{"id":5957,"date":"2026-03-13T06:00:00","date_gmt":"2026-03-13T05:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/?p=5957"},"modified":"2026-03-13T08:00:00","modified_gmt":"2026-03-13T08:00:00","slug":"auto-motor-und-sport-test-poletnih-pnevmatik-2026-195-55-r16-povsem-nova-dunlop-prevladuje-triple-a-giti-zasede-zadnje-mesto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/auto-motor-und-sport-test-poletnih-pnevmatik-2026-195-55-r16-povsem-nova-dunlop-prevladuje-triple-a-giti-zasede-zadnje-mesto\/","title":{"rendered":"Auto Motor und Sport Test Poletnih Pnevmatik 2026 (195\/55 R16): Povsem Nova Dunlop Prevladuje, Triple-A Giti Zasede Zadnje Mesto"},"content":{"rendered":"\n<p>Auto Motor und Sport je testiral <strong>8 poletnih pnevmatik<\/strong> v velikosti <strong>195\/55 R16<\/strong> na <strong>Hyundai i20<\/strong> (konvencionalni) in <strong>Hyundai Inster<\/strong> (elektri\u010dni). Test je upo\u0161teval tri kategorije: Mokro (50%), Suho (40%) in Okolje (10%). Za lo\u010deno ocenjevanje EV se ponderiranje prestavi na Mokro 50%, Suho 20%, Okolje 30%.<\/p>\n\n\n\n<p>Glavna novica: povsem nova Dunlop pnevmatika \u2014 <strong>Blue Response TG<\/strong>, prva pnevmatika pod lastni\u0161tvom Sumitomo\/Falken \u2014 je dosegla odli\u010dno oceno <strong>9,6\/10<\/strong> in zmagala na testu. Na dnu je <strong>Giti Synergy H2<\/strong> nosila zavidanja vredno trojno-A EU-oznako, a vseeno zasedla zadnje mesto, kar dokazuje, da resni\u010dno testiranje in ocene oznak lahko pripovedujeta povsem druga\u010dni zgodbi.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dec049a9f1f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dec049a9f1f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/auto-motor-und-sport-test-poletnih-pnevmatik-2026-195-55-r16-povsem-nova-dunlop-prevladuje-triple-a-giti-zasede-zadnje-mesto\/#Primerjava_top_3\" title=\"Primerjava top 3\">Primerjava top 3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/auto-motor-und-sport-test-poletnih-pnevmatik-2026-195-55-r16-povsem-nova-dunlop-prevladuje-triple-a-giti-zasede-zadnje-mesto\/#Celotna_razvrstitev\" title=\"Celotna razvrstitev\">Celotna razvrstitev<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/auto-motor-und-sport-test-poletnih-pnevmatik-2026-195-55-r16-povsem-nova-dunlop-prevladuje-triple-a-giti-zasede-zadnje-mesto\/#Kljucne_ugotovitve\" title=\"Klju\u010dne ugotovitve\">Klju\u010dne ugotovitve<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Primerjava_top_3\"><\/span>Primerjava top 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n<script src=\"\/assets\/js\/v4\/v4-spider-chart.js\"><\/script>\n<script>\nV4SpiderChart.init(\"article-spider\",JSON.parse(atob(\"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\")));\n<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Celotna_razvrstitev\"><\/span>Celotna razvrstitev<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1. Dunlop Blue Response TG \u2014 9,6\/10 (\u00fcberragend)<\/strong><br>Jasni zmagovalec testa prevladuje tako na mokrem (9,9) kot na suhem (9,7). Izjemen oprijem na mokrem in suhem asfaltu, natan\u010dno krmiljenje, odli\u010dna stabilnost pri menjavi pasov. Edina slabost: zelo visok upor kotaljenja (6\/10) in poraba goriva \u2014 cena za maksimalno varnost.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Vredestein Ultrac+ \u2014 8,0\/10 (sehr gut)<\/strong><br>Mo\u010dna zmogljivost na mokrem z najkraj\u0161o mokro zavorno razdaljo (35,5 m). Varne vozne lastnosti, \u010deprav nekoliko nenatan\u010dne in po\u010dasne pri suhih zavojih. Rahlo povi\u0161an upor kotaljenja in \u0161ibek pisk pnevmatike.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Michelin Primacy 5 \u2014 7,8\/10 (gut)<\/strong><br>Dobro uravnote\u017eena pnevmatika s harmoni\u010dno dinamiko, odli\u010dno za\u0161\u010dito pred aquaplaningom in eno najbolj\u0161ih ocen hrupa (10\/10). Dalj\u0161e suhe zavorne razdalje in komfortna slabost zaradi nizkega du\u0161enja pa jo zadr\u017eujeta. Pri \u20ac135 je tudi najdra\u017eja pnevmatika v testu.