{"id":337,"date":"2013-06-20T19:42:52","date_gmt":"2013-06-20T18:42:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.chci-pneumatiky.cz\/?p=34"},"modified":"2022-05-30T18:41:42","modified_gmt":"2022-05-30T18:41:42","slug":"test-pneumatik-pro-suv-2013-nejlepsi-jsou-continentaly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/test-pneumatik-pro-suv-2013-nejlepsi-jsou-continentaly\/","title":{"rendered":"Test letn\u00edch pneumatik pro SUV 2013: Nejlep\u0161\u00ed jsou Continentaly"},"content":{"rendered":"

\"cayenne\"Je\u0161t\u011b p\u0159ed p\u00e1r lety by nejsp\u00ed\u0161 nikoho nenapadlo testovat pneumatiky v rozm\u011bru\u00a0255\/55 R18<\/a>, av\u0161ak z p\u0159\u00edchodem mohutn\u00fdch SUV se pomalu z t\u011bchto “osmn\u00e1ctek” st\u00e1v\u00e1 b\u011b\u017en\u00fd rozm\u011br<\/strong>. Podle na\u0161\u00ed datab\u00e1ze je tento rozm\u011br vhodn\u00fd pro Kiu Sorento<\/a>, Land Rover Discovery<\/a>, Audi Q7<\/a>, BMW X5<\/a>, Subaru Tribeca<\/a>, Volkswagen Touareg<\/a> a v neposledn\u00ed \u0159ad\u011b tak\u00e9 Porsche Cayenne<\/a>, na kter\u00e9m letos rusk\u00fd \u010dasopis Auto Review vzal 4×4 verzi tohoto vozu a otestoval na n\u011bm jeden\u00e1ct r\u016fzn\u00fdch pneumatik t\u00e9to velikosti. Test m\u00e1 v\u0161ak vypov\u00eddaj\u00edc\u00ed hodnotu i pro podobn\u00e9 rozm\u011bry pneumatik pro v\u011bt\u0161\u00ed SUV<\/strong>. Nejv\u011bt\u0161\u00ed v\u00e1ha byla samoz\u0159ejm\u011b v\u011bnov\u00e1na j\u00edzd\u011b na mokr\u00e9 vozovce, ale okomentov\u00e1n byl i v\u00fdkon na suchu, dokonce se dostalo i na testov\u00e1n\u00ed na p\u00edsku.
\n<\/p>\n

v\u00edt\u011bz testu: <\/strong>Continental ContiSportContact 5 SUV<\/a>
\nCelkem bod\u016f: 109 \/ Sucho: 35 \/ Mokro: 46 \/ Valiv\u00fd odpor: 10 \/ Pohodl\u00ed: 9 \/ Hluk: 9<\/em><\/p>\n

Nejlep\u0161\u00edho v\u00fdsledku dos\u00e1hl Continental se svou novou SUV verz\u00ed pneumatiky ContiSportContact 5<\/a>. Jej\u00ed vlastnosti jsou dokonale vyv\u00e1\u017een\u00e9, p\u0159i\u010dem\u017e nejlep\u0161\u00edho v\u00fdsledku dos\u00e1hla na mokru, kde p\u0159edvedla skv\u011blou trakci. Na suchu skv\u011ble dr\u017eela a dob\u0159e brzdila. Skv\u011bl\u00fd komfort, n\u00edzk\u00e1 spot\u0159eba paliva a tich\u00e1 j\u00edzda ji zaru\u010dila prvn\u00ed m\u00edsto.<\/p>\n

2. m\u00edsto<\/strong>: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV<\/a>
\nCelkem bod\u016f: 107 \/ Sucho: 32 \/ Mokro: 46 \/ Valiv\u00fd odpor: 10 \/ Pohodl\u00ed: 10 \/ Hluk: 9<\/em><\/p>\n

Goodyeary jsou tradi\u010dn\u011b skv\u011bl\u00e9 na mokru a ani Eagle F1 Asymmetric SUV nen\u00ed v\u00fdjimkou. Svoj\u00ed pov\u011bsti dost\u00e1la p\u0159i brzd\u011bn\u00ed na mokru, kde zabrzdila nejd\u0159\u00edve ze v\u0161ech testovan\u00fdch. Na suchu nebyla \u0161patn\u00e1, av\u0161ak subjektivn\u011b se zd\u00e1la trochu necitliv\u00e1. Proto ji doporu\u010dujeme sp\u00ed\u0161e pro ty, kte\u0159\u00ed up\u0159ednost\u0148uj\u00ed pohodlnou j\u00edzdu p\u0159ed sportovn\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n

