{"id":5952,"date":"2026-03-13T06:00:00","date_gmt":"2026-03-13T05:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/?p=5952"},"modified":"2026-03-13T08:00:00","modified_gmt":"2026-03-13T08:00:00","slug":"auto-motor-und-sport-test-de-pneus-ete-2026-195-55-r16-le-tout-nouveau-dunlop-domine-le-giti-triple-a-finit-dernier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/auto-motor-und-sport-test-de-pneus-ete-2026-195-55-r16-le-tout-nouveau-dunlop-domine-le-giti-triple-a-finit-dernier\/","title":{"rendered":"Auto Motor und Sport Test de Pneus \u00c9t\u00e9 2026 (195\/55 R16) : Le tout nouveau Dunlop domine, le Giti triple-A finit dernier"},"content":{"rendered":"\n<p>Auto Motor und Sport a test\u00e9 <strong>8 pneus \u00e9t\u00e9<\/strong> en taille <strong>195\/55 R16<\/strong> sur une <strong>Hyundai i20<\/strong> (thermique) et une <strong>Hyundai Inster<\/strong> (\u00e9lectrique). Le test a pond\u00e9r\u00e9 trois cat\u00e9gories : Mouill\u00e9 (50 %), Sec (40 %) et Environnement (10 %). Pour la note VE distincte, la pond\u00e9ration devient Mouill\u00e9 50 %, Sec 20 %, Environnement 30 %.<\/p>\n\n\n\n<p>Le fait marquant : un tout nouveau Dunlop \u2014 le <strong>Blue Response TG<\/strong>, premier pneu sous la propri\u00e9t\u00e9 Sumitomo\/Falken \u2014 a obtenu un remarquable <strong>9,6\/10<\/strong> pour remporter le test. En queue de classement, le <strong>Giti Synergy H2<\/strong> arborait un pr\u00e9cieux label EU triple-A mais a termin\u00e9 dernier, prouvant que les tests en conditions r\u00e9elles et les notes du label peuvent raconter des histoires tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de32cd6e659\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de32cd6e659\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/auto-motor-und-sport-test-de-pneus-ete-2026-195-55-r16-le-tout-nouveau-dunlop-domine-le-giti-triple-a-finit-dernier\/#Comparaison_du_top_3\" title=\"Comparaison du top 3\">Comparaison du top 3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/auto-motor-und-sport-test-de-pneus-ete-2026-195-55-r16-le-tout-nouveau-dunlop-domine-le-giti-triple-a-finit-dernier\/#Classement_complet\" title=\"Classement complet\">Classement complet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/auto-motor-und-sport-test-de-pneus-ete-2026-195-55-r16-le-tout-nouveau-dunlop-domine-le-giti-triple-a-finit-dernier\/#Conclusions_cles\" title=\"Conclusions cl\u00e9s\">Conclusions cl\u00e9s<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comparaison_du_top_3\"><\/span>Comparaison du top 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n<script src=\"\/assets\/js\/v4\/v4-spider-chart.js\"><\/script>\n<script>\nV4SpiderChart.init(\"article-spider\",JSON.parse(atob(\"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\")));\n<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classement_complet\"><\/span>Classement complet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1. Dunlop Blue Response TG \u2014 9,6\/10 (\u00fcberragend)<\/strong><br>Le grand vainqueur domine aussi bien sur mouill\u00e9 (9,9) que sur sec (9,7). Une adh\u00e9rence exceptionnelle sur asphalte mouill\u00e9 et sec, une direction pr\u00e9cise, une excellente stabilit\u00e9 lors des changements de voie. Le seul point faible : une r\u00e9sistance au roulement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e (6\/10) et une consommation de carburant en hausse \u2014 la contrepartie d&#8217;une s\u00e9curit\u00e9 maximale.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Vredestein Ultrac+ \u2014 8,0\/10 (sehr gut)<\/strong><br>Solide performance sur mouill\u00e9 avec la distance de freinage la plus courte sur sol mouill\u00e9 (35,5 m). Comportement routier s\u00fbr, bien qu&#8217;un peu impr\u00e9cis et mou en virage sur sec. R\u00e9sistance au roulement l\u00e9g\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e et l\u00e9gers crissements de pneus.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Michelin Primacy 5 \u2014 7,8\/10 (gut)<\/strong><br>Un pneu bien \u00e9quilibr\u00e9 avec une dynamique harmonieuse, une excellente protection contre l&#8217;aquaplaning et l&#8217;un des meilleurs scores en bruit (10\/10). Toutefois, des distances de freinage sur sec plus longues et une faiblesse de confort li\u00e9e \u00e0 un faible amorti le p\u00e9nalisent. \u00c0 135 \u20ac, c&#8217;est aussi le pneu le plus cher du test.