{"id":3817,"date":"2024-03-31T13:52:57","date_gmt":"2024-03-31T13:52:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/continental-bridgestone-and-kumho-are-among-the-best-rated-summer-tires-in-this-years-tests-3\/"},"modified":"2024-03-31T13:52:58","modified_gmt":"2024-03-31T13:52:58","slug":"continental-bridgestone-e-kumho-estao-entre-os-pneus-de-verao-mais-bem-classificados-nos-testes-deste-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/continental-bridgestone-e-kumho-estao-entre-os-pneus-de-verao-mais-bem-classificados-nos-testes-deste-ano\/","title":{"rendered":"Continental, Bridgestone e Kumho est\u00e3o entre os pneus de ver\u00e3o mais bem classificados nos testes deste ano"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 medida que as temperaturas sobem lentamente e os dias se tornam mais longos, \u00e9 altura de considerar a mudan\u00e7a dos pneus de inverno para os de ver\u00e3o. Todos os anos, v\u00e1rias organiza\u00e7\u00f5es testam pneus de v\u00e1rios tamanhos, e analis\u00e1mos esses testes para fornecer uma vis\u00e3o geral r\u00e1pida das melhores op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis este ano.<\/p>\n\n\n\n

Vimos muitos testes de diferentes tamanhos, centrados principalmente em pneus de turismo com dimens\u00f5es b\u00e1sicas, como o 205\/55 R16 testado num VW Golf ou Opel Astra. Os testes tamb\u00e9m inclu\u00edram tamanhos mais desportivos, como o 265\/35 R19 para o Mercedes Benz AMG GT. Al\u00e9m disso, a pondera\u00e7\u00e3o das disciplinas nestes testes est\u00e1 a tornar-se mais variada, levando a classifica\u00e7\u00f5es flutuantes para cada pneu. Antes de come\u00e7armos, apenas uma nota r\u00e1pida sobre como elabor\u00e1mos a lista – peg\u00e1mos em todos os testes de pneus deste ano, filtr\u00e1mos os pneus que foram testados pelo menos duas vezes e orden\u00e1mo-los pela sua posi\u00e7\u00e3o m\u00e9dia. Para obter uma lista completa dos pneus de ver\u00e3o dispon\u00edveis, ordenados pela sua classifica\u00e7\u00e3o nos testes, consulte a nossa vis\u00e3o geral do mercado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Um vencedor absoluto \u00e9 o PremiumContact 7 da Continental<\/a>, introduzido em 2022. A irm\u00e3 do excelente e mais focado em piso seco SportContact 7<\/a>, destaca-se em termos de desempenho, conforto e longevidade, apresentando um bom desempenho em testes, incluindo aqueles que enfatizam a sustentabilidade, como o da ADAC. O PremiumContact 7 \u00e9 elogiado pela sua resist\u00eancia \u00e0 travagem em piso molhado, ao comportamento e \u00e0 aquaplanagem. As suas desvantagens incluem uma maior resist\u00eancia ao rolamento em compara\u00e7\u00e3o com os pneus orientados para o ambiente e um pre\u00e7o superior. Este ano, participou em sete testes, tendo vencido cinco, perdendo apenas para o Michelin Primacy 4+ e para o Bridgestone, que iremos analisar de seguida.<\/p>\n\n\n\n

Continental PremiumContact 7: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
6<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R19<\/td>2026<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/45 R19<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Die Reifentester<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>235\/45 R18<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Netzwelt<\/td>Highly recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2026<\/td><\/tr>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>205\/45 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
5<\/td>Vibilagare<\/td>Good<\/td>235\/55 R19<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Test winner<\/td>225\/50 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Aftonbladet<\/td>Outstanding<\/td>225\/45 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
8<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>215\/55 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Automotorsport<\/td>Test winner<\/td>235\/55 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autozeitung<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Sportauto<\/td>Test winner<\/td>215\/40 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Outstanding<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O Potenza Sport da Bridgestone<\/a>, comercializado como um pneu UHP, apresenta poucas diferen\u00e7as pr\u00e1ticas no comportamento de condu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao Continental, mas centra-se em tamanhos de pneus maiores, a partir de 17 polegadas e dispon\u00edvel principalmente para jantes de 20 polegadas. Embora a sua quilometragem n\u00e3o corresponda \u00e0 do Continental PremiumContact 7, destaca-se pelo comportamento desportivo e tem uma boa resist\u00eancia ao rolamento para a sua categoria. Foi destacado em tr\u00eas testes, vencendo dois testes da Autobild (225\/55 R17 e 235\/55 R19 SUV, sem teste de desgaste) e ficando em quarto lugar no teste de pneus Sportscars da Autobild (265\/35 R19 \u00e0 frente, 295\/30 R20 atr\u00e1s), em que o maior desgaste do pneu foi considerado na categoria de manuseamento em piso seco, uma vez que era vis\u00edvel ap\u00f3s algumas voltas de testes de manuseamento. Apesar da sua maior taxa de desgaste, o Bridgestone continua a ser um dos melhores pneus dispon\u00edveis no mercado.<\/p>\n\n\n\n