3. m\u00edsto<\/strong>: Michelin Latitude Sport<\/a>
\nCelkem bod\u016f: 106 \/ Sucho: 35 \/ Mokro: 45 \/ Valiv\u00fd odpor: 10 \/ Pohodl\u00ed: 8 \/ Hluk: 8<\/em>
\nMichelinka byla jedinou pneumatikou s\u00a0ozna\u010den\u00edm N, co\u017e znamen\u00e1, \u017ee je schv\u00e1len\u00e1 p\u0159\u00edmo od Porsche pro obut\u00ed na Cayenne. Na suchu byla pneumatika skv\u011bl\u00e1, m\u011bla rychlou odezvu a dobrou trakci. Na mokru byla o trochu pozadu oproti prvn\u00edm dvou, av\u0161ak dobr\u00fd v\u00fdsledek p\u0159i testov\u00e1n\u00ed aquaplanningu ji zaru\u010dil kr\u00e1sn\u00e9 t\u0159et\u00ed m\u00edsto. Pohodl\u00ed stranou \u2013 tato pneumatika je sp\u00ed\u0161e pro sportovn\u011bj\u0161\u00ed j\u00edzdu.<\/p>\n

4. m\u00edsto<\/strong>: Pirelli Scorpion Verde<\/a>
\nCelkem bod\u016f: 103 \/ Sucho: 33 \/ Mokro: 44 \/ Valiv\u00fd odpor: 9 \/ Pohodl\u00ed: 8 \/ Hluk: 9<\/em><\/p>\n

SUV pneumatika od Pirelli dob\u0159e brzd\u00ed a m\u00e1 vyv\u00e1\u017een\u00e9 chov\u00e1n\u00ed na mokr\u00fdch silnic\u00edch. Na suchu je dobr\u00e1, ale Pirelli prost\u011b nemaj\u00ed r\u00e1di, kdy\u017e se sna\u017e\u00edte p\u0159ekon\u00e1vat jejich limity \u2013 jsou nejlep\u0161\u00ed, kdy\u017e se dr\u017e\u00edte t\u011bsn\u011b pod nimi. Velmi dobr\u00e9 na p\u00edsku, av\u0161ak ni\u017e\u0161\u00ed pohodl\u00ed zp\u016fsobilo to, \u017ee se pneumatika um\u00edstila a\u017e na 4. m\u00edst\u011b.<\/p>\n

5. m\u00edsto<\/strong>: Bridgestone Dueler HP Sport<\/a>
\nCelkem bod\u016f: 102 \/ Sucho: 34 \/ Mokro: 43 \/ Valiv\u00fd odpor: 8 \/ Pohodl\u00ed: 8 \/ Hluk: 9<\/em><\/p>\n

Bridgestone silni\u010dn\u00ed pneumatiky p\u00e1r posledn\u00edch let zanedb\u00e1val, ale Dueler H\/P Sport ud\u011blala dojem. P\u0159esto\u017ee se nem\u016f\u017ee rovnat prvn\u00edm \u010dty\u0159em na mokru, je velmi sebev\u011bdom\u00e1 na such\u00e9 vozovce, nav\u00edc i celkem tich\u00e1. Pr\u016fm\u011brn\u00fd komfort, trochu tak\u00e9 pokulh\u00e1v\u00e1 ve\u00a0valiv\u00e9m odporu.<\/p>\n

6. m\u00edsto<\/strong>: Dunlop SP QuattroMaxx<\/a>
\nCelkem bod\u016f: 101 \/ Sucho: 32 \/ Mokro: 46 \/ Valiv\u00fd odpor: 8 \/ Pohodl\u00ed: 7 \/ Hluk: 8<\/em><\/p>\n

Pneumatika m\u00e1 dobr\u00e9 \u010dasy na okruhu na suchu i mokru, ale subjektivn\u00ed dojem je takov\u00fd, \u017ee reaguje pomalu, a tak mus\u00edte v\u00a0porovn\u00e1n\u00ed s\u00a0ostatn\u00edmi zat\u00e1\u010det d\u0159\u00edve. Je dob\u0159e vyv\u00e1\u017een\u00e1, ale oproti nejlep\u0161\u00edm pneumatik\u00e1m je hor\u0161\u00ed v\u00a0j\u00edzdn\u00edm komfortu.<\/p>\n

7. m\u00edsto<\/strong>: Nokian Hakka Z SUV
\nCelkem bod\u016f: 102 \/ Sucho: 33 \/ Mokro: 43 \/ Valiv\u00fd odpor: 9 \/ Pohodl\u00ed: 8 \/ Hluk: 9<\/p>\n

Nokian Hakka je seversk\u00e1 pneumatika, kter\u00e1 je zvykl\u00e1 na trochu ni\u017e\u0161\u00ed teploty, ne\u017e byli p\u0159i testov\u00e1n\u00ed (22-28\u00b0C). P\u0159i brzd\u011bn\u00ed na mokru byla velmi dobr\u00e1, ale \u0161la do aquaplaningu velmi brzo. Hor\u0161\u00ed byla tak\u00e9 odezva p\u0159i zat\u00e1\u010den\u00ed, stejn\u011b jako u Dunlopky. Komfort byl pr\u016fm\u011brn\u00fd, dob\u0159e dopadla ve valiv\u00e9m odporu.<\/p>\n

