{"id":5791,"date":"2026-03-05T06:31:49","date_gmt":"2026-03-05T06:31:49","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/"},"modified":"2026-03-05T06:31:49","modified_gmt":"2026-03-05T06:31:49","slug":"teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/","title":{"rendered":"Teste de Pneus de Ver\u00e3o AUTO BILD 2026 (245\/45 R19): Hankook Vence, Marca de Baixo Custo Giti Entra no Top 5"},"content":{"rendered":"\n<p>O mega-teste anual de pneus de ver\u00e3o da AUTO BILD para 2026 submeteu <strong>50 pneus<\/strong> a uma rigorosa qualifica\u00e7\u00e3o de travagem antes de seleccionar os <strong>20 melhores<\/strong> para o programa de testes completo. Testados num <strong>BMW S\u00e9rie 5 (G60)<\/strong> no tamanho <strong>245\/45 R19 102Y<\/strong>, os finalistas foram avaliados em tr\u00eas categorias ponderadas: Molhado (40%), Seco (40%) e Custo (20%). Os testes decorreram no circuito de provas ATP em Papenburg (travagem) e no circuito de Idiada em Alcarr\u00e0s, Catalunha (manuseamento, aquaplanagem, conforto).<\/p>\n\n\n\n<p>O resultado: um convincente novo vencedor do teste da Hankook, uma surpreendente marca de baixo custo no top 5, e alguns nomes premium estabelecidos a terminar mais abaixo do que o esperado.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de24280a154\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de24280a154\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Comparacao_dos_3_primeiros\" title=\"Compara\u00e7\u00e3o dos 3 primeiros\">Compara\u00e7\u00e3o dos 3 primeiros<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Vencedor_do_teste_Hankook_Ventus_Evo_Nota_11_%E2%80%94_Exemplar\" title=\"Vencedor do teste: Hankook Ventus Evo (Nota 1,1 \u2014 Exemplar)\">Vencedor do teste: Hankook Ventus Evo (Nota 1,1 \u2014 Exemplar)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Hankook_Ventus_Evo\" title=\"Hankook Ventus Evo\">Hankook Ventus Evo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#2o_lugar_Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6_Nota_12_%E2%80%94_Exemplar\" title=\"2.\u00ba lugar: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Nota 1,2 \u2014 Exemplar)\">2.\u00ba lugar: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Nota 1,2 \u2014 Exemplar)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6\" title=\"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#3o_lugar_Michelin_Pilot_Sport_5_Nota_13_%E2%80%94_Exemplar\" title=\"3.\u00ba lugar: Michelin Pilot Sport 5 (Nota 1,3 \u2014 Exemplar)\">3.\u00ba lugar: Michelin Pilot Sport 5 (Nota 1,3 \u2014 Exemplar)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Michelin_Pilot_Sport_5\" title=\"Michelin Pilot Sport 5\">Michelin Pilot Sport 5<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#A_surpresa_low-cost_Giti_GitiSport_S2_Nota_14_%E2%80%94_Exemplar\" title=\"A surpresa low-cost: Giti GitiSport S2+ (Nota 1,4 \u2014 Exemplar)\">A surpresa low-cost: Giti GitiSport S2+ (Nota 1,4 \u2014 Exemplar)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Giti_GitiSport_S2\" title=\"Giti GitiSport S2+\">Giti GitiSport S2+<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Premium_nem_sempre_significa_melhor\" title=\"Premium nem sempre significa melhor\">Premium nem sempre significa melhor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Travagem_em_molhado_a_questao_da_seguranca\" title=\"Travagem em molhado: a quest\u00e3o da seguran\u00e7a\">Travagem em molhado: a quest\u00e3o da seguran\u00e7a<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Manuseamento_em_seco_renhido_no_topo\" title=\"Manuseamento em seco: renhido no topo\">Manuseamento em seco: renhido no topo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Capitulo_de_custos_quilometragem_e_valor\" title=\"Cap\u00edtulo de custos: quilometragem e valor\">Cap\u00edtulo de