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Falken e.Ziex \u2014 7,7\/10 (gut)<\/strong><br>Le champion du confort (10\/10) et la meilleure recommandation pour les VE gr\u00e2ce \u00e0 une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e. Comportement routier s\u00fbr mais peu inspirant. Des distances de freinage sur mouill\u00e9 plus longues et un comportement instable en virage sur mouill\u00e9 sont les contreparties.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. Firestone Roadhawk 2 \u2014 7,7\/10 (gut)<\/strong><br>Performances dynamiques sur mouill\u00e9 avec une excellente protection contre l&#8217;aquaplaning (10\/10 aquaplaning en travers). Bonne adh\u00e9rence en virage sur sec, mais une direction peu r\u00e9active et une mauvaise efficacit\u00e9 lui co\u00fbtent des points.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>6. Continental EcoContact 6 \u2014 7,5\/10 (gut)<\/strong><br>Le roi de l&#8217;efficacit\u00e9 : r\u00e9sistance au roulement la plus faible (5,8 kg\/t), autonomie VE de 356 km et l&#8217;habitacle le plus silencieux. Mais la construction optimis\u00e9e pour l&#8217;efficacit\u00e9 engendre des d\u00e9ficits d&#8217;adh\u00e9rence clairs sur mouill\u00e9 \u2014 le freinage sur mouill\u00e9 est 6,4 m plus long que sur le Dunlop. Meilleur choix pour les propri\u00e9taires de VE qui privil\u00e9gient l&#8217;autonomie \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 absolue.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>7. Cooper Summer \u2014 7,4\/10 (gut)<\/strong><br>Ce nouveau venu de l&#8217;\u00e9curie Goodyear offre un comportement routier s\u00fbr et pr\u00e9visible sur sol mouill\u00e9 et sec avec une excellente protection contre l&#8217;aquaplaning. P\u00e9nalis\u00e9 par les distances de freinage sur sec les plus longues du test (37,5 m) et une r\u00e9sistance au roulement \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>8. Giti Synergy H2 \u2014 7,1\/10 (gut)<\/strong><br>Malgr\u00e9 son impressionnant label EU triple-A, le Giti termine dernier. De longues distances de freinage sur mouill\u00e9 (43,8 m \u2014 plus de 8 m de plus que le Vredestein), un comportement routier mou et une adh\u00e9rence limite. Relativement confortable, mais le label promet bien plus que ce que le pneu tient dans les tests en conditions r\u00e9elles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusions_cles\"><\/span>Conclusions cl\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le th\u00e8me central de ce test est le <strong>compromis entre efficacit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Les donn\u00e9es montrent qu&#8217;une am\u00e9lioration de 10 % de la r\u00e9sistance au roulement co\u00fbte environ 18 % de distance de freinage sur mouill\u00e9 suppl\u00e9mentaire. Le Continental EcoContact 6 gagne 39 km d&#8217;autonomie VE de plus que le Dunlop, mais le paie par 6,4 m de distance de freinage sur mouill\u00e9 de plus \u2014 un \u00e9cart qui peut faire la diff\u00e9rence entre un quasi-accident et une collision.<\/p>\n\n\n\n<p>Deux nouveaux entrants sur le march\u00e9 font leurs d\u00e9buts ici : le <strong>Dunlop Blue Response TG<\/strong>, premier pneu Dunlop d\u00e9velopp\u00e9 sous Sumitomo\/Falken apr\u00e8s le changement de propri\u00e9taire de la marque en 2025, et le <strong>Cooper Summer<\/strong>, qui b\u00e9n\u00e9ficie de la technologie Goodyear apr\u00e8s l&#8217;acquisition de Cooper. Tous deux livrent des r\u00e9sultats solides \u00e0 leur premi\u00e8re sortie.<\/p>\n\n\n\n<p>Le paradoxe Giti m\u00e9rite une attention particuli\u00e8re : un pneu arborant les meilleures notes de label EU possibles (A\/A\/A) en r\u00e9sistance au roulement, adh\u00e9rence sur mouill\u00e9 et bruit termine dernier dans une comparaison en conditions r\u00e9elles. C&#8217;est un rappel puissant que les <strong>tests de label standardis\u00e9s et les tests en magazine dans le monde r\u00e9el mesurent des choses fondamentalement diff\u00e9rentes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n<p><a href=\"\/automotorsport\/summer\/2026\/195-55-r16\/\"><strong>Les r\u00e9sultats complets du test sont ici -><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport a test\u00e9 8 pneus \u00e9t\u00e9 en taille 195\/55 R16 sur une Hyundai i20 (thermique) et une Hyundai Inster (\u00e9lectrique). 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