{"id":5757,"date":"2026-03-03T10:00:00","date_gmt":"2026-03-03T10:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/tyre-reviews-test-estivo-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-si-dividono-la-corona\/"},"modified":"2026-03-03T10:00:00","modified_gmt":"2026-03-03T10:00:00","slug":"tyre-reviews-test-estivo-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-si-dividono-la-corona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-test-estivo-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-si-dividono-la-corona\/","title":{"rendered":"Tyre Reviews Test Estivo 2026 (225\/45 R17): Pirelli e Continental si dividono la corona"},"content":{"rendered":"\n<p>Tyre Reviews ha pubblicato il suo grande test di pneumatici estivi per il 2026, mettendo alla prova <strong>12 pneumatici<\/strong> con una valutazione completa nella popolare misura <strong>225\/45 R17<\/strong> su una <strong>Volkswagen Golf GTI<\/strong>. Tutti i pneumatici sono stati acquistati in forma anonima sul mercato aperto. Sono state testate nove discipline individuali suddivise in quattro categorie principali: bagnato, asciutto, comfort\/rumore ed economia.<\/p>\n\n\n\n<p>Il risultato: due vincitori ex aequo, uno altamente raccomandato, tre raccomandati e alcune differenze di prestazione sorprendentemente ampie \u2014 soprattutto in condizioni di bagnato, dove il divario tra il migliore e il peggiore era di quasi il <strong>24%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2428b9d39\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path 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href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-test-estivo-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-si-dividono-la-corona\/#I_migliori_3_in_sintesi\" title=\"I migliori 3 in sintesi\">I migliori 3 in sintesi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-test-estivo-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-si-dividono-la-corona\/#Vincitori_ex_aequo_Pirelli_Cinturato_C3_e_Continental_PremiumContact_7\" title=\"Vincitori ex aequo: Pirelli Cinturato C3 e Continental PremiumContact 7\">Vincitori ex aequo: Pirelli Cinturato C3 e Continental PremiumContact 7<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-test-estivo-2026-225-45-r17-pirelli-e-continental-si-dividono-la-corona\/#Pirelli_Cinturato_C3\" title=\"Pirelli Cinturato (C3)\">Pirelli Cinturato (C3)<\/a><\/li><li 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principale<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_migliori_3_in_sintesi\"><\/span>I migliori 3 in sintesi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div 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class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vincitori_ex_aequo_Pirelli_Cinturato_C3_e_Continental_PremiumContact_7\"><\/span>Vincitori ex aequo: Pirelli Cinturato C3 e Continental PremiumContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>In un esito raramente visto, Tyre Reviews ha assegnato il primo posto ex aequo a due pneumatici che eccellono in modi diversi. Il <strong>Pirelli Cinturato C3<\/strong> ha garantito grip di alto livello sia sull&#8217;asciutto che sul bagnato, con la <strong>distanza di frenata sull&#8217;asciutto pi\u00f9 corta<\/strong> di tutti i 12 pneumatici (35,75 m da 100 km\/h) e un equilibrio facile e rassicurante. Le sue uniche debolezze degne di nota sono il rumore esterno (il peggiore del test a 74,1 dB) e le prestazioni su acqua stagnante nella fascia media.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/pirelli-cinturato-(c3)\/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp\" alt=\"Pirelli Cinturato (C3)\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_Cinturato_C3\"><\/span>Pirelli Cinturato (C3)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R16 - 265\/65R20<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 31<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/pirelli-cinturato-(c3)\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>Il <strong>Continental PremiumContact 7<\/strong> ha seguito un percorso diverso verso il vertice, dominando la categoria bagnato con il <strong>tempo di handling sul bagnato pi\u00f9 veloce<\/strong> (67,70 s) e una forte resistenza all&#8217;aquaplaning in curva (3,85 m\/s\u00b2). Ha combinato una frenata sul bagnato molto corta con eccellenti risultati di aquaplaning, rendendolo il pneumatico pi\u00f9 forte in condizioni di bagnato nel gruppo. I compromessi sono una resistenza al rotolamento inferiore alla media (8,33 kg\/t) e il rumore.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/continental-premiumcontact-7\/continental-premiumcontact-7_36074_thumb.webp\" alt=\"Continental PremiumContact 7\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_PremiumContact_7\"><\/span>Continental PremiumContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/35R16 - 315\/65R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 61<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Altamente_raccomandato_Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Altamente raccomandato: Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il terzo posto \u00e8 andato al <strong>Hankook Ventus Evo<\/strong>, che ha ottenuto il badge Altamente Raccomandato con le migliori credenziali di sicurezza sul bagnato: <strong>frenata sul bagnato pi\u00f9 corta a 27,66 m<\/strong> e <strong>velocit\u00e0 di aquaplaning rettilineo pi\u00f9 alta a 78,81 km\/h<\/strong>. Ha offerto una sensazione sportiva e rassicurante al limite con un rumore esterno notevolmente basso (70,7 dB). Il prezzo da pagare \u00e8 un&#8217;elevata resistenza al rotolamento (8,76 kg\/t), tra le peggiori del gruppo.