{"id":4484,"date":"2024-09-18T06:26:01","date_gmt":"2024-09-18T06:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/barum-polaris-6-innovations-explained-by-the-head-of-development-3\/"},"modified":"2024-09-18T06:26:05","modified_gmt":"2024-09-18T06:26:05","slug":"barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento\/","title":{"rendered":"Barum Polaris 6: Inova\u00e7\u00f5es explicadas pelo Diretor de Desenvolvimento"},"content":{"rendered":"\n<p>A Barum revelou o <strong><a href=\"\/barum-polaris-6\">Polaris 6<\/a><\/strong>, um novo pneu de inverno concebido para autom\u00f3veis de passageiros e SUVs e j\u00e1 cobrimos o lan\u00e7amento num <a href=\"\/magpost\/3997\">artigo separado<\/a>.  Destinado aos condutores que procuram &#8220;um desempenho razo\u00e1vel a um pre\u00e7o razo\u00e1vel&#8221;, o Polaris 6 traz v\u00e1rios avan\u00e7os para o segmento de pneus econ\u00f3micos, incluindo a compatibilidade com ve\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) e um melhor desempenho em condi\u00e7\u00f5es de neve. A Barum publicou agora uma interessante entrevista em v\u00eddeo em checo com o Chefe de Desenvolvimento, Zdenko Saso, e Michal Mudr\u00e1k, o Gestor de Programa, explicando as inova\u00e7\u00f5es e carater\u00edsticas do novo pneu, que, como disseram, levou 5 anos a desenvolver com uma equipa central de 20 pessoas.  Eis as principais conclus\u00f5es dos dois v\u00eddeos.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de8854746fa\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 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href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento\/#Desenho_fora_do_ombro_Tracao_melhorada_em_neve_profunda\" title=\"Desenho fora do ombro: Tra\u00e7\u00e3o melhorada em neve profunda\">Desenho fora do ombro: Tra\u00e7\u00e3o melhorada em neve profunda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento\/#A_inovacao_%E2%80%9CSnaqua_Pocket\" title=\"A inova\u00e7\u00e3o &#8220;Snaqua Pocket\">A inova\u00e7\u00e3o &#8220;Snaqua Pocket<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento\/#Certificacao_%E2%80%9CThree-Peak_Mountain_Snowflake\" title=\"Certifica\u00e7\u00e3o &#8220;Three-Peak Mountain Snowflake\">Certifica\u00e7\u00e3o &#8220;Three-Peak Mountain Snowflake<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento\/#Compatibilidade_com_veiculos_electricos_Pronto_para_a_Era_Electrica\" title=\"Compatibilidade com ve\u00edculos el\u00e9ctricos: Pronto para a Era El\u00e9ctrica\">Compatibilidade com ve\u00edculos el\u00e9ctricos: Pronto para a Era El\u00e9ctrica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento\/#Melhoria_das_classificacoes_da_etiqueta_de_pneus_da_UE\" title=\"Melhoria das classifica\u00e7\u00f5es da etiqueta de pneus da UE\">Melhoria das classifica\u00e7\u00f5es da etiqueta de pneus da UE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento\/#Desempenho_melhorado_em_relacao_ao_Polaris_5\" title=\"Desempenho melhorado em rela\u00e7\u00e3o ao Polaris 5\">Desempenho melhorado em rela\u00e7\u00e3o ao Polaris 5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento\/#Vasta_gama_de_tamanhos_e_compatibilidade\" title=\"Vasta gama de tamanhos e compatibilidade\">Vasta gama de tamanhos e compatibilidade<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/barum-polaris-6-inovacoes-explicadas-pelo-diretor-de-desenvolvimento\/#Design_unico_e_exclusivo_da_Barum\" title=\"Design \u00fanico e exclusivo da Barum\">Design \u00fanico e exclusivo da Barum<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Design_inovador_da_banda_de_rodagem_mudanca_para_uma_banda_de_rodagem_em_forma_de_V\"><\/span>Design inovador da banda de rodagem: mudan\u00e7a para uma banda de rodagem em forma de V<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Uma das principais carater\u00edsticas do Polaris 6 \u00e9 o seu padr\u00e3o de piso redesenhado, agora em forma de V, o mesmo que a Contintal, a empresa-m\u00e3e, utiliza h\u00e1 anos.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>Alter\u00e1mos o desenho do piso e melhor\u00e1mos a quilometragem e as propriedades de tra\u00e7\u00e3o gra\u00e7as a um piso mais agressivo, em forma de seta&#8221;,<\/em> explicou.