{"id":4574,"date":"2024-09-23T13:56:09","date_gmt":"2024-09-23T13:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-all-season-tire-braking-test-premium-tires-remain-the-best-2\/"},"modified":"2024-09-23T13:56:10","modified_gmt":"2024-09-23T13:56:10","slug":"prueba-de-frenado-de-neumaticos-para-todas-las-estaciones-de-autobild-los-neumaticos-premium-siguen-siendo-los-mejores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/prueba-de-frenado-de-neumaticos-para-todas-las-estaciones-de-autobild-los-neumaticos-premium-siguen-siendo-los-mejores\/","title":{"rendered":"Prueba de frenado de neum\u00e1ticos para todas las estaciones de Autobild: Los neum\u00e1ticos Premium siguen siendo los mejores"},"content":{"rendered":"\n<p>La semana pasada, fuimos testigos de <a href=\"\/autobild\/winter\/2024\/205-55-r16\/brzdnadraha\/\">una exhaustiva comparaci\u00f3n de distancias de frenado de neum\u00e1ticos de invierno realizada por Autobild<\/a>, que sirvi\u00f3 como prueba clasificatoria para la prueba principal. El serio compromiso de Autobild con las pruebas de neum\u00e1ticos queda demostrado por el hecho de que, unos d\u00edas despu\u00e9s, se llev\u00f3 a cabo una prueba de distancia de frenado similar, esta vez centrada en los <a href=\"\/allround\">cada vez m\u00e1s populares neum\u00e1ticos para todas las estaciones<\/a>. La prueba incluy\u00f3 un total de 37 neum\u00e1ticos, que Autobild evalu\u00f3 tanto en condiciones de frenado en seco como en mojado.<\/p>\n\n\n\n<p>Antes de revisar los resultados, recapitulemos la metodolog\u00eda. En esta ocasi\u00f3n, Autobild midi\u00f3 las distancias de frenado tanto en superficies mojadas como secas a partir de una velocidad inicial de <strong>100 km\/h<\/strong>, lo que difiere significativamente de su variante de invierno, en la que el frenado se realiza sobre nieve y superficies mojadas a partir de velocidades de <strong>50 km\/h y 80 km\/h, respectivamente<\/strong>. La prueba sirve como ronda de clasificaci\u00f3n para la prueba detallada, en la que participar\u00e1n los 15 mejores neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<p>Autobild tambi\u00e9n evalu\u00f3 los neum\u00e1ticos de invierno y de verano para proporcionar valores de referencia dentro de cada tipo de neum\u00e1tico. El neum\u00e1tico de verano se detuvo en 45,6 metros sobre pavimento mojado y 34,9 metros sobre pavimento seco, mientras que el neum\u00e1tico de invierno se detuvo en 54,7 metros sobre mojado y 42,3 metros sobre superficies secas.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 300px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-2629991011'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-2629991011').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"NEUM\\u00e1TICO DE VERANO\",\"NEUM\\u00e1TICO DE INVIERNO\",\"BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Distancias de frenado en seco\",\n                    data: [34.9,42.3,36.8],\n                    backgroundColor: 'rgba(75, 192, 192, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(75, 192, 192, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Distancia de frenado\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + 'm';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Distancias de frenado en seco\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + 'm';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n<p>Examinando al ganador de la prueba de distancia de frenado, el neum\u00e1tico Bridgestone Turanza All Season 6, que se detuvo en 50,5 metros sobre pavimento mojado y 36,8 metros sobre pavimento seco, observamos que los neum\u00e1ticos de verano rinden significativamente mejor sobre superficies mojadas, mientras que los neum\u00e1ticos de invierno rinden considerablemente peor. Esto define en cierto modo a los neum\u00e1ticos para todas las estaciones: su punto d\u00e9bil no es el rendimiento sobre nieve, como cabr\u00eda suponer, sino sobre calzadas mojadas. Esto se debe principalmente a que tienen menos surcos en la banda de rodadura para evacuar el agua y optimizar la tracci\u00f3n sobre nieve.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 300px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-2216040248'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-2216040248').