{"id":4524,"date":"2024-09-19T16:00:59","date_gmt":"2024-09-19T16:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-tested-the-braking-distance-of-55-winter-tires-and-selected-candidates-for-the-final-test-3\/"},"modified":"2024-09-19T16:01:00","modified_gmt":"2024-09-19T16:01:00","slug":"autobild-a-teste-la-distance-de-freinage-de-55-pneus-hiver-et-a-selectionne-les-candidats-pour-le-test-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/autobild-a-teste-la-distance-de-freinage-de-55-pneus-hiver-et-a-selectionne-les-candidats-pour-le-test-final\/","title":{"rendered":"Autobild a test\u00e9 la distance de freinage de 55 pneus hiver et a s\u00e9lectionn\u00e9 les candidats pour le test final"},"content":{"rendered":"\n

Comme chaque ann\u00e9e, Autobild a pass\u00e9 au crible tous les mod\u00e8les de pneus hiver, connus et moins connus, avec son test de distance de freinage. Parmi eux, il a s\u00e9lectionn\u00e9 les meilleurs pour un test approfondi.<\/p>\n\n\n\n

La qualification initiale s’est concentr\u00e9e sur les tests de freinage – freinage \u00e0 partir d’une vitesse de 50 km\/h sur la neige et \u00e0 partir de 80 km\/h sur une route mouill\u00e9e. Seuls les 20 pneus ayant obtenu les meilleurs r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 retenus pour la finale \u00e0 venir. Les pneus dont la distance de freinage sur une surface mouill\u00e9e d\u00e9passait 40 m\u00e8tres ont \u00e9t\u00e9 automatiquement disqualifi\u00e9s pour la suite des tests.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, le test de la distance de freinage a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 de nombreuses donn\u00e9es int\u00e9ressantes. Pour nous, la plus grande surprise a \u00e9t\u00e9 la 27e place du Nokian Snowproof 2, qui a chut\u00e9 principalement en raison de sa distance de freinage sur sol mouill\u00e9, o\u00f9 il lui a fallu 40 m\u00e8tres pour s’arr\u00eater \u00e0 partir de 80 km\/h. C’est plus de 5 m\u00e8tres de plus que la distance de freinage sur sol mouill\u00e9 du Nokian Snowproof 2, qui a \u00e9t\u00e9 disqualifi\u00e9. C’est plus de 5 m\u00e8tres de plus que les vainqueurs du test. La raison pourrait \u00eatre la d\u00e9localisation rapide de la production de Russie, qui a \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9e dans le test STRA\u00dfENVERKEHR<\/a> de cette ann\u00e9e et qui a fondamentalement nui \u00e0 la coh\u00e9rence et \u00e0 la qualit\u00e9 de la production.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"Nokian\n <\/div>\n
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Nokian Snowproof 2<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.5\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 185\/45R15 - 235\/65R19<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 16<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 4<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Un autre classement int\u00e9ressant est la premi\u00e8re place du nouveau venu de cette ann\u00e9e, le Bridgestone Blizzak 6. Il semble \u00e9galement tr\u00e8s prometteur dans d’autres tests effectu\u00e9s cette ann\u00e9e, en particulier sur les surfaces mouill\u00e9es, comme le montre ce test o\u00f9 il s’est arr\u00eat\u00e9 en t\u00eate de tous les tests, avec le pneu Kumho, deuxi\u00e8me du classement. Bien entendu, il n’est pas en reste sur la neige, o\u00f9 le Kumho est devanc\u00e9 de moins d’un m\u00e8tre.<\/p>\n\n\n \n

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Test winner<\/h3>\n <\/div>\n
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\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
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Bridgestone Blizzak 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.6\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me places sont g\u00e9n\u00e9ralement int\u00e9ressantes – derri\u00e8re Kumho se trouve le GT Radial Winter Pro 2 Evo, qui est explicitement une variante \u00e0 bas prix. Cependant, il y a de fortes chances que dans le test final d\u00e9taill\u00e9, aucun des deux n’atteigne une position aussi \u00e9lev\u00e9e, mais cela reste une grande r\u00e9ussite. Nous disposons \u00e9galement de donn\u00e9es pour Kumho provenant d’autres tests ; cependant, le GT Radial est un nouveau venu, et nous sommes curieux de conna\u00eetre les r\u00e9sultats du test final, d’autant plus qu’il co\u00fbte pratiquement la moiti\u00e9 par rapport aux variantes haut de gamme.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Kumho\n <\/div>\n
\n

Kumho WinterCraft WP52<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u00bd\u2606\u2606 2.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 0\/0R0 - 255\/80R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 94<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

En quatri\u00e8me position se trouve le Pirelli Cinturato Winter 2, dont nous connaissons d\u00e9j\u00e0 les qualit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 d’autres tests. La cinqui\u00e8me place du Michelin Alpin 6 ne nous r\u00e9jouit gu\u00e8re car nous sommes plus int\u00e9ress\u00e9s par les r\u00e9sultats du nouveau Michelin Alpin 7<\/a>, qui a remplac\u00e9 la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Cependant, il n’\u00e9tait probablement pas encore disponible au moment du test, mais nous esp\u00e9rons qu’il sera test\u00e9 cette ann\u00e9e. Nous aimerions \u00e9galement voir le nouveau Barum Polaris 6<\/a> dans le test, mais pour ce test, nous devons nous contenter de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"Michelin\n <\/div>\n
\n

Michelin ALPIN 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.2\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 155\/40R15 - 225\/70R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 59<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Les 8\u00e8me et 9\u00e8me places des Continental WinterContact TS870 et Goodyear UltraGrip Performance 3 constituent \u00e9galement une relative d\u00e9ception. Cependant, nous pensons que lors du test final, ces deux pneus se disputeront encore les premi\u00e8res places.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

A partir de la 30\u00e8me place, on trouve une s\u00e9rie de pneus \u00e0 bas prix qui ne doivent en aucun cas \u00eatre recommand\u00e9s – nous conseillons de les \u00e9viter. M\u00eame dans les quinze premi\u00e8res places, il existe de nombreux pneus bon march\u00e9 bien plus performants, et nous en mentionnons quelques-uns dans notre grand aper\u00e7u du march\u00e9 des pneus d’hiver<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Comme chaque ann\u00e9e, Autobild a pass\u00e9 au crible tous les mod\u00e8les de pneus hiver, connus et moins connus, avec son test de distance de freinage. Parmi eux, il a s\u00e9lectionn\u00e9 les meilleurs pour un test approfondi. La qualification initiale s’est concentr\u00e9e sur les tests de freinage – freinage \u00e0 partir d’une vitesse de 50 km\/h […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4524"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4525,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4524\/revisions\/4525"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}