<\/p>\n\n\n\n<p>Este novo desenho aumenta a ader\u00eancia em superf\u00edcies com neve, proporcionando um melhor controlo e seguran\u00e7a durante a condu\u00e7\u00e3o no inverno. O padr\u00e3o agressivo do piso tamb\u00e9m contribui para um desgaste uniforme, resultando num pneu mais duradouro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris-6-mileage-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-4445\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris-6-mileage-1024x683.webp 1024w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris-6-mileage-300x200.webp 300w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris-6-mileage-768x512.webp 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris-6-mileage.webp 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Desenho_fora_do_ombro_Tracao_melhorada_em_neve_profunda\"><\/span>Desenho fora do ombro: Tra\u00e7\u00e3o melhorada em neve profunda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O pneu apresenta um <strong>design &#8220;off-shoulder&#8221;<\/strong> na zona dos ombros, inspirado em terrenos montanhosos.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>O ombro tem um design atrativo que se assemelha a um pico de montanha, o que tamb\u00e9m melhora o desempenho e a tra\u00e7\u00e3o na neve profunda&#8221;,<\/em> observou.<\/p>\n\n\n\n<p>Este design n\u00e3o s\u00f3 acrescenta atratividade visual, como tamb\u00e9m melhora a capacidade do pneu para navegar na neve profunda, oferecendo aos condutores maior confian\u00e7a em estradas de inverno dif\u00edceis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"621\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1-1024x621.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4446\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1-1024x621.png 1024w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1-300x182.png 300w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1-768x466.png 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1-1536x931.png 1536w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1.png 1897w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_inovacao_%E2%80%9CSnaqua_Pocket\"><\/span>A inova\u00e7\u00e3o &#8220;Snaqua Pocket<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Uma carater\u00edstica interessante discutida foi o conceito <strong>&#8220;Snaqua Pocket&#8221;<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>Trata-se de uma combina\u00e7\u00e3o de bolsas de neve e \u00e1gua no interior do piso que podem absorver quantidades extra de \u00e1gua ou neve, aumentando o desempenho na neve e na \u00e1gua&#8221;,<\/em> descreveu.<\/p>\n\n\n\n<p>Este design tamb\u00e9m contribui para manter a tra\u00e7\u00e3o \u00e0 medida que o pneu se desgasta.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>\u00c0 medida que o piso se desgasta, surgem novas ranhuras na zona dos ombros, melhorando a tra\u00e7\u00e3o na neve, mesmo quando o pneu envelhece&#8221;,<\/em> acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Certificacao_%E2%80%9CThree-Peak_Mountain_Snowflake\"><\/span>Certifica\u00e7\u00e3o &#8220;Three-Peak Mountain Snowflake<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>N\u00e3o podemos esquecer a designa\u00e7\u00e3o 3PMSF &#8211; o floco de neve no pico de uma montanha &#8211; que faz parte do flanco&#8221;,<\/em> referiu.<\/p>\n\n\n\n<p>O <strong>Polaris 6<\/strong> ostenta agora o <strong>s\u00edmbolo Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF)<\/strong>, indicando que cumpre crit\u00e9rios rigorosos de desempenho na neve e que \u00e9 agora obrigat\u00f3rio para os pneus de inverno na Alemanha a partir de novembro de 2024.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"557\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris6-1024x557.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4447\" srcset=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris6-1024x557.jpg 1024w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris6-300x163.jpg 300w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris6-768x418.jpg 768w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris6-1536x836.jpg 1536w, https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polaris6-2048x1114.