Bridgestone Potenza Sport: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
3<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
6<\/td>TYRE REVIEWS<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Die Reifentester<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>265\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>235\/55 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Automotorsport<\/td>Very good<\/td>255\/45 R20<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Gute-Fahrt<\/td>Good +<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Test winner<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
4<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>SportAuto<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
5<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Outstanding<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>255\/35 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>235\/35 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>225\/45 R18<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>265\/35 R20<\/td>2021<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Very good<\/td>255\/35 R19<\/td>2021<\/td><\/tr>
4<\/td>Tyre Reviews<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

De seguida, temos dois concorrentes para a posi\u00e7\u00e3o seguinte, cada um testado duas vezes e com uma m\u00e9dia de quarto lugar. O Hankook Ventus S1 evo3 SUV<\/a> \u00e9 uma excelente escolha para SUVs, oferecendo um equil\u00edbrio entre pre\u00e7o e desempenho. Por outro lado, o Kumho Ecsta HS52<\/a> foi uma surpresa, oferecendo um desempenho equilibrado em piso seco e molhado, pre\u00e7o baixo, boa resist\u00eancia ao rolamento e quilometragem acima da m\u00e9dia, o que o torna um excelente valor, apesar do seu ru\u00eddo ligeiramente superior.<\/p>\n\n\n\n

Kumho Ecsta HS52: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
9<\/td>ADAC<\/td>Satisfactory<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
3<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
13<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
8<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
8<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Na categoria de pneus premium, j\u00e1 mencion\u00e1mos o Michelin Primacy 4+<\/a>, que, apesar do seu pre\u00e7o mais elevado, se concentra principalmente na resist\u00eancia ao rolamento, no consumo de combust\u00edvel e na quilometragem.

Michelin Primacy 4+: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
5<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Recommended<\/td>225\/50 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>215\/55 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
8<\/td>Automotorsport<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
7<\/td>Autozeitung<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
7<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Tyre Reviews<\/td>Highly recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O Goodyear EfficientGrip Performance 2<\/a> oferece benef\u00edcios semelhantes a um custo mais baixo e alcan\u00e7ou uma quilometragem superior \u00e0 do Michelin nos testes da Autobild – mais de 45.000 km. Ambos os pneus t\u00eam um bom desempenho em condi\u00e7\u00f5es secas e molhadas em compara\u00e7\u00e3o com os pneus de turismo normais.<\/p>\n\n\n\n

Goodyear EfficientGrip Performance 2: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
3<\/td>AvD<\/td>Highly recommended<\/td>215\/55 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
5<\/td>Automotorsport<\/td>Very good<\/td>215\/55 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>motor<\/td>Recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, o Maxxis Victra Sport 5<\/a> destaca-se como a op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica. Embora n\u00e3o seja t\u00e3o desportivo como o seu nome sugere, oferece um excelente valor, passando em todos os testes com boas margens de seguran\u00e7a em piso seco e molhado. \u00c9 cerca de 50% mais barato do que a m\u00e9dia dos pneus premium.<\/p>\n\n\n\n

Maxxis Victra Sport 5: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
12<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
10<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Die Reifentester<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
7<\/td>ACE<\/td>Recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>215\/40 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Gute-Fahrt<\/td>Good<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
13<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
10<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>SportAuto<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>AutoMotorSport<\/td>Satisfactory<\/td>245\/45 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
7<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2022<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>255\/35 R19<\/td>2021<\/td><\/tr>
7<\/td>Autozeitung<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr>
20<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
18<\/td>Autobild<\/td>Conditionally recommended<\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
5<\/td>AutoMotorSport<\/td>Good<\/td>225\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
4<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Existem muitas outras op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis, algumas das quais abord\u00e1mos em artigos e v\u00eddeos sobre os novos pneus de ver\u00e3o para 2024<\/a> e os testes do ano passado<\/a>. Para obter uma vis\u00e3o geral r\u00e1pida das melhores op\u00e7\u00f5es para o seu ve\u00edculo e dos pre\u00e7os actuais, visite o nosso site e introduza o tamanho do seu pneu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 medida que as temperaturas sobem lentamente e os dias se tornam mais longos, \u00e9 altura de considerar a mudan\u00e7a dos pneus de inverno para os de ver\u00e3o. Todos os anos, v\u00e1rias organiza\u00e7\u00f5es testam pneus de v\u00e1rios tamanhos, e analis\u00e1mos esses testes para fornecer uma vis\u00e3o geral r\u00e1pida das melhores op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis este ano. Vimos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3783,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3817"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3818,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3817\/revisions\/3818"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}