{"id":5647,"date":"2025-10-17T15:36:25","date_gmt":"2025-10-17T15:36:25","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/sportauto-tested-winter-tyres-on-rear-wheel-drive-bmw-m4-in-real-winter-best-tyres-in-275-35-r19-2\/"},"modified":"2025-10-17T15:37:49","modified_gmt":"2025-10-17T15:37:49","slug":"sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/","title":{"rendered":"SportAuto przetestowa\u0142 opony zimowe na BMW M4 z nap\u0119dem na tylne ko\u0142a w realnych warunkach zimowych: najlepsze opony w rozmiarze 275\/35 R19"},"content":{"rendered":"\n<p>Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele BMW M4 w og\u00f3le nie je\u017cd\u017c\u0105 zim\u0105, niekt\u00f3rzy tak, ale kupuj\u0105 wersj\u0119 M4 xDrive. A co, je\u015bli chcesz je\u017adzi\u0107 purystycznym tylnonap\u0119dowym M4? SportAuto zadba\u0142o o to i przetestowa\u0142o go na 7 r\u00f3\u017cnych kompletach opon. Tylna o\u015b jest lekka, kontrola trakcji bywa stanowcza, a ka\u017cda lamela pe\u0142ni dwie funkcje jednocze\u015bnie: szuka przyczepno\u015bci i pilnuje, by samoch\u00f3d nie popsu\u0142 si\u0119, gdy podwozie chce p\u00f3j\u015b\u0107 bokiem. W pa\u017adziernikowym te\u015bcie <strong>sport auto<\/strong> z 2025 roku sze\u015b\u0107 prawdziwych opon zimowych \u2014 i jedna ca\u0142oroczna jako punkt odniesienia \u2014 musia\u0142o udowodni\u0107, \u017ce daj\u0105 rad\u0119 we wszystkim: \u015bnieg, zimny deszcz, zimny suchy asfalt, plus sensowne aspekty (opory toczenia i ha\u0142as). Punktacja odzwierciedla to, jak rzeczywi\u015bcie wygl\u0105da zima w Niemczech: <strong>najwi\u0119cej wa\u017cy mokra nawierzchnia<\/strong>, potem sucha, potem \u015bnieg, a mniejszy, lecz realny akcent po\u015bwi\u0119cono efektywno\u015bci i komfortowi.<\/p>\n\n\n\n<p>Puenta? Nie ma tu magii \u2014 s\u0105 wyra\u017ane osobowo\u015bci. I to jest w tym najlepsze.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2362bba71\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2362bba71\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/#Michelin_Pilot_Alpin_5_ta_ktora_po_prostu_dziala\" title=\"Michelin Pilot Alpin 5: ta, kt\u00f3ra po prostu dzia\u0142a\">Michelin Pilot Alpin 5: ta, kt\u00f3ra po prostu dzia\u0142a<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/#Bridgestone_Blizzak_6_deszcz_to_jego_naturalne_srodowisko\" title=\"Bridgestone Blizzak 6: deszcz to jego naturalne \u015brodowisko\">Bridgestone Blizzak 6: deszcz to jego naturalne \u015brodowisko<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/#Goodyear_UltraGrip_Performance_3_wyczucie_sniegu_z_codziennymi_manierami\" title=\"Goodyear UltraGrip Performance 3: wyczucie \u015bniegu z codziennymi manierami\">Goodyear UltraGrip Performance 3: wyczucie \u015bniegu z codziennymi manierami<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/#Hankook_icept_evo%C2%B3_przyjazne_M_na_zasniezonych_drogach_nieco_slabsze_gdzie_indziej\" title=\"Hankook i*cept evo\u00b3: przyjazne M na za\u015bnie\u017conych drogach, nieco s\u0142absze gdzie indziej\">Hankook i*cept evo\u00b3: przyjazne M na za\u015bnie\u017conych drogach, nieco s\u0142absze gdzie indziej<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/#Continental_WinterContact_8_S_nastawiony_na_efektywnosc_w_duchu_OE\" title=\"Continental WinterContact 8 S: nastawiony na efektywno\u015b\u0107, w duchu OE\">Continental WinterContact 8 S: nastawiony na efektywno\u015b\u0107, w duchu OE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/#Vredestein_Wintrac_Pro_lepszy_tam_gdzie_trzeba\" title=\"Vredestein Wintrac Pro+: lepszy tam, gdzie trzeba\">Vredestein Wintrac Pro+: lepszy tam, gdzie trzeba<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/#Caloroczny_punkt_odniesienia_Quatrac_Pro\" title=\"Ca\u0142oroczny punkt odniesienia: Quatrac Pro+\">Ca\u0142oroczny punkt odniesienia: Quatrac Pro+<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/#Jak_to_naprawde_odczuwa_sie_z_miejsca_kierowcy\" title=\"Jak to naprawd\u0119 odczuwa si\u0119 z miejsca kierowcy\">Jak to naprawd\u0119 odczuwa si\u0119 z miejsca