{"id":4528,"date":"2024-09-19T16:01:01","date_gmt":"2024-09-19T16:01:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-tested-the-braking-distance-of-55-winter-tires-and-selected-candidates-for-the-final-test-3\/"},"modified":"2024-09-19T16:01:02","modified_gmt":"2024-09-19T16:01:02","slug":"a-autobild-testou-a-distancia-de-travagem-de-55-pneus-de-inverno-e-selecionou-os-candidatos-para-o-teste-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/a-autobild-testou-a-distancia-de-travagem-de-55-pneus-de-inverno-e-selecionou-os-candidatos-para-o-teste-final\/","title":{"rendered":"A Autobild testou a dist\u00e2ncia de travagem de 55 pneus de inverno e selecionou os candidatos para o teste final"},"content":{"rendered":"\n

A Autobild, como todos os anos, analisou todos os modelos de pneus de inverno, maiores e menos conhecidos, com o seu teste de dist\u00e2ncia de travagem. Destes, selecionou os melhores para um teste exaustivo.<\/p>\n\n\n\n

A qualifica\u00e7\u00e3o inicial centrou-se em testes de travagem – travagem a uma velocidade de 50 km\/h na neve e a 80 km\/h numa estrada molhada. Apenas 20 pneus com os melhores resultados foram selecionados para as pr\u00f3ximas finais. Os pneus cuja dist\u00e2ncia de travagem em piso molhado excedeu os 40 metros foram automaticamente desclassificados dos testes seguintes.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o teste da dist\u00e2ncia de travagem revelou muitos dados interessantes. Para n\u00f3s, a maior surpresa foi o 27\u00ba lugar do Nokian Snowproof 2, que caiu principalmente devido \u00e0 sua dist\u00e2ncia de travagem em piso molhado, onde foram necess\u00e1rios 40 metros para parar a 80 km\/h. Isto \u00e9 mais de 5 metros mais do que os vencedores do teste. A raz\u00e3o pode ser a r\u00e1pida deslocaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o da R\u00fassia, que foi mencionada no teste STRA\u00dfENVERKEHR<\/a> deste ano e que prejudicou fundamentalmente a consist\u00eancia e a qualidade da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"Nokian\n <\/div>\n
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Nokian Snowproof 2<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.5\/5<\/span> <\/div>\n
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Dimensions:<\/span> 185\/45R15 - 235\/65R19<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 16<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 4<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Outra coloca\u00e7\u00e3o interessante \u00e9 o primeiro lugar para o rec\u00e9m-chegado deste ano – o Bridgestone Blizzak 6. Tamb\u00e9m parece muito promissor noutros testes realizados este ano, destacando-se especialmente em superf\u00edcies molhadas, como demonstrado neste teste, onde, juntamente com o pneu Kumho, segundo classificado, ficou em primeiro lugar entre todos os testados. Claro que tamb\u00e9m n\u00e3o fica atr\u00e1s na neve, onde o Kumho foi ultrapassado por menos de um metro.<\/p>\n\n\n \n

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Vencedor do teste<\/h3>\n <\/div>\n
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\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
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Bridgestone Blizzak 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.6\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

O segundo e terceiro lugares s\u00e3o geralmente interessantes – atr\u00e1s do Kumho est\u00e1 o GT Radial Winter Pro 2 Evo, que \u00e9 explicitamente uma variante de baixo custo. No entanto, h\u00e1 uma boa hip\u00f3tese de, no teste final detalhado, nenhum dos dois alcan\u00e7ar uma posi\u00e7\u00e3o t\u00e3o elevada, mas n\u00e3o deixa de ser um grande feito. Tamb\u00e9m temos dados para a Kumho de outros testes; no entanto, o GT Radial \u00e9 um rec\u00e9m-chegado, e estamos curiosos sobre o teste final – especialmente porque custa praticamente metade em compara\u00e7\u00e3o com as variantes premium.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"Kumho\n <\/div>\n
\n

Kumho WinterCraft WP52<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u00bd\u2606\u2606 2.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 0\/0R0 - 255\/80R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 94<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Em quarto lugar est\u00e1 o Pirelli Cinturato Winter 2, cujas qualidades j\u00e1 conhecemos de outros testes. O quinto lugar do Michelin Alpin 6 n\u00e3o nos agrada muito porque estamos mais interessados nos resultados do novo Michelin Alpin 7<\/a>, que substituiu a sexta gera\u00e7\u00e3o. No entanto, \u00e9 prov\u00e1vel que ainda n\u00e3o estivesse dispon\u00edvel aquando do teste, mas esperamos v\u00ea-lo testado este ano. Tamb\u00e9m gostar\u00edamos de ver o novo Barum Polaris 6<\/a> no teste, mas neste teste, temos de nos contentar com a quinta gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"Michelin\n <\/div>\n
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Michelin ALPIN 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.2\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 155\/40R15 - 225\/70R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 59<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Uma relativa desilus\u00e3o s\u00e3o tamb\u00e9m os 8\u00ba e 9\u00ba lugares do Continental WinterContact TS870 e do Goodyear UltraGrip Performance 3. No entanto, acreditamos que no teste final, estes dois pneus continuar\u00e3o a competir pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n \n

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\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

A partir do trig\u00e9simo lugar, surge uma mostra de pneus de baixo custo que n\u00e3o devem ser recomendados em caso algum – aconselhamos a evit\u00e1-los. Mesmo entre os primeiros quinze, h\u00e1 muitos pneus baratos que t\u00eam um desempenho muito melhor e mencionamos mais alguns na nossa grande vis\u00e3o geral do mercado de pneus de inverno<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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