{"id":5687,"date":"2025-10-23T17:56:16","date_gmt":"2025-10-23T17:56:16","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/autobild-all-season-tyre-test-2025-215-50-r18-bridgestone-and-continental-lead-the-way-2\/"},"modified":"2025-10-23T17:57:29","modified_gmt":"2025-10-23T17:57:29","slug":"test-opon-calorocznych-autobild-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-i-continental-na-czele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/test-opon-calorocznych-autobild-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-i-continental-na-czele\/","title":{"rendered":"Test opon ca\u0142orocznych AutoBild 2025 (215\/50 R18) \u2014 Bridgestone i Continental na czele"},"content":{"rendered":"\n<p>Co roku AutoBild ponownie przygl\u0105da si\u0119 jednemu z najbardziej uniwersalnych segment\u00f3w opon: <strong>oponom ca\u0142orocznym<\/strong>. Te \u201e365-dniowe rozwi\u0105zania\u201d obiecuj\u0105 radzi\u0107 sobie z wszystkim, od letnich upa\u0142\u00f3w po mro\u017ane poranki \u2014 kusz\u0105ca oferta dla kierowc\u00f3w w umiarkowanym klimacie, kt\u00f3rzy woleliby pomin\u0105\u0107 sezonow\u0105 wymian\u0119 opon.<\/p>\n\n\n\n<p>W swoim najnowszym te\u015bcie (wydanie pa\u017adziernik 2025) AutoBild por\u00f3wna\u0142 <strong>dziesi\u0119\u0107 modeli ca\u0142orocznych<\/strong> w popularnym rozmiarze <strong>215\/50 R18<\/strong> \u2014 wymiarze powszechnym dla kompaktowych crossover\u00f3w i \u015bredniej wielko\u015bci sedan\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2383c70f3\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2383c70f3\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/test-opon-calorocznych-autobild-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-i-continental-na-czele\/#Testowane_jak_przystalo_na_prawdziwa_opone_czterosezonowa\" title=\"Testowane jak przysta\u0142o na prawdziw\u0105 opon\u0119 czterosezonow\u0105\">Testowane jak przysta\u0142o na prawdziw\u0105 opon\u0119 czterosezonow\u0105<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/test-opon-calorocznych-autobild-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-i-continental-na-czele\/#Bridgestone_i_Continental_zgarniaja_najwyzsze_noty\" title=\"Bridgestone i Continental zgarniaj\u0105 najwy\u017csze noty\">Bridgestone i Continental zgarniaj\u0105 najwy\u017csze noty<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/test-opon-calorocznych-autobild-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-i-continental-na-czele\/#Pirelli_i_Goodyear_tuz_za_prowadzacymi\" title=\"Pirelli i Goodyear tu\u017c za prowadz\u0105cymi\">Pirelli i Goodyear tu\u017c za prowadz\u0105cymi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/test-opon-calorocznych-autobild-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-i-continental-na-czele\/#Niespodzianki_w_segmencie_srednim_i_pulapki_budzetowe\" title=\"Niespodzianki w segmencie \u015brednim i pu\u0142apki bud\u017cetowe\">Niespodzianki w segmencie \u015brednim i pu\u0142apki bud\u017cetowe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/test-opon-calorocznych-autobild-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-i-continental-na-czele\/#Dlaczego_to_ma_znaczenie\" title=\"Dlaczego to ma znaczenie\">Dlaczego to ma znaczenie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/test-opon-calorocznych-autobild-2025-215-50-r18-mdash-bridgestone-i-continental-na-czele\/#Szczegoly_testu_w_skrocie\" title=\"Szczeg\u00f3\u0142y testu w skr\u00f3cie\">Szczeg\u00f3\u0142y testu w