{"id":5834,"date":"2026-03-10T14:07:16","date_gmt":"2026-03-10T14:07:16","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-announced-uhp-all-season-tyre-with-300-km-h-rating-and-ev-optimized-compound-2\/"},"modified":"2026-03-10T14:08:33","modified_gmt":"2026-03-10T14:08:33","slug":"vredestein-quatrac-pro-2-angekundigt-uhp-ganzjahresreifen-mit-zulassung-bis-300-km-h-und-fur-elektrofahrzeuge-optimierter-laufflachenmischung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-angekundigt-uhp-ganzjahresreifen-mit-zulassung-bis-300-km-h-und-fur-elektrofahrzeuge-optimierter-laufflachenmischung\/","title":{"rendered":"Vredestein Quatrac Pro 2 angek\u00fcndigt: UHP-Ganzjahresreifen mit Zulassung bis 300 km\/h und f\u00fcr Elektrofahrzeuge optimierter Lauffl\u00e4chenmischung"},"content":{"rendered":"\n<p>Vredestein hat den Quatrac Pro 2 angek\u00fcndigt, einen neuen Ultra-High-Performance-(UHP)-Ganzjahresreifen, der im Sommer 2026 auf den Markt kommen soll. Das Modell ersetzt den Quatrac Pro und richtet sich an die wachsende Gruppe von Fahrern, die ganzj\u00e4hrigen Einsatz ohne Leistungseinbu\u00dfen w\u00fcnschen \u2014 besonders relevant f\u00fcr Besitzer von Elektrofahrzeugen und leistungsstarken Fahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2214dec88\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de2214dec88\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-angekundigt-uhp-ganzjahresreifen-mit-zulassung-bis-300-km-h-und-fur-elektrofahrzeuge-optimierter-laufflachenmischung\/#Profil_und_Gummimischung\" title=\"Profil und Gummimischung\">Profil und Gummimischung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-angekundigt-uhp-ganzjahresreifen-mit-zulassung-bis-300-km-h-und-fur-elektrofahrzeuge-optimierter-laufflachenmischung\/#Aufbau_und_Spezifikationen\" title=\"Aufbau und Spezifikationen\">Aufbau und Spezifikationen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-angekundigt-uhp-ganzjahresreifen-mit-zulassung-bis-300-km-h-und-fur-elektrofahrzeuge-optimierter-laufflachenmischung\/#Fur_wen_ist_er_geeignet\" title=\"F\u00fcr wen ist er geeignet?\">F\u00fcr wen ist er geeignet?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Profil_und_Gummimischung\"><\/span>Profil und Gummimischung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Quatrac Pro 2 verwendet ein laufrichtungsgebundenes Profil mit L\u00e4ngsrillen und V-f\u00f6rmigem Muster. Dreidimensionale, verzahnte Lamellen in den Schulterbl\u00f6cken sollen den Grip im Schnee erhalten, w\u00e4hrend eine stabile Mittelrippe f\u00fcr Trockenbremsen und sicheres Nasshandling sorgt. Eine mehrstufige Anordnung der Profilbl\u00f6cke ist darauf ausgelegt, Fahrger\u00e4usche zu reduzieren \u2014 Vredestein gibt f\u00fcr das gesamte Gr\u00f6\u00dfenportfolio eine Au\u00dfenl\u00e4rmklasse A an.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Gummimischung verwendet, wie Apollo Tyres sie beschreibt, eine Traktionsformel der n\u00e4chsten Generation, die eine spezielle Harz- und Polymerkombination mit Multi\u2011Filler\u2011Technologie verbindet. Ziel ist ein erweitertes Einsatztemperaturfenster: Flexibilit\u00e4t bei niedrigen Temperaturen f\u00fcr winterliche Bedingungen sowie Stabilit\u00e4t bei h\u00f6heren Temperaturen f\u00fcr den Sommerbetrieb. Der Reifen tr\u00e4gt die 3PMSF\u2011Kennzeichnung (Alpinesymbol) und erf\u00fcllt damit die Mindestanforderungen an die Winterleistung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau_und_Spezifikationen\"><\/span>Aufbau und Spezifikationen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Apollo Tyres entwickelte eine steifere Wulstzone mit doppelter Taper-Ausf\u00fchrung, um bei Hochgeschwindigkeitsman\u00f6vern eine konstante Wulstlage sicherzustellen \u2014 der Reifen ist bis zur Geschwindigkeitsklasse Y (300 km\/h) freigegeben. Ein spezielles G\u00fcrtel-Design optimiert die Aufstandsfl\u00e4che, was laut Apollo die Laufleistung verbessert. High-Load-(HL)-Varianten werden f\u00fcr ausgew\u00e4hlte Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Technische Daten<\/th><th>Angaben<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Geschwindigkeitsindex<\/td><td>Bis Y (300 km\/h)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Felgengr\u00f6\u00dfen<\/td><td>17 bis 24 Zoll<\/td><\/tr>\n<tr><td>Maximale Querschnittsbreite<\/td><td>355<\/td><\/tr>\n<tr><td>Winterkennzeichnung<\/td><td>3PMSF (Alpinesymbol)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Au\u00dfenl\u00e4rmklasse<\/td><td>Portfolioweit Klasse A<\/td><\/tr>\n<tr><td>Sondervarianten<\/td><td>High-Load-(HL)-Varianten verf\u00fcgbar<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle: Vredestein \/ Apollo Tyres Pressemitteilung, M\u00e4rz 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Reifen wurde im Global R&amp;D Centre von Apollo Tyres in den Niederlanden entwickelt und wird im Werk des Unternehmens in Ungarn produziert. Vredestein vertreibt Ganzjahresreifen seit den fr\u00fchen 1990er Jahren; der Quatrac Pro 2 ist als Nachfolger des Quatrac Pro positioniert.<\/p>\n\n\n\n<p>Daniele Lorenzetti, Chief Technology Officer (CTO) bei Apollo Tyres, sagte, der Reifen habe \u201eanspruchsvolle Leistungsziele \u00fcbertroffen und biete zugleich \u00fcberlegenen Nassgriff, hervorragendes Schneeverhalten, geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fur_wen_ist_er_geeignet\"><\/span>F\u00fcr wen ist er geeignet?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Quatrac Pro 2 richtet sich an Fahrer hochmotorisierter Fahrzeuge, einschlie\u00dflich Elektro- und Hybridfahrzeuge, die ein Ganzjahresreifen-Set nutzen. Mit der Y-Geschwindigkeitsfreigabe und Gr\u00f6\u00dfen bis zu einer Querschnittsbreite von 355 positioniert er sich gegen\u00fcber Reifen wie dem Michelin CrossClimate 2, Continental AllSeasonContact 2 und Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. In <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-all-season-tyre-test-2025-215-50-r18-bridgestone-and-continental-lead-the-way-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AutoBilds Ganzjahresreifentest 2025<\/a> belegten Bridgestone und Continental die Spitzenpl\u00e4tze \u2014 der Quatrac Pro 2 wird in k\u00fcnftigen unabh\u00e4ngigen Vergleichen Beachtung finden. Verf\u00fcgbarkeit und Preisgestaltung wurden noch nicht bekannt gegeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vredestein hat den Quatrac Pro 2 angek\u00fcndigt, einen neuen Ultra-High-Performance-(UHP)-Ganzjahresreifen, der im Sommer 2026 auf den Markt kommen soll. 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