{"id":2990,"date":"2023-09-29T18:04:04","date_gmt":"2023-09-29T18:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-publishes-its-all-season-tyre-test-for-2023-only-premium-tyres-among-the-best-2\/"},"modified":"2023-09-29T18:04:06","modified_gmt":"2023-09-29T18:04:06","slug":"autobild-2023-icin-dort-mevsim-lastik-testini-yay-nlad-en-iyiler-aras-nda-sadece-premium-lastikler-var-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/autobild-2023-icin-dort-mevsim-lastik-testini-yay-nlad-en-iyiler-aras-nda-sadece-premium-lastikler-var-2\/","title":{"rendered":"Autobild 2023 i\u00e7in d\u00f6rt mevsim lastik testini yay\u0131nlad\u0131, en iyiler aras\u0131nda sadece premium lastikler var"},"content":{"rendered":"\n

D\u00f6rt mevsim lastiklerinin pop\u00fclaritesinde \u015fu anda e\u015fi benzeri g\u00f6r\u00fclmemi\u015f bir art\u0131\u015f ya\u015fan\u0131yor ve bu da \u00fcreticilerin bu lastiklerin geli\u015ftirilmesine b\u00fcy\u00fck yat\u0131r\u0131m yapmas\u0131na yol a\u00e7\u0131yor. Test yay\u0131nc\u0131l\u0131\u011f\u0131 yapan kurulu\u015flar da bu lastiklere daha fazla ilgi g\u00f6steriyor. \u00d6rne\u011fin Autobild bu lastikler \u00fczerinde iki a\u015famal\u0131 kapsaml\u0131 bir test ger\u00e7ekle\u015ftiriyor. \u0130lk a\u015famada, lastiklerin fren mesafesi hem kuru hem de \u0131slak ko\u015fullar alt\u0131nda \u00f6l\u00e7\u00fcl\u00fcyor. Bu sonu\u00e7lara g\u00f6re, daha ayr\u0131nt\u0131l\u0131 olan ikinci a\u015fama i\u00e7in adaylar se\u00e7iliyor. Bu y\u0131l, Autobild’in de\u011ferlendirmesine g\u00f6re 2023 i\u00e7in en iyi d\u00f6rt mevsim lasti\u011finin<\/a> se\u00e7ilmesiyle sonu\u00e7lanan bu tura 16 lastik kat\u0131ld\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Buna ek olarak, Autobild bu y\u0131l teste bir yaz lasti\u011fi ve bir k\u0131\u015f lasti\u011fi dahil etti, b\u00f6ylece d\u00f6rt mevsim lastiklerinin ne kadar uzla\u015fmac\u0131 oldu\u011funu<\/strong> kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rabiliyoruz. Fren mesafesi s\u00f6z konusu oldu\u011funda, pek de \u00f6yle olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yleyebiliriz – yaz lasti\u011fi elbette \u0131slak zeminde ilk \u00f6nce durdu, ancak en iyi d\u00f6rt mevsim lasti\u011finden sadece iki metreden biraz daha uzaktayd\u0131, bu durumda Bridgestone, tamamen k\u0131\u015f lasti\u011finin \u0131slak zeminde nas\u0131l fren yapt\u0131\u011f\u0131na g\u00f6re b\u00fcy\u00fck bir farkt\u0131r, bu nedenle k\u0131\u015f\u0131n durum tersine d\u00f6ner ve d\u00f6rt mevsim lasti\u011fi avantajl\u0131d\u0131r. <\/p>\n\n\n\n

