{"id":3801,"date":"2024-03-31T13:52:41","date_gmt":"2024-03-31T13:52:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/continental-bridgestone-and-kumho-are-among-the-best-rated-summer-tires-in-this-years-tests-3\/"},"modified":"2024-03-31T13:52:43","modified_gmt":"2024-03-31T13:52:43","slug":"continental-bridgestone-og-kumho-er-blandt-de-bedst-bedomte-sommerd-aelig-k-i-dette-ars-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/continental-bridgestone-og-kumho-er-blandt-de-bedst-bedomte-sommerd-aelig-k-i-dette-ars-test\/","title":{"rendered":"Continental, Bridgestone og Kumho er blandt de bedst bed\u00f8mte sommerd\u00e6k i dette \u00e5rs test"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e5r temperaturen langsomt stiger, og dagene bliver l\u00e6ngere, er det tid til at overveje at skifte fra vinterd\u00e6k til sommerd\u00e6k. Hvert \u00e5r tester flere organisationer d\u00e6k i forskellige st\u00f8rrelser, og vi har gennemg\u00e5et disse tests for at give et hurtigt overblik over de bedste muligheder, der findes i \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

Vi har set mange tests p\u00e5 tv\u00e6rs af forskellige st\u00f8rrelser, prim\u00e6rt med fokus p\u00e5 touringd\u00e6k i basisdimensioner, s\u00e5som 205\/55 R16 testet p\u00e5 en VW Golf eller Opel Astra. Testene omfatter ogs\u00e5 mere sportslige st\u00f8rrelser som 265\/35 R19 til Mercedes Benz AMG GT. Derudover er v\u00e6gtningen af discipliner i disse tests blevet mere varieret, hvilket f\u00f8rer til svingende placeringer for hvert d\u00e6k. Inden vi g\u00e5r i gang, vil vi lige fort\u00e6lle, hvordan vi har lavet listen – vi har taget alle \u00e5rets d\u00e6ktests, filtreret de d\u00e6k fra, som er blevet testet mindst to gange, og sorteret dem efter deres gennemsnitlige placering. Dette diskvalificerer selvf\u00f8lgelig d\u00e6k, der ikke er testet i \u00e5r, og d\u00e6k, der kun er testet \u00e9n gang – for en komplet liste over tilg\u00e6ngelige sommerd\u00e6k sorteret efter deres bed\u00f8mmelse i tests, se vores markedsoversigt<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En absolut vinder er Continentals PremiumContact 7<\/a>, som blev introduceret i 2022. S\u00f8steren til det fremragende og mere t\u00f8rfokuserede SportContact 7<\/a> skiller sig ud med hensyn til ydeevne, komfort og lang levetid og klarer sig godt i tests, herunder dem, der l\u00e6gger v\u00e6gt p\u00e5 b\u00e6redygtighed, som ADAC’s. PremiumContact 7 f\u00e5r ros for sin bremseevne, h\u00e5ndtering og modstandsdygtighed over for akvaplaning p\u00e5 v\u00e5dt underlag. Ulemperne er en h\u00f8jere rullemodstand sammenlignet med milj\u00f8orienterede d\u00e6k og en h\u00f8jere pris. Det var med i syv tests i \u00e5r, vandt fem og tabte kun til Michelin Primacy 4+ og Bridgestone, som vi vil komme ind p\u00e5 nu.<\/p>\n\n\n\n

Continental PremiumContact 7: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
6<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R19<\/td>2026<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/45 R19<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Die Reifentester<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>235\/45 R18<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Netzwelt<\/td>Highly recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2026<\/td><\/tr>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>205\/45 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
5<\/td>Vibilagare<\/td>Good<\/td>235\/55 R19<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Test winner<\/td>225\/50 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Aftonbladet<\/td>Outstanding<\/td>225\/45 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
8<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>215\/55 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Automotorsport<\/td>Test winner<\/td>235\/55 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autozeitung<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Sportauto<\/td>Test winner<\/td>215\/40 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Outstanding<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bridgestones Potenza Sport<\/a>, der markedsf\u00f8res som et UHP-d\u00e6k, viser kun f\u00e5 praktiske forskelle i k\u00f8reegenskaber i forhold til Continental, men fokuserer p\u00e5 st\u00f8rre d\u00e6kst\u00f8rrelser, der starter ved 17 tommer og prim\u00e6rt f\u00e5s til 20-tommer hjul. Selvom det ikke k\u00f8rer lige s\u00e5 langt p\u00e5 literen som Continental PremiumContact 7, udm\u00e6rker det sig ved sporty k\u00f8reegenskaber og har en god rullemodstand for sin kategori. Det blev fremh\u00e6vet i tre tests, hvor det vandt to Autobild-tests (225\/55 R17 og 235\/55 R19 SUV, uden test af slid) og blev nummer fire i Autobilds Sportscars-d\u00e6ktest (265\/35 R19 for, 295\/30 R20 bag), hvor d\u00e6kkets h\u00f8jere slid blev vurderet i kategorien t\u00f8r h\u00e5ndtering, da det var synligt efter f\u00e5 omgange med h\u00e5ndteringstest. P\u00e5 trods af den h\u00f8jere slidrate er Bridgestone fortsat et af de bedste d\u00e6k p\u00e5 markedet.<\/p>\n\n\n\n