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Compatibilidade_com_veiculos_electricos_Pronto_para_a_Era_Electrica\"><\/span>Compatibilidade com ve\u00edculos el\u00e9ctricos: Pronto para a Era El\u00e9ctrica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O Polaris 6 \u00e9 o primeiro pneu da Barum na gama econ\u00f3mica da Continental a receber a designa\u00e7\u00e3o de <strong>compat\u00edvel com VE<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8220;Concentr\u00e1mo-nos em tornar este pneu compat\u00edvel com VE. Est\u00e1 preparado para a electromobilidade&#8221;,<\/em> afirmou o chefe de desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n<p>Isto significa que o pneu foi concebido para lidar com as exig\u00eancias espec\u00edficas dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos, tais como maior bin\u00e1rio, maior peso e aumento da sua autonomia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Melhoria_das_classificacoes_da_etiqueta_de_pneus_da_UE\"><\/span>Melhoria das classifica\u00e7\u00f5es da etiqueta de pneus da UE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><em>&#8220;O nosso objetivo era melhorar a maioria dos tamanhos. Todas as medidas est\u00e3o na categoria &#8220;B&#8221; para o ru\u00eddo e &#8220;C&#8221; para a ader\u00eancia em piso molhado. Relativamente \u00e0 resist\u00eancia ao rolamento, muitos tamanhos passaram para &#8216;B'&#8221;,<\/em> explicou.<\/p>\n\n\n\n<p>A Barum concentrou-se em melhorar o desempenho do pneu nas principais categorias da etiqueta de pneus da UE:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>N\u00edvel de ru\u00eddo<\/strong>: Todas as medidas obtiveram uma <strong>classifica\u00e7\u00e3o &#8220;B&#8221;<\/strong>, o que \u00e9 muito bom para um pneu de inverno.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Ader\u00eancia em piso molhado<\/strong>: O pneu mant\u00e9m uma s\u00f3lida <strong>classifica\u00e7\u00e3o &#8220;C&#8221;<\/strong>, o que \u00e9 um padr\u00e3o para um pneu de inverno econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Resist\u00eancia ao rolamento<\/strong>: Muitos tamanhos melhoraram para uma <strong>classifica\u00e7\u00e3o &#8220;B&#8221;<\/strong>, contribuindo para uma melhor efici\u00eancia de combust\u00edvel. Alguns tamanhos t\u00eam a classifica\u00e7\u00e3o &#8220;C&#8221; e muito poucos t\u00eam a classifica\u00e7\u00e3o &#8220;D&#8221;. O modelo anterior tinha &#8220;E&#8221;, pelo que se trata de uma melhoria significativa. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Desempenho_melhorado_em_relacao_ao_Polaris_5\"><\/span>Desempenho melhorado em rela\u00e7\u00e3o ao Polaris 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Comparado com o seu antecessor, o <strong>Polaris 5<\/strong>, o novo Polaris 6 oferece avan\u00e7os significativos:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Maior quilometragem<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Melhor desempenho na neve<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>N\u00edveis de ru\u00eddo reduzidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Resist\u00eancia ao rolamento melhorada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>Ao comparar o diagrama de aranha com o Polaris 5, ver\u00e1 melhorias na quilometragem, desempenho na neve, ru\u00eddo e resist\u00eancia ao rolamento&#8221;,<\/em> salientou.<\/p>\n\n\n    <div class=\"max-w-xl mx-auto my-6\" style=\"height: 450px;\">\n        <canvas id=\"tire-spider-graph-69de8854609ab\" style=\"max-height: 100%; 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N\u00e3o h\u00e1 risco de encontrar outro produto no mercado com o mesmo padr\u00e3o de piso&#8221;,<\/em> assegurou.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora isso seja verdade, o novo padr\u00e3o de piso em forma de V assemelha-se ligeiramente \u00e0s \u00faltimas gera\u00e7\u00f5es de pneus de inverno Continental, mas h\u00e1 diferen\u00e7as, sem d\u00favida.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Barum revelou o Polaris 6, um novo pneu de inverno concebido para autom\u00f3veis de passageiros e SUVs e j\u00e1 cobrimos o lan\u00e7amento num artigo separado. 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