Premium ve ekonomik lastikler<\/h2>\n\n\n\n

Daha sonra birka\u00e7 ekonomik lastik daha iyi konumlardan finale kalmay\u0131 ba\u015fard\u0131, ancak testin ikinci a\u015famas\u0131nda premium \u00fcreticilerin geli\u015fime daha fazla yat\u0131r\u0131m yapt\u0131\u011f\u0131 ve nispeten gen\u00e7 bir sekt\u00f6rde daha ucuz rakiplerini ezici bir \u00e7o\u011funlukla yendikleri ortaya \u00e7\u0131kt\u0131 – en \u00fcst s\u0131ralarda alt\u0131 premium lastik bulmak nadirdir. Bu da modern bir d\u00f6rt mevsim lasti\u011finin ne kadar karma\u015f\u0131k bir konu oldu\u011funu g\u00f6steriyor – k\u0131\u015f\u0131n karda \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 gerekiyor ama ayn\u0131 zamanda yaz\u0131n s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131na dayanmak i\u00e7in bir k\u0131\u015f lasti\u011fi kadar hassas olam\u0131yor. \u015eimdi g\u00f6z\u00fcm\u00fcze \u00e7arpan birka\u00e7 \u00f6zel modele bir g\u00f6z atal\u0131m.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Michelin Crossclimate 2<\/a>, daha do\u011frusu ilk modeli, d\u00f6rt mevsim lastiklerinde yeni bir \u00e7a\u011f ba\u015flatan orijinal d\u00f6rt mevsim lasti\u011fidir. Uzun zamand\u0131r beklenen ikinci model karda rakipsizdir ve her zaman k\u0131\u015f lasti\u011fini yak\u0131ndan takip eder ve hatta slalomda onunla e\u015fle\u015fir. Bu, biraz daha iyi kuru fren mesafesi ile birlikte, Continental’in ikinci nesil d\u00f6rt mevsim lasti\u011fi Allseasoncontact 2<\/a>‘nin \u00f6n\u00fcnde en \u00fcst s\u0131rada yer almas\u0131n\u0131 sa\u011flad\u0131. Ancak, tahminlere g\u00f6re 2.000 kilometreden daha az bir farkla da olsa, Michelin’i kraliyet disiplini olan kilometre performans\u0131nda ge\u00e7meyi ba\u015fard\u0131. Ancak bunun d\u0131\u015f\u0131nda lastikler birbirine \u00e7ok benziyor, Continental daha k\u0131sa fren mesafesi ve daha iyi yol tutu\u015fu sayesinde \u0131slak zeminde biraz daha iyi.<\/p>\n\n\n\n

Bridgestone’un yeni Turanza All Season 6<\/a> ‘s\u0131 ise \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fcl\u00fckle yetinmek zorunda kald\u0131. Ayn\u0131 kader Vredestein Quatrac’\u0131n da ba\u015f\u0131na geldi ve en iyi \u0131slak zemin notunu almas\u0131na yard\u0131mc\u0131 olmad\u0131. Di\u011fer pozisyonlarda Pirelli ve Goodyear’\u0131 g\u00f6r\u00fcyoruz, ancak bizim i\u00e7in esas ilgin\u00e7 olan 7. s\u0131rada Michelin’e ait olan ve fiyat\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda \u00e7ok iyi yol tutu\u015f \u00f6zellikleri sunan Kleber Quadraxer 3<\/a>‘\u00fc g\u00f6rmek. Daha zay\u0131f \u0131slak zeminde yol tutu\u015fu ve daha k\u0131sa kilometre performans\u0131 olmasayd\u0131, lastik daha da iyi bir s\u0131ralamada yer alabilirdi. Hatta testlerde d\u00fczenli olarak \u00e7ok iyi dereceler alan biraz daha pahal\u0131 Hankook 4S2’yi bile geride b\u0131rakt\u0131. <\/p>\n\n\n\n

S\u0131rada BF Goodrich, Kumho ve Nexen gibi daha uygun fiyatl\u0131 lastikler var. Niteliklerine g\u00f6re olduk\u00e7a pahal\u0131 olan yeni Dunlop Sport All Season<\/a> ise hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131 yaratan 11. s\u0131rada yer al\u0131yor. Bir ba\u015fka hayal k\u0131r\u0131kl\u0131\u011f\u0131 da Firestone Multiseason (13. s\u0131ra) ve Falken AS 220 Pro’nun s\u0131ralamas\u0131d\u0131r, her ikisi de Autobild testlerinde olduk\u00e7a \u00f6nemli bir kriter olan d\u00fc\u015f\u00fck kilometre performans\u0131 nedeniyle \u015f\u0131mart\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Her iki lastik i\u00e7in de 30.000 km’nin biraz \u00fczerinde bir kullan\u0131m \u00f6mr\u00fcnden bahsediyoruz, kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rma yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda testin en iyisi \u00c7ek Cumhuriyeti’nde \u00fcretilen Nexen N Blue 4Season2’dir ve tahmini 75.000 km ile iki kat\u0131ndan daha uzun bir \u00f6mre sahiptir. Nexen, Michelin Crossclimate 2 ile birlikte “ye\u015fil lastik” eko-\u00f6d\u00fcl\u00fcn\u00fc kazand\u0131. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ve son olarak, geleneksel soru – d\u00f6rt mevsim lastikleri buna de\u011fer mi?<\/h2>\n\n\n\n

