<\/span><\/h2>\n\n\n\nL\u2019\u00e9cart entre de vrais pneus hiver et un pneu \u00e9t\u00e9 est net. \u00c0 50 km\/h sur neige, les meilleurs pneus hiver s\u2019arr\u00eatent aux alentours de 29,5\u201330,2 m<\/strong>, tandis que le pneu \u00e9t\u00e9 a besoin d\u2019~49 m<\/strong> \u2014 pr\u00e8s de 20 m<\/strong> de plus. Le toutes saisons se place entre les deux (~31,7 m), ce qui est parlant : exploitable, oui, mais pas au niveau des meilleures performances hivernales.<\/p>\n\n\n\nAu\u2011del\u00e0 du freinage en ligne droite, la hi\u00e9rarchie reste similaire en slalom et en motricit\u00e9. Bridgestone affiche la motricit\u00e9 moyenne la plus \u00e9lev\u00e9e sur neige, avec Goodyear et Michelin tout pr\u00e8s, ce qui les aide \u00e0 rester stables et pr\u00e9visibles quand on remet les gaz en sortie d\u2019un virage glissant. Pirelli impressionne par son adh\u00e9rence lat\u00e9rale au slalom sur neige \u2014 pratique pour des man\u0153uvres d\u2019\u00e9vitement rapides \u2014 tandis que certaines entr\u00e9es de gamme se montrent moins constantes \u00e0 la limite.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 retenir sur neige :<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Pouvoir de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration :<\/strong> meilleurs pneus hiver ~30 m contre ~49 m<\/strong> pour le pneu \u00e9t\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rence.<\/li>\n\n\n\n
- Motricit\u00e9 au d\u00e9marrage :<\/strong> Bridgestone<\/strong> en t\u00eate sur la traction ; Pirelli<\/strong> brille en adh\u00e9rence au slalom neige.<\/li>\n\n\n\n
- Toutes saisons \u2260 hiver :<\/strong> compromis correct, mais en retrait face aux meilleurs sur la neige pure.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Mouill\u00e9 : des priorit\u00e9s diff\u00e9rentes rebattent les cartes<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nSur pistes arros\u00e9es en continu, Pirelli<\/strong>, Vredestein<\/strong> et Goodyear<\/strong> signent des vitesses moyennes tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es en tenue de route sur mouill\u00e9. Au freinage d\u2019urgence, Vredestein<\/strong> se distingue par des distances de freinage nettement plus courtes sur mouill\u00e9. L\u2019aquaplanage raconte une autre histoire : Nokian<\/strong> s\u2019impose comme le champion de l\u2019\u00e9vacuation de l\u2019eau, en aquaplanage longitudinal comme lat\u00e9ral, offrant une marge suppl\u00e9mentaire dans les fortes nappes d\u2019eau \u2014 m\u00eame si ses freinages mouill\u00e9\/sec ne sont pas les plus courts.<\/p>\n\n\n\n\u00c0 retenir sur mouill\u00e9 :<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Rapides et rassurants :<\/strong> Pirelli \/ Vredestein \/ Goodyear<\/strong> en tenue de route sur mouill\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
- R\u00e9serves en aquaplanage :<\/strong> Nokian<\/strong> m\u00e8ne en tests longitudinal et lat\u00e9ral.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Sec : contr\u00f4le, confort et efficience<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nSur asphalte froid et sec, Continental<\/strong> appara\u00eet particuli\u00e8rement pos\u00e9, avec le plus court arr\u00eat 100\u20130 km\/h sur sec (~40 m)<\/strong> et l\u2019une des vitesses moyennes les plus \u00e9lev\u00e9es en tenue de route sur sec \u2014 remarquablement proche du pneu \u00e9t\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rence. Michelin<\/strong> associe des prestations s\u00e8ches comp\u00e9titives \u00e0 la plus faible r\u00e9sistance au roulement<\/strong> mesur\u00e9e du groupe, un vrai plus pour la consommation ou l\u2019autonomie. Pour le calme \u00e0 bord, Pirelli<\/strong> enregistre le plus faible bruit de passage<\/strong>, tandis que Hankook<\/strong> se situe dans la partie la plus bruyante du spectre.<\/p>\n\n\n\n\u00c0 retenir sur sec et au quotidien :<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Champion du freinage d\u2019urgence :<\/strong> Continental<\/strong> (~40 m depuis 100 km\/h).<\/li>\n\n\n\n