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-ventus-evo\/hankook-ventus-evo_press_main_thumb.webp\" alt=\"Hankook Ventus Evo\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">5.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 345\/55R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 108<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/hankook-ventus-evo\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_trio_raccomandato_Kumho_Bridgestone_Michelin\"><\/span>Il trio raccomandato: Kumho, Bridgestone, Michelin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tre pneumatici hanno ottenuto lo status di Raccomandato. Il <strong>Kumho Ecsta Sport PS72<\/strong> ha impressionato con uno sterzo sportivo e prevedibile e il terzo tempo di handling sull&#8217;asciutto pi\u00f9 veloce (73,15 s), sebbene la resistenza all&#8217;aquaplaning fosse vicina al fondo. Il <strong>Bridgestone Turanza 6<\/strong> ha ottenuto la designazione Eco Specialist con di gran lunga la <strong>migliore resistenza al rotolamento del test<\/strong> (6,32 kg\/t) \u2014 un vantaggio netto del 10% sul secondo migliore \u2014 ma l&#8217;handling sul bagnato era ben al di sotto dei leader. Il <strong>Michelin Primacy 5<\/strong> ha offerto un pacchetto silenzioso, confortevole ed efficiente con la seconda migliore resistenza al rotolamento (7,00 kg\/t) e una forte protezione dall&#8217;aquaplaning, sebbene il grip assoluto fosse nella fascia media.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_sorpresa_dellhandling_sullasciutto\"><\/span>La sorpresa dell&#8217;handling sull&#8217;asciutto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un caso notevole \u00e8 stato il <strong>Maxxis Premitra HP6<\/strong>, che ha registrato il <strong>tempo di handling sull&#8217;asciutto pi\u00f9 veloce di tutti i 12 pneumatici<\/strong> (72,83 s) \u2014 battendo ogni marca premium. La sua sensazione sportiva, adatta alla pista, era impressionante, ma la fiducia sul bagnato al limite era bassa e il rumore era inferiore alla media. Il <strong>Debica Presto UHP2<\/strong> ha sorpreso anche con il <strong>miglior punteggio di comfort<\/strong> e la <strong>migliore resistenza all&#8217;aquaplaning in curva<\/strong> (3,92 m\/s\u00b2) dell&#8217;intero test.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frenata_sul_bagnato_la_storia_della_sicurezza\"><\/span>Frenata sul bagnato: la storia della sicurezza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il principale insegnamento sulla sicurezza riguarda la frenata sul bagnato. Da 80 km\/h, il miglior pneumatico (Hankook, 27,66 m) si \u00e8 fermato <strong>6,61 metri prima<\/strong> del peggiore (Davanti, 34,27 m). A 130 km\/h, questa differenza si traduce in circa 1,47 lunghezze di auto di distanza di arresto aggiuntiva \u2014 un divario che pu\u00f2 fare la differenza tra un quasi incidente e una collisione.<\/p>\n\n\n\n<p>Il <strong>Davanti Protoura Sport<\/strong> \u00e8 arrivato ultimo in quasi ogni test di grip sul bagnato, con una distanza di frenata sul bagnato quasi il 24% pi\u00f9 lunga del migliore. Sebbene abbia registrato il rumore esterno pi\u00f9 basso (70,6 dB), le sue prestazioni sul bagnato sollevano seri interrogativi sulla sicurezza. Il <strong>Goodride Solmax 1<\/strong> si \u00e8 comportato leggermente meglio, ma ha comunque mostrato il tempo di handling sull&#8217;asciutto pi\u00f9 lento e la peggiore resistenza al rotolamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Efficienza_contro_grip_il_compromesso_eterno\"><\/span>Efficienza contro grip: il compromesso eterno<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La resistenza al rotolamento ha variato enormemente in questo test \u2014 da 6,32 kg\/t (Bridgestone Turanza 6) a 8,87 kg\/t (Goodride Solmax 1), una <strong>variazione del 40%<\/strong>. Il pattern era chiaro: i pneumatici con maggiore grip sul bagnato (Hankook, Continental) tendevano ad avere una resistenza al rotolamento pi\u00f9 elevata, mentre i pi\u00f9 efficienti (Bridgestone, Michelin) facevano compromessi nel grip assoluto. Il Pirelli Cinturato C3 si collocava nel mezzo \u2014 grip eccellente con un&#8217;efficienza semplicemente nella media.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_conclusione_principale\"><\/span>La conclusione principale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le differenze di prestazione sul bagnato sono <strong>quattro volte pi\u00f9 grandi<\/strong> delle differenze sull&#8217;asciutto in questo test. I tempi di handling sull&#8217;asciutto variavano solo del 4,6%, mentre la variazione dell&#8217;handling sul bagnato era del 18%. Questo conferma che il grip sul bagnato dovrebbe essere il fattore principale nella scelta dei pneumatici estivi \u2014 ed \u00e8 qui che i marchi premium mantengono ancora il loro maggiore vantaggio sulle opzioni budget.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tyre Reviews ha pubblicato il suo grande test di pneumatici estivi per il 2026, mettendo alla prova 12 pneumatici con una valutazione completa nella popolare misura 225\/45 R17 su una Volkswagen Golf GTI. Tutti i pneumatici sono stati acquistati in forma anonima sul mercato aperto. 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