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"NEUM\\u00e1TICO DE VERANO\",\"NEUM\\u00e1TICO DE INVIERNO\",\"BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Distancias de frenado sobre mojado\",\n                    data: [45.6,54.7,50.5],\n                    backgroundColor: 'rgba(75, 192, 192, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(75, 192, 192, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Distancia de frenado\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + 'm';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Distancias de frenado sobre mojado\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + 'm';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n<p>Cabe destacar que Bridgestone destaca desde hace tiempo en frenada sobre mojado. En esta prueba, se detuvo 3 metros antes que el segundo clasificado, <a href=\"\/pirelli-cinturato-all-season-sf3\/\">el Pirelli Cinturato All Season SF3<\/a>, y el tercero, el <a href=\"\/continental-allseasoncontact-2\/\">Continental AllSeasonContact 2<\/a>, ambos reconocidos en otras pruebas como modelos fiables de neum\u00e1ticos para todas las estaciones. Bridgestone tambi\u00e9n obtuvo unos resultados muy ajustados sobre pavimento seco; la diferencia con Pirelli fue de s\u00f3lo 0,1 metros, mientras que Continental tard\u00f3 3 metros m\u00e1s.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\">Ganador de la prueba<\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/bridgestone-turanza-all-season-6\/bridgestone-turanza-all-season-6_37469_thumb.webp\" alt=\"Bridgestone Turanza All Season 6\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">Bridgestone Turanza All Season 6<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.5\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 155\/35R16 - 275\/70R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 120<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/bridgestone-turanza-all-season-6\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>La calidad del ganador queda a\u00fan m\u00e1s patente con el cuarto clasificado, el legendario modelo CrossClimate 2, que tard\u00f3 6 metros m\u00e1s en detenerse sobre pavimento mojado en comparaci\u00f3n con el ganador de la prueba.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/michelin-crossclimate-2\/michelin-crossclimate-2_25345_thumb.webp\" alt=\"Michelin CrossClimate 2\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">Michelin CrossClimate 2<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.6\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 155\/35R15 - 275\/70R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 126<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/michelin-crossclimate-2\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>Otras posiciones destacadas son Vredestein Quatrac, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 y Kleber Quadraxer 3, as\u00ed como el inesperado reci\u00e9n llegado GT Radial ClimateActive, sobre el que tenemos mucha curiosidad en la prueba final. Tambi\u00e9n nos interesa la comparaci\u00f3n con Kleber, considerado actualmente uno de los pocos neum\u00e1ticos asequibles para todas las estaciones.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/goodyear-vector-4seasons-gen-3\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_20487_thumb.webp\" alt=\"GoodYear Vector 4Seasons Gen-3\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">GoodYear Vector 4Seasons Gen-3<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 155\/30R14 - 315\/70R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 148<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/goodyear-vector-4seasons-gen-3\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>En conclusi\u00f3n, esperamos con impaciencia los resultados finales, en los que seguramente surgir\u00e1 una interesante competici\u00f3n. Tambi\u00e9n merece la pena mencionar que, aunque Bridgestone gan\u00f3 por un amplio margen, esto se debe en parte a la metodolog\u00eda de las pruebas, que no se centra en el rendimiento sobre nieve. Del mismo modo, en la prueba de Autobild del a\u00f1o pasado, Bridgestone gan\u00f3 la prueba de distancia de frenado, pero tuvo que conformarse con el tercer puesto en la prueba final debido a un rendimiento algo peor sobre nieve y a una durabilidad inferior.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La semana pasada, fuimos testigos de una exhaustiva comparaci\u00f3n de distancias de frenado de neum\u00e1ticos de invierno realizada por Autobild, que sirvi\u00f3 como prueba clasificatoria para la prueba principal. 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