kierowcy<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/sportauto-przetestowal-opony-zimowe-na-bmw-m4-z-nap-dem-na-tylne-kola-w-realnych-warunkach-zimowych-najlepsze-opony-w-rozmiarze-275-35-r19\/#Uwaga_dotyczaca_etykiet_UE\" title=\"Uwaga dotycz\u0105ca etykiet UE\">Uwaga dotycz\u0105ca etykiet UE<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Pilot_Alpin_5_ta_ktora_po_prostu_dziala\"><\/span><strong>Michelin Pilot Alpin 5: ta, kt\u00f3ra po prostu dzia\u0142a<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Je\u015bli chcesz opon\u0119, kt\u00f3ra zachowuje si\u0119 dojrzale w ka\u017cdych warunkach, to by\u0142a ona. <strong>Pilot Alpin 5<\/strong> by\u0142a po prostu najbardziej kompletnym pakietem. Na \u015bniegu oferowa\u0142a rzadkie po\u0142\u0105czenie gryz\u0105cej przyczepno\u015bci i spokoju, dzi\u0119ki kt\u00f3remu auto z serii M wydaje si\u0119 przyjazne, a nie delikatne. Na zimnym, suchym asfalcie mia\u0142a te\u017c najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania (oko\u0142o <strong>~41 m z pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h<\/strong>) i izolowa\u0142a wn\u0119trze, notuj\u0105c jeden z najni\u017cszych pomiar\u00f3w ha\u0142asu zewn\u0119trznego. Gdyby \u201ezamontuj i zapomnij&#8221; mia\u0142o zimowe oblicze dla tylnonap\u0119dowych BMW, tutaj wygl\u0105da\u0142oby bardzo podobnie do PA5.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Blizzak_6_deszcz_to_jego_naturalne_srodowisko\"><\/span><strong>Bridgestone Blizzak 6: deszcz to jego naturalne \u015brodowisko<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Je\u015bli twoja zima to g\u0142\u00f3wnie ciemne, mokre poranki i l\u015bni\u0105ce, zimne autostrady, <strong>Blizzak 6<\/strong> wydaje si\u0119 stworzony do tego. Zdominowa\u0142 tabele <strong>hamowania na mokrym<\/strong> i pozostawa\u0142 stabilny, gdy stoj\u0105ca woda pr\u00f3bowa\u0142a odkleja\u0107 innych. Kosztem jest nieco mniej b\u0142ysku na suchym torze, ale ta wymiana ma sens, gdy ABS pulsuje przy 80 km\/h w listopadowej m\u017cawce.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_UltraGrip_Performance_3_wyczucie_sniegu_z_codziennymi_manierami\"><\/span><strong>Goodyear UltraGrip Performance 3: wyczucie \u015bniegu z codziennymi manierami<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>UGP3<\/strong> da\u0142o testowi satysfakcjonuj\u0105ce wra\u017cenie \u201epewne, ale nie ospa\u0142e\u201d. Na \u015bniegu samoch\u00f3d rotowa\u0142 przewidywalnie, bez tanich sztuczek; na p\u0119tli po suchym by\u0142o jednym z najszybszych. Dodatkowo by\u0142o cicho na zewn\u0105trz \u2014 przydatne, gdy robisz kilometry autostrad\u0105 i nie chcesz, by zim\u00f3wki brzmia\u0142y jak zim\u00f3wki.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_icept_evo%C2%B3_przyjazne_M_na_zasniezonych_drogach_nieco_slabsze_gdzie_indziej\"><\/span><strong>Hankook i*cept evo\u00b3: przyjazne M na za\u015bnie\u017conych drogach, nieco s\u0142absze gdzie indziej<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Je\u015bli twoja zima obejmuje prawdziwy \u015bnieg, <strong>Hankook<\/strong> dobrze pasuje do balansu auta z serii M. Trakcja przy wyj\u015bciu z ciasnych fragment\u00f3w by\u0142a mocna, a kierowanie na ubitym \u015bniegu sprawia\u0142o wra\u017cenie naturalnego. Na mokrym, a szczeg\u00f3lnie podczas hamowania na sucho, oddawa\u0142 nieco pola liderom i by\u0142 odczuwalnie \u201etwardszy\u201d pod wzgl\u0119dem komfortu, ale pewno\u015b\u0107 na \u015bniegu b\u0119dzie g\u0142\u00f3wnym argumentem, je\u015bli je\u017adzisz w g\u00f3ry.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_WinterContact_8_S_nastawiony_na_efektywnosc_w_duchu_OE\"><\/span><strong>Continental WinterContact 8 S: nastawiony na efektywno\u015b\u0107, w duchu OE<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tu mamy pozycj\u0119 bardziej subteln\u0105. <strong>8 S<\/strong> to specyfikacja zbli\u017cona do wyposa\u017cenia fabrycznego i wida\u0107 to po <strong>oporach toczenia<\/strong> \u2014 jedne z najlepszych w stawce, co jest korzystne dla zu\u017cycia paliwa i zasi\u0119gu. Przyczepno\u015b\u0107 na mokrym nie by\u0142a jednak w czo\u0142\u00f3wce, wi\u0119c potraktuj j\u0105 jako uprzejmy, wydajny wyb\u00f3r, kt\u00f3ry trzyma porz\u0105dek, a nie opon\u0119-bohatera, chwalon\u0105 po przeje\u017adzie przemokni\u0119tej autostrady.