skr\u00f3cie<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Testowane_jak_przystalo_na_prawdziwa_opone_czterosezonowa\"><\/span><strong>Testowane jak przysta\u0142o na prawdziw\u0105 opon\u0119 czterosezonow\u0105<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ocena obj\u0119\u0142a <strong>dyscypliny: \u015bnieg, mokro i sucho<\/strong>, a tak\u017ce <strong>czynniki kosztowe<\/strong> (op\u00f3r toczenia, zu\u017cycie i cena) wliczone do rankingu \u201eEco-Master\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Testy na \u015bniegu przeprowadzono w <strong>warunkach zimowych w \u015brodku sezonu w Nowej Zelandii<\/strong>, podczas gdy <strong>osi\u0105gi na mokrej i suchej nawierzchni<\/strong> badano na torze testowym Pirelli w Vizzola niedaleko Mediolanu oraz na poligonie Stellantis w Balocco.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_i_Continental_zgarniaja_najwyzsze_noty\"><\/span><strong>Bridgestone i Continental zgarniaj\u0105 najwy\u017csze noty<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Bridgestone Turanza All Season 6<\/strong> oraz <strong>Continental AllSeason Contact 2<\/strong> osi\u0105gn\u0119\u0142y po\u017c\u0105dany werdykt <strong>\u201evorbildlich\u201d (wzorowy)<\/strong> i identyczne \u0142\u0105czone oceny na poziomie <strong>1.2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Mimo r\u00f3wnej oceny obie opony maj\u0105 nieco inny charakter:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6<\/strong> \u2013 prawdziwy uniwersalny model. Zr\u00f3wnowa\u017cona we wszystkich warunkach, imponowa\u0142a <strong>stabilnym prowadzeniem na mokrej nawierzchni<\/strong>, <strong>przewidywaln\u0105 przyczepno\u015bci\u0105 na \u015bniegu<\/strong> oraz <strong>niskim oporem toczenia<\/strong>. Jedynym mankamentem by\u0142 <strong>nieco wy\u017cszy poziom ha\u0142asu toczenia<\/strong>, kt\u00f3ry przeszkodzi\u0142 w osi\u0105gni\u0119ciu perfekcji.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Continental AllSeason Contact 2<\/strong> \u2013 <strong>specjalista od jazdy po \u015bniegu<\/strong> w tej grupie. \u015awietnie radzi\u0142 sobie na zimowych drogach i wykazywa\u0142 przekonuj\u0105ce w\u0142a\u015bciwo\u015bci przyczepne na mokrej nawierzchni. Jego <strong>dystanse hamowania na sucho<\/strong> by\u0142y nieco d\u0142u\u017csze, ale nadal mieszcz\u0105 si\u0119 w zakresie \u201ewzorowym\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Obie opony wyra\u017anie pokazuj\u0105, jak bardzo rozwin\u0119\u0142y si\u0119 opony ca\u0142oroczne \u2014 bezpiecznie radz\u0105 sobie w skrajnych warunkach pogodowych bez wi\u0119kszych kompromis\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_i_Goodyear_tuz_za_prowadzacymi\"><\/span><strong>Pirelli i Goodyear tu\u017c za prowadz\u0105cymi<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Niedaleko lider\u00f3w znalaz\u0142y si\u0119 <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> oraz <strong>Goodyear Vector 4Seasons Gen-3<\/strong>, kt\u00f3re zaprezentowa\u0142y wyra\u017ane, charakterystyczne cechy.<\/p>\n\n\n\n<p>Wk\u0142ad Pirelli imponowa\u0142 <strong>kr\u00f3tkimi drogami hamowania<\/strong> i <strong>precyzyjnym prowadzeniem na sucho<\/strong>, podczas gdy doskona\u0142e wyniki Goodyeara na \u015bniegu zosta\u0142y przy\u0107mione przez <strong>d\u0142u\u017csze drogi hamowania na mokrej nawierzchni<\/strong>, co skutkowa\u0142o niewielkim obni\u017ceniem oceny z \u201evorbildlich\u201d do \u201egut\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Niespodzianki_w_segmencie_srednim_i_pulapki_budzetowe\"><\/span><strong>Niespodzianki w segmencie \u015brednim i pu\u0142apki bud\u017cetowe<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>W \u015brodku stawki takie modele jak <strong>Kleber Quadraxer 3<\/strong>, <strong>Hankook Kinergy 4S\u00b2 X<\/strong> i <strong>Giti AllSeason AS1<\/strong> dostarczy\u0142y przyzwoitych, zr\u00f3wnowa\u017conych osi\u0105g\u00f3w, lecz nie dor\u00f3wna\u0142y wyrafinowaniu opon z segmentu premium.