Bridgestone Potenza Sport: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
3<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
6<\/td>TYRE REVIEWS<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Die Reifentester<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>265\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>235\/55 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Automotorsport<\/td>Very good<\/td>255\/45 R20<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Gute-Fahrt<\/td>Good +<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Test winner<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
4<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>SportAuto<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
5<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Outstanding<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>255\/35 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>235\/35 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>225\/45 R18<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>265\/35 R20<\/td>2021<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Very good<\/td>255\/35 R19<\/td>2021<\/td><\/tr>
4<\/td>Tyre Reviews<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Dern\u00e6st har vi to kandidater til den f\u00f8lgende position, som hver er testet to gange og i gennemsnit ligger p\u00e5 fjerdepladsen. Hankook Ventus S1 evo3 SUV<\/a> er et fremragende valg til SUV’er og tilbyder en balance mellem pris og ydelse. Omvendt var Kumho Ecsta HS52<\/a> en overraskelse med en afbalanceret ydelse p\u00e5 v\u00e5dt og t\u00f8rt underlag, lav pris, god rullemodstand og et kilometertal over gennemsnittet, hvilket g\u00f8r det til et fremragende valg p\u00e5 trods af den lidt h\u00f8jere st\u00f8j.<\/p>\n\n\n\n

Kumho Ecsta HS52: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
9<\/td>ADAC<\/td>Satisfactory<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
3<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
13<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
8<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
8<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

I premium-kategorien har vi allerede n\u00e6vnt Michelin Primacy 4+<\/a>, som p\u00e5 trods af sin h\u00f8jere pris prim\u00e6rt fokuserer p\u00e5 rullemodstand, br\u00e6ndstofforbrug og kilometertal.

Michelin Primacy 4+: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
5<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Recommended<\/td>225\/50 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>215\/55 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
8<\/td>Automotorsport<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
7<\/td>Autozeitung<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
7<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Tyre Reviews<\/td>Highly recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Goodyear EfficientGrip Performance 2<\/a> tilbyder lignende fordele til en lavere pris og opn\u00e5ede et h\u00f8jere kilometertal end Michelin i Autobilds test – over 45.000 km. Begge d\u00e6k klarer sig godt i v\u00e5dt og t\u00f8rt f\u00f8re sammenlignet med almindelige touringd\u00e6k.<\/p>\n\n\n\n

Goodyear EfficientGrip Performance 2: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
3<\/td>AvD<\/td>Highly recommended<\/td>215\/55 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
5<\/td>Automotorsport<\/td>Very good<\/td>215\/55 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>motor<\/td>Recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Endelig skiller Maxxis Victra Sport 5<\/a> sig ud som den mest \u00f8konomiske l\u00f8sning. Selvom det ikke er s\u00e5 sporty, som navnet antyder, giver det fremragende v\u00e6rdi og best\u00e5r alle tests med gode sikkerhedsmarginer til v\u00e5de og t\u00f8rre forhold. Det er ca. 50 % billigere end et gennemsnitligt premiumd\u00e6k.<\/p>\n\n\n\n

Maxxis Victra Sport 5: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
12<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
10<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Die Reifentester<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
7<\/td>ACE<\/td>Recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>215\/40 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Gute-Fahrt<\/td>Good<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
13<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
10<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>SportAuto<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>AutoMotorSport<\/td>Satisfactory<\/td>245\/45 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
7<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2022<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>255\/35 R19<\/td>2021<\/td><\/tr>
7<\/td>Autozeitung<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr>
20<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
18<\/td>Autobild<\/td>Conditionally recommended<\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
5<\/td>AutoMotorSport<\/td>Good<\/td>225\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
4<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Der er mange andre muligheder, hvoraf vi har d\u00e6kket nogle i artikler og videoer om nye sommerd\u00e6k til 2024<\/a> og sidste \u00e5rs tests<\/a>. Hvis du vil have et hurtigt overblik over de bedste muligheder til din bil og de aktuelle priser, kan du bes\u00f8ge vores hjemmeside og indtaste din d\u00e6kst\u00f8rrelse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e5r temperaturen langsomt stiger, og dagene bliver l\u00e6ngere, er det tid til at overveje at skifte fra vinterd\u00e6k til sommerd\u00e6k. Hvert \u00e5r tester flere organisationer d\u00e6k i forskellige st\u00f8rrelser, og vi har gennemg\u00e5et disse tests for at give et hurtigt overblik over de bedste muligheder, der findes i \u00e5r. Vi har set mange tests p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3783,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3802,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3801\/revisions\/3802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}