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vredestein_Wintrac_Pro_lepszy_tam_gdzie_trzeba\"><\/span><strong>Vredestein Wintrac Pro+: lepszy tam, gdzie trzeba<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vredestein wprowadzi\u0142 zaktualizowany <strong>Wintrac Pro+<\/strong> i wyra\u017anie si\u0119 poprawi\u0142. Hamowanie na \u015bniegu znalaz\u0142o si\u0119 w solidnej po\u0142owie stawki, a zachowanie na mokrym by\u0142o zr\u00f3wnowa\u017cone i czytelne. Minusem by\u0142y <strong>najwy\u017csze opory toczenia<\/strong> w grupie zim\u00f3wek i szybsze dochodzenie do granicy przyczepno\u015bci podczas atak\u00f3w na sucho. Mimo to, je\u015bli patrzysz na stosunek osi\u0105g\u00f3w do ceny, wynik jest bardzo przyzwoity.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caloroczny_punkt_odniesienia_Quatrac_Pro\"><\/span><strong>Ca\u0142oroczny punkt odniesienia: Quatrac Pro+<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Poza klasyfikacj\u0105, ale bardzo pouczaj\u0105ce, <strong>Quatrac Pro+<\/strong> pokaza\u0142a dok\u0142adnie, dlaczego ca\u0142oroczne s\u0105 kusz\u0105ce: <strong>doskona\u0142e hamowanie na zimnym, mokrym asfalcie i budz\u0105ca zaufanie stabilno\u015b\u0107 na sucho<\/strong>. Potem spad\u0142 \u015bnieg \u2014 i po prostu nie nad\u0105\u017ca\u0142a. Je\u015bli twoja zima to \u201es\u00f3l, breja i mo\u017ce jeden dzie\u0144 na nartach\u201d, mo\u017ce to wystarczy\u0107. Je\u015bli faktycznie je\u017adzisz po za\u015bnie\u017conych drogach, b\u0119dziesz chcia\u0142 prawdziwych zim\u00f3wek.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_to_naprawde_odczuwa_sie_z_miejsca_kierowcy\"><\/span><strong>Jak to naprawd\u0119 odczuwa si\u0119 z miejsca kierowcy<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W tylnonap\u0119dowym aucie z serii M dobra opona zimowa nie tylko \u201ema przyczepno\u015b\u0107\u201d; buduje j\u0105 <strong>stopniowo<\/strong>. Dlatego Michelin i Goodyear daj\u0105 tyle pewno\u015bci, gdy system stabilizacji wcze\u015bniej ogranicza moc \u2014 odklejenie jest uporz\u0105dkowane, odzyskiwanie kontroli intuicyjne i prowadzisz samoch\u00f3d, zamiast gasi\u0107 alarmy. Strojenie Bridgestone na mokrym z kolei sprawia, \u017ce mo\u017cesz odetchn\u0105\u0107 z ulg\u0105 po niespodziewanej ka\u0142u\u017cy na szybkim pasie. Hankook to opona, za kt\u00f3r\u0105 podzi\u0119kujesz na mro\u017anym, wiejskim podje\u017adzie, gdy potrzebujesz przyczepno\u015bci bardziej ni\u017c efekt\u00f3w. Continental to cichy zdobywca punkt\u00f3w w wykazach zu\u017cycia paliwa, a zestaw zimowy Vredestein to ambitny underdog z prawdziw\u0105 atrakcyjno\u015bci\u0105 do codziennej jazdy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Uwaga_dotyczaca_etykiet_UE\"><\/span><strong>Uwaga dotycz\u0105ca etykiet UE<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Etykiety UE nie powiedz\u0105 ci, kto wygra manewr zmiany pasa przy 3 \u00b0C i m\u017cawce; poka\u017c\u0105 jednak ha\u0142as zewn\u0119trzny (wi\u0119kszo\u015b\u0107 oscylowa\u0142a wok\u00f3\u0142 <strong>70\u201373 dB<\/strong>) oraz uproszczony obraz zachowania na mokrym i efektywno\u015bci. Traktuj etykiety jako wskaz\u00f3wki, nie wyroki \u2014 to zmierzone przebiegi hamowania i pr\u00f3by prowadzenia maj\u0105 znaczenie.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele BMW M4 w og\u00f3le nie je\u017cd\u017c\u0105 zim\u0105, niekt\u00f3rzy tak, ale kupuj\u0105 wersj\u0119 M4 xDrive. A co, je\u015bli chcesz je\u017adzi\u0107 purystycznym tylnonap\u0119dowym M4? SportAuto zadba\u0142o o to i przetestowa\u0142o go na 7 r\u00f3\u017cnych kompletach opon. Tylna o\u015b jest lekka, kontrola trakcji bywa stanowcza, a ka\u017cda lamela pe\u0142ni dwie funkcje jednocze\u015bnie: szuka przyczepno\u015bci i pilnuje, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5647"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5648,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5647\/revisions\/5648"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}