custos: quilometragem e valor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#O_fundo_da_tabela\" title=\"O fundo da tabela\">O fundo da tabela<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/teste-de-pneus-de-verao-auto-bild-2026-245-45-r19-hankook-vence-marca-de-baixo-custo-giti-entra-no-top-5\/#Conclusao\" title=\"Conclus\u00e3o\">Conclus\u00e3o<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comparacao_dos_3_primeiros\"><\/span>Compara\u00e7\u00e3o dos 3 primeiros<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n\n\n\n\nV4SpiderChart.init(&#8220;article-spider&#8221;,JSON.parse(atob(&#8220;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&#8221;)));\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vencedor_do_teste_Hankook_Ventus_Evo_Nota_11_%E2%80%94_Exemplar\"><\/span>Vencedor do teste: Hankook Ventus Evo (Nota 1,1 \u2014 Exemplar)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O <strong>Hankook Ventus Evo<\/strong> domina este teste com uma nota global quase perfeita de 1,1. Registou a <strong>dist\u00e2ncia de travagem em seco mais curta<\/strong> de todos os 20 finalistas, com apenas <strong>32,8 m a partir de 100 km\/h<\/strong>, e a <strong>velocidade de manuseamento em molhado mais r\u00e1pida<\/strong>, com 83,6 km\/h no circuito de Idiada. Em seco, foi igualmente imbat\u00edvel com uma velocidade de manuseamento de 101,5 km\/h \u2014 a mais r\u00e1pida do lote. Com um pre\u00e7o de venda de cerca de \u20ac620, oferece ainda a melhor rela\u00e7\u00e3o pre\u00e7o-quil\u00f3metro, com apenas \u20ac11,01\/1.000 km. A \u00fanica \u00e1rea em que n\u00e3o lidera \u00e9 a protec\u00e7\u00e3o contra aquaplanagem, onde os seus 90,4 km\/h o colocam na metade inferior.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-ventus-evo\/hankook-ventus-evo_press_main_thumb.webp\" alt=\"Hankook Ventus Evo\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Ventus_Evo\"><\/span>Hankook Ventus Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">5.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 345\/55R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 108<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/hankook-ventus-evo\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2o_lugar_Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6_Nota_12_%E2%80%94_Exemplar\"><\/span>2.\u00ba lugar: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Nota 1,2 \u2014 Exemplar)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O <strong>Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/strong> conquista a distin\u00e7\u00e3o de &#8220;Eco Master&#8221; com uma quilometragem prevista de <strong>63.830 km<\/strong> \u2014 quase 4.000 km mais do que o segundo melhor. Tamb\u00e9m vence a classifica\u00e7\u00e3o ambiental &#8220;Green Tyre&#8221; da AUTO BILD com a nota 1-. Apesar deste enfoque na durabilidade, oferece um desempenho geral s\u00f3lido em manuseamento molhado e seco. A \u20ac780 por um conjunto, o custo por quil\u00f3metro resulta num competitivo \u20ac12,22\/1.000 km. A sua resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem \u00e9 excelente, com 94,7 km\/h (2.\u00ba melhor).<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6_20425_thumb.webp\" alt=\"Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_Eagle_F1_Asymmetric_6\"><\/span>Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R17 - 325\/65R23<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 166<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3o_lugar_Michelin_Pilot_Sport_5_Nota_13_%E2%80%94_Exemplar\"><\/span>3.