8. m\u00edsto:<\/strong> Toyo Proxes T1 Sport SUV
\nCelkem bod\u016f: 94 \/ Sucho: 33 \/ Mokro: 38 \/ Valiv\u00fd odpor: 9 \/ Pohodl\u00ed: 7 \/ Hluk: 7<\/p>\n

Pneumatika opravdu vynikala na suchu, ov\u0161em to se ned\u00e1 \u0159\u00edct o chov\u00e1n\u00ed na mokru. Tam pneumatika selhala, klouzala a byla nestabiln\u00ed. \u0160patn\u011b dopadla tak\u00e9 p\u0159i aquaplanningu \u2013 d\u016fvodem je mimojin\u00e9 i to, \u017ee maj\u00ed tov\u00e1rn\u00ed hloubku dez\u00e9nu pouze 6,3 mm m\u00edsto 7,8 mm. Je tak\u00e9 hlu\u010dn\u00e1 a j\u00edzdn\u00ed komfort tak\u00e9 nen\u00ed zrovna osl\u0148uj\u00edc\u00ed.<\/p>\n

9. m\u00edsto:<\/strong> Federal Couragia FX
\nCelkem bod\u016f: 88 \/ Sucho: 30 \/ Mokro: 34 \/ Valiv\u00fd odpor: 8 \/ Pohodl\u00ed: 8 \/ Hluk: 8<\/p>\n

Pneumatika Federal vynik\u00e1 p\u0159edev\u0161\u00edm cenou, stoj\u00ed p\u016flku toho co Michelin a Bridgestone. Vyplat\u00ed se? Na mokru dopadla \u0161patn\u011b, av\u0161ak p\u0159ekvapila v\u00a0aquaplanningu, kde z\u00edskala velmi dobr\u00fd v\u00fdsledek. Na suchu tak\u00e9 zrovna nevynik\u00e1, je t\u011b\u017ek\u00e9 vyrovnat smyk a je hodn\u011b nedot\u00e1\u010div\u00e1. Ostatn\u00ed vlastnosti jsou pr\u016fm\u011brn\u00e9.<\/p>\n

10. m\u00edsto<\/strong>: Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC
\nCelkem bod\u016f: 86 \/ Sucho: 29 \/ Mokro: 36 \/ Valiv\u00fd odpor: 7 \/ Pohodl\u00ed: 7 \/ Hluk: 7<\/p>\n

Kumho m\u00e1 \u0161patnou trakci i zat\u00e1\u010den\u00ed na mokru, ale dobrou zpr\u00e1vou je, \u017ee alespo\u0148 z\u016fst\u00e1v\u00e1 p\u0159edv\u00eddateln\u00e1. To se ned\u00e1 \u0159\u00edct o chov\u00e1n\u00ed na suchu \u2013 tam p\u0159edv\u00eddatelnost miz\u00ed a jde do dlouh\u00fdch smyk\u016f, kter\u00e9 nelze \u010dekat. Na t\u00e9to pneumatice je v\u0161e \u0161patn\u011b, od komfortu, p\u0159es hluk po nejhor\u0161\u00ed valiv\u00fd odpor.<\/p>\n

11. m\u00edsto<\/strong>: Hankook Ventus ST
\nCelkem bod\u016f: 86 \/ Sucho: 33 \/ Mokro: 29 \/ Valiv\u00fd odpor: 8 \/ Pohodl\u00ed: 8 \/ Hluk: 8
\nNejhor\u0161\u00ed na mokru, p\u0159i brzd\u011bn\u00ed ze 100km\/h se brzdn\u00e1 dr\u00e1ha prodlou\u017eila dokonce o 10 metr\u016f a ovladatelnost byla tak\u00e9 b\u00eddn\u00e1. Na suchu byla trakce celkem ok, av\u0161ak p\u0159i zat\u00e1\u010den\u00ed je dost nep\u0159edv\u00eddateln\u00e1. Byla nejlep\u0161\u00ed na p\u00edsku, ale tak\u00e9 to byla jedin\u00e1 pneumatika ozna\u010den\u00e1 jako M+S.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je\u0161t\u011b p\u0159ed p\u00e1r lety by nejsp\u00ed\u0161 nikoho nenapadlo testovat pneumatiky v rozm\u011bru\u00a0255\/55 R18, av\u0161ak z p\u0159\u00edchodem mohutn\u00fdch SUV se pomalu z t\u011bchto “osmn\u00e1ctek” st\u00e1v\u00e1 b\u011b\u017en\u00fd rozm\u011br. Podle na\u0161\u00ed datab\u00e1ze je tento rozm\u011br vhodn\u00fd pro Kiu Sorento, Land Rover Discovery, Audi Q7, BMW X5, Subaru Tribeca, Volkswagen Touareg a v neposledn\u00ed \u0159ad\u011b tak\u00e9 Porsche Cayenne, na […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":42,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[38,42,99,163,168],"class_list":["post-337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testy-pneumatik","tag-38","tag-4x4","tag-letni","tag-suv","tag-test-pneumatik"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=337"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":791,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337\/revisions\/791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}