{"id":3947,"date":"2024-09-06T18:38:44","date_gmt":"2024-09-06T18:38:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/new-winter-tires-2024-continental-wintercontact-8-s-set-to-be-the-new-benchmark-for-high-performance-cars-3\/"},"modified":"2024-09-06T18:38:45","modified_gmt":"2024-09-06T18:38:45","slug":"novos-pneus-de-inverno-2024-o-continental-wintercontact-8-s-sera-a-nova-referencia-para-os-automoveis-de-alto-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/novos-pneus-de-inverno-2024-o-continental-wintercontact-8-s-sera-a-nova-referencia-para-os-automoveis-de-alto-desempenho\/","title":{"rendered":"Novos pneus de inverno 2024: O Continental WinterContact 8 S ser\u00e1 a nova refer\u00eancia para os autom\u00f3veis de alto desempenho"},"content":{"rendered":"\n

O tempo pode ainda n\u00e3o o mostrar, mas dentro de um m\u00eas, provavelmente come\u00e7aremos a mudar para os pneus de inverno. No nosso \u00faltimo artigo, recapitul\u00e1mos os testes do ano passado e, a seguir, apresentaremos alguns modelos novos que se espera que sejam testados este ano<\/a>. Hoje, vamos dar uma olhadela ao primeiro novo modelo de inverno da Continental que provavelmente veremos nos testes.<\/p>\n\n\n\n

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A Continental introduziu um sistema de nomenclatura simplificado para os seus pneus nesta esta\u00e7\u00e3o, despedindo-se da designa\u00e7\u00e3o “TS”, com d\u00e9cadas de exist\u00eancia (como TS870). A nova designa\u00e7\u00e3o \u00e9 semelhante \u00e0 que a Michelin tem utilizado nos \u00faltimos anos e que agora a Bridgestone est\u00e1 a adotar, mostrando que os fabricantes de pneus est\u00e3o a perceber que os nomes complexos n\u00e3o atraem os clientes.<\/p>\n\n\n\n

Este novo modelo substitui provavelmente o ContiWinterContact TS 870P e destina-se a autom\u00f3veis de alto desempenho com medidas entre R19 e R22. Num comunicado de imprensa, a Continental mencionou modelos como o Audi RS3, o Bentley Continental GT, o BMW i7<\/a>, o Mercedes GT 63 e EQS 53 e o Rolls-Royce Cullinan. O facto de estarem listados ve\u00edculos a gasolina e totalmente el\u00e9ctricos n\u00e3o \u00e9 uma coincid\u00eancia – os fabricantes est\u00e3o a levar a s\u00e9rio a tend\u00eancia para a mobilidade el\u00e9ctrica. Para al\u00e9m do esperado excelente desempenho de condu\u00e7\u00e3o dos pneus premium, h\u00e1 tamb\u00e9m um enfoque na redu\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia ao rolamento para maximizar a autonomia, o que \u00e9 especialmente importante para os pneus de inverno, uma vez que a autonomia no inverno \u00e9 frequentemente citada como uma desvantagem dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

A Continental<\/a> j\u00e1 regista fortes vendas do 8S, o que n\u00e3o \u00e9 de admirar. Os propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis de alto desempenho que conduzem durante todo o ano querem a tecnologia mais recente para manter os seus ve\u00edculos dispendiosos seguros, ao mesmo tempo que mant\u00eam uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o divertida. Os pneus de inverno da Continental s\u00e3o conhecidos por oferecerem um equil\u00edbrio perfeito entre o desempenho na neve, em piso molhado e seco.<\/p>\n\n\n\n

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O novo pneu da Continental obt\u00e9m uma classifica\u00e7\u00e3o “B” na etiqueta da UE para a resist\u00eancia ao rolamento, o que \u00e9 impressionante para um pneu de inverno. Tem tamb\u00e9m a mesma classifica\u00e7\u00e3o para a ader\u00eancia em piso molhado, o que n\u00e3o \u00e9 mau de todo. Estas classifica\u00e7\u00f5es devem-se provavelmente \u00e0s tecnologias inovadoras utilizadas pela Continental, como o desenho multifuncional direcional do piso, que garante a m\u00e1xima ader\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es secas e molhadas. O foco do pneu nos ve\u00edculos de alto desempenho tamb\u00e9m \u00e9 evidente no seu \u00edndice de velocidade, com algumas vers\u00f5es a permitirem velocidades at\u00e9 270 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

As cr\u00edticas \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior centraram-se principalmente na precis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o e no feedback em piso seco, \u00e1reas em que o Michelin Pilot Alpin 5<\/a> teve um melhor desempenho. Alguns resultados de testes tamb\u00e9m mencionaram a redu\u00e7\u00e3o da quilometragem como uma desvantagem. Embora a Continental, no comunicado de imprensa, n\u00e3o tenha mencionado especificamente a melhoria de qualquer um destes aspectos, a menor resist\u00eancia ao rolamento pode significar uma melhor quilometragem. N\u00e3o teremos de esperar muito mais para saber, uma vez que os primeiros testes dever\u00e3o ser divulgados no pr\u00f3ximo m\u00eas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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