{"id":3640,"date":"2024-03-07T09:55:52","date_gmt":"2024-03-07T09:55:52","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-2024-summer-tire-test-finale-the-best-tires-are-those-that-last-the-longest-2\/"},"modified":"2024-03-07T09:55:53","modified_gmt":"2024-03-07T09:55:53","slug":"autobild-2024-sommerd-aelig-k-test-finale-de-bedste-d-aelig-k-er-dem-der-holder-l-aelig-ngst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/autobild-2024-sommerd-aelig-k-test-finale-de-bedste-d-aelig-k-er-dem-der-holder-l-aelig-ngst\/","title":{"rendered":"Autobild 2024 Sommerd\u00e6k Test Finale: De bedste d\u00e6k er dem, der holder l\u00e6ngst"},"content":{"rendered":"\n

Og her har vi finalen i den store test af 55 d\u00e6k, som Auto Bild som s\u00e6dvanlig indledte med en test af bremsel\u00e6ngden i v\u00e5dt og t\u00f8rt f\u00f8re. I \u00e5r blev den popul\u00e6re st\u00f8rrelse 205\/55 R16 testet, som vi beskrev i den forrige artikel<\/a>. Denne st\u00f8rrelse passer til VW Golf, blandt mange andre biler i denne klasse.<\/p>\n\n\n\n

Fra dette udvalg gik 20 d\u00e6k videre til finalen og blev testet meget grundigt og omfattende. Som altid viste det sig, at bremsel\u00e6ngdetesten ikke afg\u00f8r den endelige placering, men den kan give en relativt p\u00e5lidelig indikator for d\u00e6kkets kvalitet, fordi de endelige resultater var meget t\u00e6tte – 4 d\u00e6k fik en “eksemplarisk” vurdering, yderligere 12 fik en “god” vurdering og 4 en “tilfredsstillende” vurdering. Det d\u00e6k, der klarede sig d\u00e5rligst, var det betinget anbefalede Vredestein Ultrac-d\u00e6k<\/a> p\u00e5 grund af dets meget d\u00e5rlige levetid – if\u00f8lge Auto Bilds m\u00e5linger holder det kun 15.400 km, mens det Goodyear-d\u00e6k, der klarer sig bedst, kan holde n\u00e6sten tre gange s\u00e5 langt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Goodyear Efficientgrip Performance 2<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Overordnet set havde de fleste d\u00e6k dog en kortere levetid – is\u00e6r de billigere, p\u00e5 trods af at et af de vurderede parametre er levetiden sammenlignet med prisen, hvilket til dels burde favorisere de billigere d\u00e6k. Problemer med levetiden forv\u00e6rrede placeringen for Falken<\/a>, Hankook<\/a> og Toyo<\/a>, som ellers h\u00f8rer til blandt de bedste under v\u00e5de og t\u00f8rre forhold. Det samme skete for Pirelli<\/a> og Nexen<\/a>, som endte i bunden af startfeltet – Nexen holder kun 19.450 km, og Pirelli 24.900 km, men de er blandt de dyrere d\u00e6k i testen.<\/p>\n\n\n\n

Med hensyn til k\u00f8reegenskaber klarede Maxxis Premitra HP5<\/a> sig d\u00e5rligst i v\u00e5dt f\u00f8re p\u00e5 grund af h\u00e5ndtering og sikkerhed, og Uniroyal Rainsport 5<\/a> klarede sig ogs\u00e5 d\u00e5rligt i t\u00f8rt f\u00f8re p\u00e5 grund af h\u00e5ndtering. Paradoksalt nok kompenserer Dunlop Sport BluResponse med sin lange levetid, selv om d\u00e6kket klarer sig relativt d\u00e5rligt i v\u00e5dt f\u00f8re.<\/p>\n\n\n\n

Nogle mangler i v\u00e5dt f\u00f8re blev dog ogs\u00e5 fundet hos Goodyear Efficient Grip Performance 2<\/a>, der l\u00e5 p\u00e5 4. pladsen, og som fik en “Eco master”-bed\u00f8mmelse, der fuldt ud anerkender den f\u00f8rn\u00e6vnte lange levetid. Alligevel er det ikke valget for dem, der prioriterer k\u00f8reegenskaber frem for alt. Dette understreger n\u00f8dvendigheden af at evaluere tests i henhold til ens behov, hvilket vores komparator hj\u00e6lper med, s\u00e5 du ikke kun kan sammenligne k\u00f8reegenskaber, men ogs\u00e5 den aktuelle pris, inklusive specialtilbud.<\/p>\n\n\n\n

De fulde resultater kan findes her<\/a><\/p>\n\n\n\n

Den originale bremsetest her -><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Og her har vi finalen i den store test af 55 d\u00e6k, som Auto Bild som s\u00e6dvanlig indledte med en test af bremsel\u00e6ngden i v\u00e5dt og t\u00f8rt f\u00f8re. I \u00e5r blev den popul\u00e6re st\u00f8rrelse 205\/55 R16 testet, som vi beskrev i den forrige artikel. Denne st\u00f8rrelse passer til VW Golf, blandt mange andre biler i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3640"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3640\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3643,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3640\/revisions\/3643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}