<\/span><\/h2>\n\n\n\nR\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy porz\u0105dnymi zim\u00f3wkami a opon\u0105 letni\u0105 jest drastyczna. Ze \u015bniegu z 50 km\/h najlepsze komplety zimowe zatrzymuj\u0105 si\u0119 w okolicach 29,5\u201330,2 m<\/strong>, podczas gdy letnia potrzebuje ok. 49 m<\/strong> \u2014 niemal o 20 m<\/strong> wi\u0119cej. Ca\u0142oroczna plasuje si\u0119 po\u015brodku (ok. 31,7 m), co dobrze obrazuje temat: u\u017cyteczna, tak, ale to nie jest szczyt zimowych osi\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n\nPoza hamowaniem na wprost hierarchia pozostaje podobna w slalomie i trakcji. Bridgestone notuje na \u015bniegu najsilniejsz\u0105 \u015bredni\u0105 si\u0142\u0119 uci\u0105gu, a Goodyear i Michelin s\u0105 tu\u017c za nim, co pomaga zachowa\u0107 porz\u0105dek i przewidywalno\u015b\u0107 przy wyj\u015bciu gazem ze \u015bliskiego zakr\u0119tu. Pirelli imponuje przyczepno\u015bci\u0105 boczn\u0105 w \u015bnie\u017cnym slalomie \u2014 przydatn\u0105 przy szybkich manewrach omijania \u2014 podczas gdy niekt\u00f3re bud\u017cetowe propozycje s\u0105 mniej konsekwentne na granicy przyczepno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Wnioski (\u015bnieg):<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Si\u0142a hamowania:<\/strong> czo\u0142owe zim\u00f3wki ok. 30 m vs ok. 49 m<\/strong> dla letniej referencyjnej.<\/li>\n\n\n\n
- Ruszenie i trakcja:<\/strong> Bridgestone<\/strong> prowadzi w uci\u0105gu; Pirelli<\/strong> b\u0142yszczy przyczepno\u015bci\u0105 w \u015bnie\u017cnym slalomie.<\/li>\n\n\n\n
- Ca\u0142oroczna \u2260 zimowa:<\/strong> przyzwoity kompromis, ale o krok za najlepszymi w typowo \u015bnie\u017cnych pr\u00f3bach.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Mokro: inne priorytety tasuj\u0105 stawk\u0119<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nNa r\u00f3wnomiernie zraszanych torach Pirelli<\/strong>, Vredestein<\/strong> i Goodyear<\/strong> uzyskuj\u0105 bardzo wysokie \u015brednie pr\u0119dko\u015bci w te\u015bcie prowadzenia na mokrym. W hamowaniu awaryjnym Vredestein<\/strong> wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 wyra\u017anie kr\u00f3tszymi drogami hamowania na mokrym. Aquaplaning to inna historia: Nokian<\/strong> jest bezdyskusyjnym mistrzem odprowadzania wody, zar\u00f3wno w te\u015bcie wzd\u0142u\u017cnym, jak i poprzecznym, daj\u0105c wi\u0119kszy margines bezpiecze\u0144stwa przy du\u017cych zastoinach \u2014 nawet je\u015bli jego \u0142\u0105czna skuteczno\u015b\u0107 hamowania mokro\/sucho nie jest najkr\u00f3tsza.<\/p>\n\n\n\nWnioski (mokro):<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Szybkie i daj\u0105ce pewno\u015b\u0107:<\/strong> Pirelli \/ Vredestein \/ Goodyear<\/strong> w prowadzeniu na mokrym.<\/li>\n\n\n\n
- Odporno\u015b\u0107 na aquaplaning:<\/strong> Nokian<\/strong> prowadzi w testach wzd\u0142u\u017cnym i poprzecznym.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Sucho: kontrola, komfort i efektywno\u015b\u0107<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nNa zimnym, suchym asfalcie szczeg\u00f3lnie pewnie wygl\u0105da Continental<\/strong>, zapewniaj\u0105c najkr\u00f3tsze hamowanie 100\u20130 km\/h na suchym (ok. 40 m)<\/strong> oraz jedn\u0105 z najwy\u017cszych \u015brednich pr\u0119dko\u015bci w te\u015bcie prowadzenia na suchym \u2014 imponuj\u0105co blisko opony letniej referencyjnej. Michelin<\/strong> \u0142\u0105czy konkurencyjn\u0105 dynamik\u0119 na suchym z najni\u017cszymi oporami toczenia<\/strong> w grupie \u2014 to mi\u0142y bonus dla spalania lub zasi\u0119gu. Dla ciszy w kabinie, Pirelli<\/strong> notuje najni\u017cszy ha\u0142as przejazdowy, podczas gdy Hankook<\/strong> znajduje si\u0119 po g\u0142o\u015bniejszej stronie skali.<\/p>\n\n\n\nWnioski (sucho i u\u017cytkowanie):<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Bohater hamowania awaryjnego:<\/strong> Continental<\/strong> (ok. 40 m ze 100 km\/h).<\/li>\n\n\n\n
