u0171s\u00e9ge jelenleg p\u00e9ld\u00e1tlanul megugrott, ami arra k\u00e9szteti a gy\u00e1rt\u00f3kat, hogy nagy \u00f6sszegeket fektessenek be a fejleszt\u00e9s\u00fckbe. A teszteket kiad\u00f3 szervezetek is egyre nagyobb figyelmet szentelnek nekik. Az Autobild p\u00e9ld\u00e1ul \u00e1tfog\u00f3, k\u00e9tl\u00e9pcs\u0151s tesztet v\u00e9gez ezekr\u0151l az abroncsokr\u00f3l. Az els\u0151 szakaszban az abroncsok f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g\u00e1t m\u00e9rik sz\u00e1raz \u00e9s nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt egyar\u00e1nt. Ezen eredm\u00e9nyek […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2939,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2954"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2957,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2954\/revisions\/2957"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}