{"id":4496,"date":"2024-09-19T16:00:43","date_gmt":"2024-09-19T16:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-tested-the-braking-distance-of-55-winter-tires-and-selected-candidates-for-the-final-test-2\/"},"modified":"2024-09-19T16:00:46","modified_gmt":"2024-09-19T16:00:46","slug":"autobild-hat-den-bremsweg-von-55-winterreifen-getestet-und-kandidaten-fur-den-endtest-ausgewahlt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/autobild-hat-den-bremsweg-von-55-winterreifen-getestet-und-kandidaten-fur-den-endtest-ausgewahlt\/","title":{"rendered":"Autobild hat den Bremsweg von 55 Winterreifen getestet und Kandidaten f\u00fcr den Endtest ausgew\u00e4hlt"},"content":{"rendered":"\n

Wie jedes Jahr hat Autobild mit ihrem Bremswegtest alle gro\u00dfen und weniger bekannten Winterreifenmodelle unter die Lupe genommen. Daraus hat sie die besten f\u00fcr einen ausf\u00fchrlichen Test ausgew\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n

Im Mittelpunkt der ersten Qualifikation standen Bremstests – Bremsen aus einer Geschwindigkeit von 50 km\/h auf Schnee und aus 80 km\/h auf nasser Fahrbahn. Nur die 20 Reifen mit den besten Ergebnissen wurden f\u00fcr die bevorstehende Endrunde ausgew\u00e4hlt. Reifen, deren Bremsweg auf nasser Fahrbahn mehr als 40 Meter betrug, wurden automatisch von den weiteren Tests disqualifiziert.<\/p>\n\n\n\n

Der Bremswegtest ergab jedoch eine Menge interessanter Daten. Die gr\u00f6\u00dfte \u00dcberraschung war f\u00fcr uns der 27. Platz f\u00fcr den Nokian Snowproof 2, der vor allem wegen seines Bremswegs auf nasser Fahrbahn abst\u00fcrzte, wo er ganze 40 Meter brauchte, um aus 80 km\/h anzuhalten. Das sind mehr als 5 Meter mehr als bei den Testsiegern. Der Grund daf\u00fcr k\u00f6nnte die rasche Verlagerung der Produktion aus Russland sein, die im diesj\u00e4hrigen STRA\u00dfENVERKEHR-Test<\/a> erw\u00e4hnt wurde und der Best\u00e4ndigkeit und Qualit\u00e4t der Produktion grundlegend geschadet hat.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"Nokian\n <\/div>\n
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Nokian Snowproof 2<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.5\/5<\/span> <\/div>\n
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Dimensions:<\/span> 185\/45R15 - 235\/65R19<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 16<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 4<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Eine weitere interessante Platzierung ist der erste Platz f\u00fcr den diesj\u00e4hrigen Newcomer, den Bridgestone Blizzak 6. Er sieht auch in anderen Tests, die in diesem Jahr durchgef\u00fchrt wurden, sehr vielversprechend aus, vor allem auf nasser Fahrbahn, wie dieser Test zeigt, bei dem er zusammen mit dem zweitplatzierten Kumho-Reifen den ersten Platz unter allen getesteten Reifen belegte. Nat\u00fcrlich bleibt er auch auf Schnee nicht zur\u00fcck, wo der Kumho um weniger als einen Meter \u00fcbertroffen wurde.<\/p>\n\n\n \n

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Testsieger<\/h3>\n <\/div>\n
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\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
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Bridgestone Blizzak 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.6\/5<\/span> <\/div>\n
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Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Die Pl\u00e4tze zwei und drei sind allgemein interessant – hinter Kumho liegt der GT Radial Winter Pro 2 Evo, bei dem es sich ausdr\u00fccklich um eine preisg\u00fcnstige Variante handelt. Es besteht jedoch eine gute Chance, dass im abschlie\u00dfenden ausf\u00fchrlichen Test keiner der beiden eine so hohe Position erreichen wird, aber es ist trotzdem eine gro\u00dfartige Leistung. Auch f\u00fcr Kumho liegen Daten aus anderen Tests vor; der GT Radial ist jedoch ein Neuling, und wir sind gespannt auf den abschlie\u00dfenden Test – zumal er im Vergleich zu den Premium-Varianten praktisch die H\u00e4lfte kostet.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"Kumho\n <\/div>\n
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Kumho WinterCraft WP52<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u00bd\u2606\u2606 2.8\/5<\/span> <\/div>\n
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Dimensions:<\/span> 0\/0R0 - 255\/80R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 94<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Auf dem vierten Platz liegt der Pirelli Cinturato Winter 2, dessen Qualit\u00e4ten wir bereits aus anderen Tests kennen. Der f\u00fcnfte Platz f\u00fcr den Michelin Alpin 6 gef\u00e4llt uns nicht besonders, da wir uns mehr f\u00fcr die Ergebnisse des neuen Michelin Alpin 7<\/a> interessieren, der die sechste Generation abgel\u00f6st hat. Allerdings war er zum Zeitpunkt des Tests wahrscheinlich noch nicht verf\u00fcgbar, aber wir hoffen, dass wir ihn in diesem Jahr getestet sehen werden. Wir w\u00fcrden auch gerne den neuen Barum Polaris 6<\/a> im Test sehen, aber in diesem Test m\u00fcssen wir uns mit der f\u00fcnften Generation zufrieden geben.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"Michelin\n <\/div>\n
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Michelin ALPIN 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.2\/5<\/span> <\/div>\n
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Dimensions:<\/span> 155\/40R15 - 225\/70R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 59<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Eine relative Entt\u00e4uschung sind auch die Pl\u00e4tze 8 und 9 f\u00fcr den Continental WinterContact TS870 und den Goodyear UltraGrip Performance 3. Wir glauben jedoch, dass diese beiden Reifen im abschlie\u00dfenden Test noch um die Spitzenpl\u00e4tze k\u00e4mpfen werden.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"GoodYear\n <\/div>\n
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GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Ab dem 30. Platz gibt es eine Reihe von Billigreifen, die unter keinen Umst\u00e4nden empfohlen werden sollten – wir raten, sie zu meiden. Selbst innerhalb der ersten f\u00fcnfzehn Pl\u00e4tze gibt es zahlreiche Billigreifen, die viel bessere Leistungen erbringen, und wir erw\u00e4hnen einige davon in unserer gro\u00dfen \u00dcbersicht \u00fcber den Winterreifenmarkt<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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