- Niskie opory:<\/strong> Michelin<\/strong> najlepszy w oporach toczenia.<\/li>\n\n\n\n
- Najciszej na przeje\u017adzie:<\/strong> Pirelli<\/strong>; Hankook<\/strong> wyra\u017anie g\u0142o\u015bniejszy.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Wnioski ko\u0144cowe (bez du\u017cej tabeli wynik\u00f3w)<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\n- \u015acis\u0142a czo\u0142\u00f3wka, wybory \u201ebez ryzyka\u201d:<\/strong> Bridgestone Blizzak 6<\/strong>, Continental WinterContact TS 870 P<\/strong>, Michelin Alpin 7<\/strong>. \u0141\u0105cz\u0105 prawdziw\u0105 \u201ezimow\u0105\u201d przyczepno\u015b\u0107 z wszechstronnym zachowaniem na mokrym\/suchym; Bridgestone to punkt odniesienia w trakcji na \u015bniegu, Continental dominuje w hamowaniu na suchym i precyzji prowadzenia, Michelin daje balans oraz wiod\u0105c\u0105 w klasie efektywno\u015b\u0107.<\/li>\n\n\n\n
- Bardzo mocni konkurenci:<\/strong> Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong>, Pirelli Scorpion Winter 2<\/strong>, Vredestein Wintrac Pro+<\/strong>, Hankook Winter i*cept evo3 X<\/strong>. Je\u015bli cena lub dost\u0119pno\u015b\u0107 odci\u0105gn\u0105 Ci\u0119 od wielkiej tr\u00f3jki, te komplety \u0142atwo poleci\u0107 \u2014 dobierz je do swoich priorytet\u00f3w (np. Vredestein za hamowanie na mokrym, Pirelli za sportowe wra\u017cenia, Goodyear na \u015bnie\u017cne drogi, Hankook za zr\u00f3wnowa\u017cone osi\u0105gi).<\/li>\n\n\n\n
- Wybory sytuacyjne:<\/strong> Nokian Snowproof 2 SUV<\/strong> oferuje znakomite bezpiecze\u0144stwo w aquaplaningu \u2014 na wag\u0119 z\u0142ota przy ulewnym deszczu \u2014 ale oddaje nieco ostro\u015bci hamowania w innych obszarach. Falken<\/strong> i Giti<\/strong> mog\u0105 si\u0119 sprawdzi\u0107 przy ograniczonym bud\u017cecie, o ile oczekiwania b\u0119d\u0105 realistyczne.<\/li>\n\n\n\n
- Do pomini\u0119cia:<\/strong> Superia Bluewin UHP 3<\/strong> otrzymuje tutaj \u201eniepolecana\u201d z powodu bardzo s\u0142abych wynik\u00f3w na mokrym \u2014 dok\u0142adnie tam, gdzie niespodzianki s\u0105 najmniej mile widziane.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Co kupi\u0107 \u2014 wed\u0142ug zastosowania<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\n- Wyjazdy w Alpy i regularny \u015bnieg:<\/strong> Zacznij od Bridgestone<\/strong>, Goodyear<\/strong>, Michelin<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
- Zmienna zima z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 deszczu:<\/strong> Vredestein<\/strong> (hamowanie na mokrym) lub Nokian<\/strong> (bezpiecze\u0144stwo w aquaplaningu).<\/li>\n\n\n\n
- Sportowe wra\u017cenia w ch\u0142odne dni:<\/strong> Continental<\/strong> (kontrola i hamowanie na suchym), Pirelli<\/strong> (\u017cywe, precyzyjne prowadzenie).<\/li>\n\n\n\n
- Liczy si\u0119 zasi\u0119g\/spalanie:<\/strong> Michelin<\/strong> za przewag\u0119 w oporach toczenia.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Je\u015bli Tw\u00f3j SUV je\u017adzi na 235\/50 R19 \u2014 m\u00f3wimy o Audi Q3, VW Tiguan R, Lexus NX F Sport i podobnych crossoverach \u2014 ten nowy niemiecki test przepuszcza aktualn\u0105 stawk\u0119 opon zimowych przez naprawd\u0119 wymagaj\u0105cy program: \u015bnieg i l\u00f3d w Vidsel w Szwecji, a nast\u0119pnie mokre i suche pr\u00f3by na poligonie Bridgestone w Aprilii we […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5564"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5565,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5564\/revisions\/5565"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}