Ve cevap basit de\u011fil – e\u011fer yol tutu\u015f \u00f6zelliklerinden bahsediyorsak, o zaman neredeyse yaz ama ayn\u0131 zamanda \u00e7ok k\u0131\u015f olabilen \u00f6nceki k\u0131\u015flar\u0131n parametreleri g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, evet derdim – daha iyi d\u00f6rt mevsim lastikleri bu t\u00fcr dalgalanmalar i\u00e7in pratik olarak en iyi \u015fekilde haz\u0131rlanm\u0131\u015ft\u0131r. D\u00f6rt mevsim lastikleri i\u00e7in bir ba\u015fka arg\u00fcman da konfor – yo\u011fun zamanlarda birka\u00e7 hafta i\u00e7inde servis randevusu almaya ve k\u0131\u015f\u0131n erken gelece\u011finden endi\u015felenmeye gerek yok, lastik zaten her \u015feye haz\u0131r. Ayr\u0131ca, elbette, lastik \u00f6mr\u00fc a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemsiz olmayan s\u0131k kaplama maliyetleri de yoktur – sadece ara s\u0131ra balans ayar\u0131 yap\u0131lmas\u0131 gerekir. Peki k\u0131\u015f lastiklerinin herhangi bir dezavantaj\u0131 var m\u0131? Var, ancak paradoksal olarak yaz lastiklerine k\u0131yasla en \u00f6nemlisi – daha az kaygand\u0131rlar ve bu nedenle daha uzun \u00f6m\u00fcrl\u00fcd\u00fcrler, daha d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t t\u00fcketimine sahip olabilirler ve en \u00f6nemlisi \u0131slak zeminde de daha iyidirler. Aradaki fark \u00e7ok belirgin de\u011fildir, ancak bu testin sonu\u00e7lar\u0131na g\u00f6re frenleme ve \u0131slak zeminde yol tutu\u015fun yaz lastiklerinde daha iyi oldu\u011fu a\u00e7\u0131kt\u0131r. \u00d6te yandan, bu durumlar\u0131n \u00e7o\u011funu k\u0131\u015f lastiklerinde ya\u015fayaca\u011f\u0131n\u0131z ger\u00e7e\u011fine geri d\u00f6n\u00fcyoruz, bu da bu disiplinlerde neredeyse her zaman d\u00f6rt mevsim lastiklerinden daha k\u00f6t\u00fcd\u00fcr. D\u00f6rt mevsim lastikleri de suda k\u0131zaklamay\u0131 \u00f6nleme konusunda yaz lastiklerine k\u0131yasla olduk\u00e7a g\u00fc\u00e7l\u00fcd\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n

Ancak maliyet s\u00f6z konusu oldu\u011funda, bir sorun vard\u0131r – yaz lasti\u011fi biraz daha uzun \u00f6m\u00fcrl\u00fcd\u00fcr ve genellikle yaz lasti\u011fini y\u0131l\u0131n k\u0131\u015f lasti\u011finden daha uzun bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde kulland\u0131\u011f\u0131n\u0131z g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, d\u00f6rt mevsim lasti\u011fini yaz lasti\u011finizden daha erken de\u011fi\u015ftirme olas\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131z vard\u0131r. Arac\u0131n\u0131z i\u00e7in zaten ikinci bir jant setine sahipseniz, d\u00f6rt mevsim lasti\u011fe ge\u00e7mek genellikle para a\u00e7\u0131s\u0131ndan pek mant\u0131kl\u0131 de\u011fildir, faydas\u0131 sadece konforudur. \u00d6te yandan, ikinci bir jant seti olmadan d\u00f6rt mevsim lastikleri kullanmak \u00e7ok mant\u0131kl\u0131d\u0131r – lastikler de\u011fi\u015ftik\u00e7e a\u015f\u0131n\u0131r, y\u0131lda iki kez de\u011fi\u015ftirmek olduk\u00e7a maliyetlidir, bu nedenle d\u00f6rt mevsim lastikleri kullanmak, yaz lastiklerine g\u00f6re daha y\u00fcksek fiyat etiketine sahip olsa bile bu maliyetlerin bir k\u0131sm\u0131n\u0131 azaltmaya yard\u0131mc\u0131 olabilir.<\/p>\n\n\n\n

Fren mesafesi testi burada -><\/a><\/p>\n\n\n\n

Son testin t\u00fcm sonu\u00e7lar\u0131 burada -><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00f6rt mevsim lastiklerinin pop\u00fclaritesinde \u015fu anda e\u015fi benzeri g\u00f6r\u00fclmemi\u015f bir art\u0131\u015f ya\u015fan\u0131yor ve bu da \u00fcreticilerin bu lastiklerin geli\u015ftirilmesine b\u00fcy\u00fck yat\u0131r\u0131m yapmas\u0131na yol a\u00e7\u0131yor. Test yay\u0131nc\u0131l\u0131\u011f\u0131 yapan kurulu\u015flar da bu lastiklere daha fazla ilgi g\u00f6steriyor. \u00d6rne\u011fin Autobild bu lastikler \u00fczerinde iki a\u015famal\u0131 kapsaml\u0131 bir test ger\u00e7ekle\u015ftiriyor. \u0130lk a\u015famada, lastiklerin fren mesafesi hem kuru hem de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2939,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2990"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2993,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2990\/revisions\/2993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}