<\/p>\n\n\n\n<p>Dalej w rankingu <strong>Linglong<\/strong> i <strong>Fortuna<\/strong> mia\u0142y problemy \u2014 zw\u0142aszcza w testach na mokrej nawierzchni, gdzie d\u0142u\u017csze drogi hamowania i mniej przewidywalne zachowanie uwydatni\u0142y r\u00f3\u017cnic\u0119 w osi\u0105gach wzgl\u0119dem ugruntowanych marek.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dlaczego_to_ma_znaczenie\"><\/span><strong>Dlaczego to ma znaczenie<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Test AutoBild ponownie pokazuje, \u017ce cho\u0107 opony ca\u0142oroczne dojrza\u0142y, <strong>nie wszystkie obietnice \u201eczterech p\u00f3r roku\u201d s\u0105 takie same<\/strong>. Najlepsze modele \u0142\u0105cz\u0105 realne mo\u017cliwo\u015bci zimowe z pewnymi osi\u0105gami na sucho i mokro. Dla kierowc\u00f3w w \u0142agodnych do umiarkowanych zimach Europy \u015arodkowej, najlepiej ocenione propozycje Bridgestone i Continental oferuj\u0105 bezpiecze\u0144stwo zbli\u017cone do opon zimowych bez konieczno\u015bci sezonowej wymiany opon.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Szczegoly_testu_w_skrocie\"><\/span><strong>Szczeg\u00f3\u0142y testu w skr\u00f3cie<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rozmiar opon:<\/strong> 215\/50 R18<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wagi kategorii:<\/strong> \u015anieg 30 %, Mokro 30 %, Sucho 20 %, Koszty 20 %<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ocena:<\/strong> niemiecka skala szkolna (1 = bardzo dobry \u2192 6 = niedostateczny)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>G\u0142\u00f3wne miejsca test\u00f3w:<\/strong> Nowa Zelandia (\u015bnieg), Vizzola (mokro\/sucho), Balocco (sucho), badania oporu toczenia w laboratorium<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Metodologia AutoBild pozostaje jedn\u0105 z najbardziej kompleksowych w Europie, oceniaj\u0105c dyscypliny krytyczne dla bezpiecze\u0144stwa, takie jak hamowanie, prowadzenie, aquaplaning i slalom. Pe\u0142ne zestawienie i wszystkie zmierzone dane \u2014 w tym drogi hamowania oraz wska\u017aniki przyczepno\u015bci \u2014 s\u0105 dost\u0119pne w szczeg\u00f3\u0142owej tabeli wynik\u00f3w poni\u017cej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Co roku AutoBild ponownie przygl\u0105da si\u0119 jednemu z najbardziej uniwersalnych segment\u00f3w opon: oponom ca\u0142orocznym. Te \u201e365-dniowe rozwi\u0105zania\u201d obiecuj\u0105 radzi\u0107 sobie z wszystkim, od letnich upa\u0142\u00f3w po mro\u017ane poranki \u2014 kusz\u0105ca oferta dla kierowc\u00f3w w umiarkowanym klimacie, kt\u00f3rzy woleliby pomin\u0105\u0107 sezonow\u0105 wymian\u0119 opon. W swoim najnowszym te\u015bcie (wydanie pa\u017adziernik 2025) AutoBild por\u00f3wna\u0142 dziesi\u0119\u0107 modeli ca\u0142orocznych w [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5687"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5687\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5688,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5687\/revisions\/5688"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}