{"id":3978,"date":"2024-09-08T06:37:31","date_gmt":"2024-09-08T06:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/michelin-alpin-7-new-winter-tyre-aim-to-succeed-in-tests-with-improved-braking-and-rolling-resistance-3\/"},"modified":"2024-09-08T06:37:32","modified_gmt":"2024-09-08T06:37:32","slug":"michelin-alpin-7-nieuwe-winterband-scoort-in-tests-met-verbeterde-rem-en-rolweerstand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/michelin-alpin-7-nieuwe-winterband-scoort-in-tests-met-verbeterde-rem-en-rolweerstand\/","title":{"rendered":"Michelin ALPIN 7: nieuwe winterband scoort in tests met verbeterde rem- en rolweerstand"},"content":{"rendered":"\n

In het vorige artikel hebben we de nieuwe Continental winterband voor performance voertuigen<\/a> bekeken en nu duiken we in een andere topfabrikant – Michelin. Deze keer kijken we echter naar een meer mainstream model dat is ontworpen voor de meerderheid van de voertuigen op de markt. Het bouwt voort op het 6e model dat in 2019 werd ge\u00efntroduceerd en biedt opmerkelijke verbeteringen: 6% beter remmen op sneeuw, 1,5% snellere acceleratie op sneeuw en 9% minder rolweerstand, wat een directe impact zal hebben op de actieradius van elektrische voertuigen.<\/p>\n\n\n\n

In deze nieuwe generatie blijft Michelin vertrouwen op een directioneel V-vormig profiel, vergelijkbaar met hun populaire vierseizoenenmodel, de CrossClimate 2<\/a>. De nieuwe winterband heeft echter meer lamellen, niet alleen in vergelijking met de CrossClimate maar ook met zijn voorganger.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wat Michelin-banden echt uniek maakt, is hun evoluerende profielontwerp. Naarmate de band slijt, zetten de lamellen uit om optimale tractie te behouden, zelfs bij een kleinere profieldiepte. Deze technologie, bekend als het Evolving Tread Pattern, is zeker iets om te overwegen omdat de meeste tests alleen nieuwe banden evalueren en de prestaties tijdens de levensduur van de band buiten beschouwing laten. Michelin heeft zelfs tests laten uitvoeren om aan te tonen dat de Alpin 7 voldoet aan de EU-normen voor grip op nat wegdek, zelfs als deze is afgesleten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Laten we eens kijken naar wat de tests onthulden over de Alpin 6 en wat we kunnen verwachten van het nieuwe model. De prestaties op nat wegdek werden vaak genoemd als een zwak punt, dat naar verwachting zal worden verbeterd in de nieuwe versie door een aangepast profielontwerp dat water effectiever afvoert. In tegenstelling tot andere aspecten heeft Michelin echter geen meetgegevens verstrekt om deze bewering te staven.<\/p>\n\n\n\n

Een andere vaak genoemde tekortkoming van het vorige model was het remmen in de sneeuw, dat, zoals we al eerder opmerkten, met 6% is verbeterd. Hoewel dit misschien niet significant klinkt, kunnen zelfs kleine verbeteringen een merkbaar verschil maken bij moderne winterbanden. Het weggedrag bij hoge snelheden werd ook bekritiseerd, maar we verwachten hier niet veel verbetering, aangezien dit niet de primaire focus van de Alpin 7<\/a> is. In plaats daarvan zijn de prestaties bij hoge snelheden meer in lijn met de Pilot Alpin 5, een prestatiegericht model.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tot slot was de hoge rolweerstand een punt van zorg, maar deze is aanzienlijk verbeterd, met name om elektrische voertuigen (EV’s) en hybrides aan te kunnen. Dit wordt steeds belangrijker voor de testresultaten nu de focus meer verschuift naar effici\u00ebntie en duurzaamheid.<\/p>\n\n\n\n


We kijken reikhalzend uit naar de eerste wintertests<\/a> van de Alpin 7, vooral omdat, terwijl de Pilot Alpin 5 bovenaan onze winterbandenlijst staat, de Alpin 6 niet hetzelfde succes boekte en niet eens de top 10 haalde. Dit komt vooral omdat zijn hogere prijs niet werd gerechtvaardigd door zijn prestaties. We hebben goede hoop dat de Alpin 7 daar verandering in zal brengen, want Michelin heeft een sterke reputatie op het gebied van innovaties.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In het vorige artikel hebben we de nieuwe Continental winterband voor performance voertuigen bekeken en nu duiken we in een andere topfabrikant – Michelin. Deze keer kijken we echter naar een meer mainstream model dat is ontworpen voor de meerderheid van de voertuigen op de markt. Het bouwt voort op het 6e model dat in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3956,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3978"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3979,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3978\/revisions\/3979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}