\u00ba lugar: Michelin Pilot Sport 5 (Nota 1,3 \u2014 Exemplar)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O <strong>Michelin Pilot Sport 5<\/strong> completa o p\u00f3dio com um manuseamento em seco excecional (101,3 km\/h \u2014 segundo mais r\u00e1pido) e uma boa quilometragem de 59.670 km. O manuseamento em molhado a 82,7 km\/h e as curtas dist\u00e2ncias de travagem mant\u00eam-no competitivo em todas as disciplinas cr\u00edticas para a seguran\u00e7a. A contrapartida surge num n\u00edvel de ru\u00eddo de passagem ligeiramente elevado e num pre\u00e7o premium de \u20ac920 por quatro pneus, tornando-o a segunda op\u00e7\u00e3o mais cara. Ainda assim, para os condutores que valorizam o equil\u00edbrio entre alto desempenho e longevidade, o Michelin n\u00e3o decepciona.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/michelin-pilot-sport-5\/michelin-pilot-sport-5_94893_thumb.webp\" alt=\"Michelin Pilot Sport 5\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_Pilot_Sport_5\"><\/span>Michelin Pilot Sport 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 195\/35R16 - 285\/55R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 62<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_surpresa_low-cost_Giti_GitiSport_S2_Nota_14_%E2%80%94_Exemplar\"><\/span>A surpresa low-cost: Giti GitiSport S2+ (Nota 1,4 \u2014 Exemplar)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Talvez a maior hist\u00f3ria deste teste seja o <strong>Giti GitiSport S2+<\/strong> terminar em <strong>4.\u00ba lugar com veredicto &#8220;Exemplar&#8221;<\/strong> \u2014 empatado com a Pirelli. A apenas \u20ac610 por um conjunto de quatro, \u00e9 um dos pneus mais baratos do teste e ainda assim oferece um desempenho que rivaliza com as marcas premium. A sua resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem de 94,5 km\/h \u00e9 a terceira melhor no geral, e as dist\u00e2ncias de travagem em molhado (42,5 m) e em seco (34,3 m) est\u00e3o solidamente a meio do lote. \u00c9 uma aut\u00eantica revela\u00e7\u00e3o em termos de rela\u00e7\u00e3o pre\u00e7o-desempenho.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/giti-gitisport-s2-plus\/giti-gitisport-s2-plus_main_thumb.webp\" alt=\"Giti GitiSport S2+\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Giti_GitiSport_S2\"><\/span>Giti GitiSport S2+<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.2\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> N\/A<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 0<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 3<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/giti-gitisport-s2-plus\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Premium_nem_sempre_significa_melhor\"><\/span>Premium nem sempre significa melhor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O <strong>Continental PremiumContact 7<\/strong>, o pneu mais caro do teste a <strong>\u20ac980 por um conjunto<\/strong>, termina em 6.\u00ba lugar com a nota 1,6. Embora o seu manuseamento em molhado e em seco seja respeit\u00e1vel, n\u00e3o justifica o pr\u00e9mio de \u20ac370 em rela\u00e7\u00e3o ao Hankook vencedor do teste. Da mesma forma, o <strong>Bridgestone Potenza Sport EVO<\/strong> a \u20ac850 termina em 11.\u00ba lugar, e o <strong>Nokian Powerproof 2<\/strong> a \u20ac760 empata no 11.\u00ba \u2014 ambos s\u00f3lidos, mas sem brilho para o seu n\u00edvel de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Travagem_em_molhado_a_questao_da_seguranca\"><\/span>Travagem em molhado: a quest\u00e3o da seguran\u00e7a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O achado de seguran\u00e7a mais dram\u00e1tico est\u00e1 na travagem em molhado a partir de 100 km\/h. O <strong>Linglong Sport Master<\/strong> registou a dist\u00e2ncia mais curta com um not\u00e1vel <strong>39,3 m<\/strong>, batendo todos os pneus premium por quase 3 metros. No outro extremo, o <strong>Yokohama Advan Sport V107<\/strong> precisou de <strong>47,9 m<\/strong> \u2014 uma diferen\u00e7a de <strong>8,6 metros<\/strong>, equivalente a cerca de dois