- R\u00e9sistance au roulement minimale :<\/strong> Michelin<\/strong> en t\u00eate.<\/li>\n\n\n\n
- Le plus discret au passage :<\/strong> Pirelli<\/strong> ; Hankook<\/strong> est sensiblement plus bruyant.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Tendances du verdict (sans le grand tableau de r\u00e9sultats)<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\n- Haut du panier, choix \u00ab sans regret \u00bb :<\/strong> Bridgestone Blizzak 6<\/strong>, Continental WinterContact TS 870 P<\/strong>, Michelin Alpin 7<\/strong>. Ils combinent une vraie accroche hivernale \u00e0 des mani\u00e8res \u00e9quilibr\u00e9es sur mouill\u00e9\/sec ; Bridgestone fait r\u00e9f\u00e9rence en motricit\u00e9 sur neige, Continental domine le freinage sur sec et la pr\u00e9cision de conduite, Michelin apporte l\u2019\u00e9quilibre et une efficience de premier plan.<\/li>\n\n\n\n
- Tr\u00e8s s\u00e9rieux pr\u00e9tendants :<\/strong> Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong>, Pirelli Scorpion Winter 2<\/strong>, Vredestein Wintrac Pro+<\/strong>, Hankook Winter i*cept evo3 X<\/strong>. Si le prix ou la disponibilit\u00e9 vous \u00e9loigne du trio de t\u00eate, ces montes sont tr\u00e8s recommandables \u2014 \u00e0 accorder \u00e0 vos priorit\u00e9s (p. ex. Vredestein pour le freinage sur mouill\u00e9, Pirelli pour le ressenti sportif, Goodyear pour les routes enneig\u00e9es, Hankook pour un ensemble d\u2019aptitudes \u00e9quilibr\u00e9).<\/li>\n\n\n\n
- Choix circonstanciels :<\/strong> Nokian Snowproof 2 SUV<\/strong> apporte une excellente s\u00e9curit\u00e9 en aquaplanage, pr\u00e9cieuse sous fortes pluies, mais c\u00e8de un peu de mordant au freinage ailleurs. Falken<\/strong> et Giti<\/strong> peuvent convenir avec un budget serr\u00e9, \u00e0 condition d\u2019ajuster ses attentes.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c0 \u00e9viter :<\/strong> Superia Bluewin UHP 3<\/strong> est ici \u00ab non recommand\u00e9 \u00bb en raison de performances tr\u00e8s faibles sur mouill\u00e9 \u2014 pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 o\u00f9 l\u2019on ne veut pas de mauvaises surprises.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Que choisir \u2014 selon l\u2019usage<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\n- S\u00e9jours alpins et neige fr\u00e9quente :<\/strong> commencez par Bridgestone<\/strong>, Goodyear<\/strong>, Michelin<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
- Hiver mixte avec beaucoup de pluie :<\/strong> Vredestein<\/strong> (freinage sur mouill\u00e9) ou Nokian<\/strong> (s\u00e9curit\u00e9 en aquaplanage).<\/li>\n\n\n\n
- Ressenti routier sportif par temps froid :<\/strong> Continental<\/strong> (contr\u00f4le et freinage sur sec), Pirelli<\/strong> (vivant, pr\u00e9cis).<\/li>\n\n\n\n
- Autonomie\/consommation prioritaires :<\/strong> Michelin<\/strong> pour son avantage en r\u00e9sistance au roulement.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Si votre SUV roule en 235\/50 R19 \u2014 pensez Audi Q3, VW Tiguan R, Lexus NX F Sport et autres crossovers similaires \u2014 ce nouveau comparatif allemand soumet la g\u00e9n\u00e9ration actuelle de pneus hiver \u00e0 un programme r\u00e9ellement exigeant : neige et glace \u00e0 Vidsel, en Su\u00e8de, puis mouill\u00e9 et sec sur le centre d\u2019essais […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5585,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5584\/revisions\/5585"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}