{"id":3747,"date":"2024-03-13T10:41:15","date_gmt":"2024-03-13T10:41:15","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autozeitung-published-its-summer-tyre-test-for-2024-safety-stays-top-priority-3\/"},"modified":"2024-03-13T10:41:16","modified_gmt":"2024-03-13T10:41:16","slug":"o-autozeitung-publicou-o-seu-teste-de-pneus-de-verao-para-2024-a-seguranca-continua-a-ser-a-principal-prioridade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/o-autozeitung-publicou-o-seu-teste-de-pneus-de-verao-para-2024-a-seguranca-continua-a-ser-a-principal-prioridade\/","title":{"rendered":"O Autozeitung publicou o seu teste de pneus de ver\u00e3o para 2024 – a seguran\u00e7a continua a ser a principal prioridade"},"content":{"rendered":"\n

A Autozeitung publicou o seu teste de pneus de ver\u00e3o 2024, realizado num BMW S\u00e9rie 1 com o popular tamanho 225\/45 R17. Ao contr\u00e1rio de outros testadores, a Autozeitung d\u00e1 prioridade ao desempenho de condu\u00e7\u00e3o em detrimento da longevidade e da ecologia, o que constitui um bom contraste com os testes deste ano.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o primeiro lugar da Continental est\u00e1 em linha com os resultados de outros testes<\/a>, uma vez que o PremiumContact 7<\/a> combina um excelente desempenho de condu\u00e7\u00e3o, uma durabilidade acima da m\u00e9dia e um baixo consumo de combust\u00edvel. As prioridades dos testes s\u00e3o claramente ilustradas pelo resultado do Michelin Primacy 4+<\/a>– ficou em segundo lugar no teste ADAC, ganhou o teste Autobild<\/a>, mas teve de se contentar com o s\u00e9timo lugar aqui devido a prioridades diferentes. Embora o Michelin tenha a maior quilometragem e a menor resist\u00eancia ao rolamento, o que influencia diretamente o consumo de combust\u00edvel, neste teste, estes factores pesam menos de 10% da nota global. Ironicamente, o pr\u00e9mio “recomendado para poupan\u00e7a de combust\u00edvel” foi para o pneu no \u00faltimo nono lugar, o Bridgestone Turanza 6<\/a>, que igualou o Michelin em resist\u00eancia ao rolamento, mas teve um desempenho ligeiramente melhor em superf\u00edcies molhadas. No entanto, este pr\u00e9mio n\u00e3o \u00e9 totalmente justificado no teste, uma vez que os dados sugerem que a Michelin tamb\u00e9m o mereceria.<\/p>\n\n\n\n

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Continental PremiumContact 7, o vencedor deste teste<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voltando aos resultados, dois outros pneus receberam a classifica\u00e7\u00e3o de “altamente recomendado”, para al\u00e9m do vencedor: o Pirelli Cinturato P7 C2, que igualou o Continental em piso seco e ficou em segundo lugar em piso molhado, oferecendo um car\u00e1cter muito desportivo em compara\u00e7\u00e3o com os seus concorrentes. A segunda classifica\u00e7\u00e3o de “altamente recomendado” foi para o quinto classificado, o Firestone Roadhawk 2, gra\u00e7as ao seu baixo pre\u00e7o e bom desempenho em piso molhado.<\/p>\n\n\n\n

Ainda mais alto, em terceiro lugar, ficou o Hankook Ventus S1 Evo3, ainda mais econ\u00f3mico, que recebeu a classifica\u00e7\u00e3o de “recomendado pela sua excelente rela\u00e7\u00e3o qualidade\/pre\u00e7o”. Est\u00e1 muito pr\u00f3ximo do Pirelli em condi\u00e7\u00f5es de piso molhado e tem um desempenho muito bom em superf\u00edcies secas, faltando-lhe apenas uma melhor resist\u00eancia ao rolamento para um lugar mais alto.<\/p>\n\n\n\n

Vale a pena mencionar o oitavo lugar para o pneu mais barato do teste, o Maxxis Premitra HP5, que teve um desempenho m\u00e9dio em todas as categorias e, tendo em conta o seu pre\u00e7o e outros resultados do teste, pode ser recomendado para condutores pouco exigentes, como se pode ver ao comparar os pre\u00e7os no nosso site<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Os resultados dos testes e os pre\u00e7os podem ser consultados aqui -><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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