comprimentos de carro \u00e0 velocidade de auto-estrada. Esta amplitude sublinha por que raz\u00e3o o desempenho de travagem deve ser um factor prim\u00e1rio na escolha de pneus de ver\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Manuseamento_em_seco_renhido_no_topo\"><\/span>Manuseamento em seco: renhido no topo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>No circuito de manuseamento em seco, as diferen\u00e7as foram surpreendentemente pequenas. Apenas <strong>3 km\/h<\/strong> separaram o mais r\u00e1pido (Hankook a 101,5 km\/h) do mais lento (Falken a 98,5 km\/h) entre os 20 finalistas. Isto confirma que os pneus de ver\u00e3o modernos, mesmo das marcas de baixo custo, proporcionam uma ader\u00eancia em seco competitiva. O verdadeiro factor diferenciador entre pneus premium e de baixo custo surge em condi\u00e7\u00f5es de molhado e no custo a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Capitulo_de_custos_quilometragem_e_valor\"><\/span>Cap\u00edtulo de custos: quilometragem e valor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A an\u00e1lise de custos revela diferen\u00e7as marcantes na longevidade dos pneus. Os previstos <strong>63.830 km<\/strong> da Goodyear s\u00e3o quase o dobro dos <strong>35.570 km<\/strong> do Linglong. Isto significa que o Linglong, apesar do seu baixo pre\u00e7o de compra de \u20ac450, acaba por custar mais por quil\u00f3metro a longo prazo. Dois pneus \u2014 <strong>Linglong Sport Master<\/strong> e <strong>Toyo Proxes Sport 2<\/strong> \u2014 receberam uma desclassifica\u00e7\u00e3o no cap\u00edtulo de custos devido \u00e0 fraca quilometragem, empurrando-os para veredictos &#8220;Satisfat\u00f3rio&#8221; apesar de um desempenho de condu\u00e7\u00e3o razo\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_fundo_da_tabela\"><\/span>O fundo da tabela<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O <strong>Kleber Dynaxer HP5<\/strong> (19.\u00ba, nota 3,2) e o <strong>Sava Intensa UHP 2<\/strong> (19.\u00ba, nota 3,2) partilham as \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es. Ambos apresentam ader\u00eancia em molhado comprometida, com notas de manuseamento de 3- \u2014 indicando um comportamento visivelmente impreciso em piso molhado. O Kleber compensa parcialmente com a <strong>menor resist\u00eancia ao rolamento<\/strong> de todo o teste (nota 1+), sendo a op\u00e7\u00e3o mais eficiente em termos de consumo de combust\u00edvel. O Sava oferece um baixo pre\u00e7o de compra de \u20ac570, mas um desempenho global limitado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusao\"><\/span>Conclus\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O Hankook Ventus Evo trava mais curto e faz curvas mais r\u00e1pido do que pneus que custam 50% mais \u2014 a \u20ac620 por um conjunto, oferece a melhor rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o do teste. A Giti terminar em 4.\u00ba a \u20ac610 \u00e9 um resultado not\u00e1vel para uma marca normalmente n\u00e3o associada ao desempenho de topo. O PremiumContact 7 da Continental, o pneu mais caro a \u20ac980, terminou em 6.\u00ba \u2014 s\u00f3lido, mas dif\u00edcil de justificar o pr\u00e9mio. A diferen\u00e7a de 8,6 m na travagem em molhado entre o melhor e o pior finalista \u00e9 um lembrete de que a escolha do pneu tem consequ\u00eancias reais para a seguran\u00e7a. Para os condutores que privilegiam a longevidade, a quilometragem prevista de 64.000 km da Goodyear destaca-se, e o pneu apresenta bom desempenho em todas as vertentes.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O mega-teste anual de pneus de ver\u00e3o da AUTO BILD para 2026 submeteu 50 pneus a uma rigorosa qualifica\u00e7\u00e3o de travagem antes de seleccionar os 20 melhores para o programa de testes completo. 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