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Falken e.Ziex \u2014 7,7\/10 (gut)<\/strong><br>Prvak v udobju (10\/10) in najbolj\u0161e priporo\u010dilo za EV zahvaljujo\u010d visoki u\u010dinkovitosti. Varno, a nekoliko nenavdu\u0161ujo\u010de rokovanje. Dalj\u0161e mokre zavorne razdalje in nestabilno obna\u0161anje v mokrih zavojih so cena za to.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. Firestone Roadhawk 2 \u2014 7,7\/10 (gut)<\/strong><br>Dinami\u010dna zmogljivost na mokrem z odli\u010dno za\u0161\u010dito pred aquaplaningom (10\/10 pre\u010dni aquaplaning). Pristojen oprijem v suhih zavojih, a po\u010dasna odzivnost krmiljenja in slaba u\u010dinkovitost jo vle\u010deta navzdol.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>6. Continental EcoContact 6 \u2014 7,5\/10 (gut)<\/strong><br>Kralj u\u010dinkovitosti: najni\u017eji upor kotaljenja (5,8 kg\/t), 356 km dosega EV in najti\u0161ja notranjost. Toda za u\u010dinkovitost optimizirana konstrukcija prina\u0161a jasne pomanjkljivosti mokrega oprijema \u2014 mokro zaviranje je 6,4 m dalj\u0161e kot pri Dunlopu. Najbolj\u0161a izbira za lastnike EV, ki dajejo prednost dosegu pred absolutno varnostjo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>7. Cooper Summer \u2014 7,4\/10 (gut)<\/strong><br>Novinec iz Goodyearovega hleva ponuja varno, predvidljivo rokovanje na mokrem in suhem z odli\u010dno za\u0161\u010dito pred aquaplaningom. Zadr\u017euje ga najdalj\u0161a suha zavorna razdalja v testu (37,5 m) in povi\u0161an upor kotaljenja.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>8. Giti Synergy H2 \u2014 7,1\/10 (gut)<\/strong><br>Kljub impresivni trojni-A EU-oznaki Giti zaseda zadnje mesto. Dolge mokre zavorne razdalje (43,8 m \u2014 ve\u010d kot 8 m ve\u010d kot Vredestein), po\u010dasno rokovanje in mejni oprijem. Razmeroma udobna, a oznaka obljublja dale\u010d ve\u010d, kot pnevmatika dejansko dosega pri resni\u010dnem testiranju.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kljucne_ugotovitve\"><\/span>Klju\u010dne ugotovitve<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Osrednja tema tega testa je <strong>kompromis med u\u010dinkovitostjo in varnostjo<\/strong>. Podatki ka\u017eejo, da 10-odstotno izbolj\u0161anje upora kotaljenja stane pribli\u017eno 18% dalj\u0161e mokre zavorne razdalje. Continental EcoContact 6 dose\u017ee 39 km ve\u010dji doseg EV kot Dunlop, a za to pla\u010da z 6,4 m dalj\u0161im mokrim zaviranjem \u2014 razlika, ki lahko pomeni razliko med skoraj nesre\u010do in tr\u010denjem.<\/p>\n\n\n\n<p>Tu debitirata dva povsem nova tr\u017ena novinca: <strong>Dunlop Blue Response TG<\/strong>, prva Dunlop pnevmatika, razvita pod Sumitomo\/Falken, potem ko so se blagovne pravice zamenjale leta 2025, in <strong>Cooper Summer<\/strong>, ki izkori\u0161\u010da Goodyearovo tehnologijo po prevzemu Cooperja. Oba dosegata solidne rezultate pri svojem prvem nastopu.<\/p>\n\n\n\n<p>Giti paradoks si zaslu\u017ei posebno pozornost: pnevmatika z najbolj\u0161imi mo\u017enimi ocenami EU-oznake (A\/A\/A) za upor kotaljenja, mokri oprijem in hrup zasede zadnje mesto v resni\u010dni primerjavi. To je mo\u010dan opomnik, da <strong>standardizirani testi oznak in resni\u010dni testi revij merijo temeljno razli\u010dne stvari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n<p><a href=\"\/automotorsport\/summer\/2026\/195-55-r16\/\"><strong>Celotni rezultati testa so tukaj -><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport je testiral 8 poletnih pnevmatik v velikosti 195\/55 R16 na Hyundai i20 (konvencionalni) in Hyundai Inster (elektri\u010dni). Test je upo\u0161teval tri kategorije: Mokro (50%), Suho (40%) in Okolje (10%). Za lo\u010deno ocenjevanje EV se ponderiranje prestavi na Mokro 50%, Suho 20%, Okolje 30%. Glavna novica: povsem nova Dunlop pnevmatika \u2014 Blue [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5946,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}