{"id":6106,"date":"2026-03-16T14:00:00","date_gmt":"2026-03-16T13:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T00:00:00","slug":"tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni\/","title":{"rendered":"Tyre Reviews UUHP Summer Test 2026 (235\/35 R19): Pirelli P Zero R dominuje zar\u00f3wno na suchej, jak i mokrej nawierzchni"},"content":{"rendered":"\n<p>Tyre Reviews opublikowa\u0142 test letnich opon ultra-ultra high performance (UUHP) na rok 2026, w kt\u00f3rym 8 opon przesz\u0142o wszechstronn\u0105 ocen\u0119 w rozmiarze 235\/35 R19 z du\u017cym naciskiem na subiektywne prowadzenie. Przetestowano dziesi\u0119\u0107 indywidualnych dyscyplin w czterech g\u0142\u00f3wnych kategoriach: sucho, mokro, komfort\/ha\u0142as i ekonomiczno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Wynik: dominuj\u0105ca wydajno\u015b\u0107 nowego Pirelli P Zero R, kt\u00f3ry pokona\u0142 Michelin Pilot Sport Cup 2 na suchej nawierzchni i Continental SportContact 7 na mokrej \u2014 osi\u0105gni\u0119cie, kt\u00f3rego niewielu by si\u0119 spodziewa\u0142o. Tymczasem bud\u017cetowa opona Kingboss okaza\u0142a si\u0119 niebezpiecznie wolna w mokrych warunkach.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de551b7eb90\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de551b7eb90\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni\/#Podium_w_skrocie\" title=\"Podium w skr\u00f3cie\">Podium w skr\u00f3cie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni\/#Zwyciezca_Pirelli_P_Zero_R\" title=\"Zwyci\u0119zca: Pirelli P Zero R\">Zwyci\u0119zca: Pirelli P Zero R<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni\/#Mocna_druga_pozycja_Bridgestone_Potenza_Sport_Evo\" title=\"Mocna druga pozycja: Bridgestone Potenza Sport Evo\">Mocna druga pozycja: Bridgestone Potenza Sport Evo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni\/#Trzecia_pozycja_Continental_SportContact_7\" title=\"Trzecia pozycja: Continental SportContact 7\">Trzecia pozycja: Continental SportContact 7<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni\/#Czwarte_miejsce_ex_aequo_Goodyear_i_Michelin\" title=\"Czwarte miejsce (ex aequo): Goodyear i Michelin\">Czwarte miejsce (ex aequo): Goodyear i Michelin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni\/#Hamowanie_na_mokro_kwestia_bezpieczenstwa\" title=\"Hamowanie na mokro: kwestia bezpiecze\u0144stwa\">Hamowanie na mokro: kwestia bezpiecze\u0144stwa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni\/#Prowadzeniowe_objawienie\" title=\"Prowadzeniowe objawienie\">Prowadzeniowe objawienie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/tyre-reviews-uuhp-summer-test-2026-235-35-r19-pirelli-p-zero-r-dominuje-zarowno-na-suchej-jak-i-mokrej-nawierzchni\/#Kluczowy_wniosek\" title=\"Kluczowy wniosek\">Kluczowy wniosek<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Podium_w_skrocie\"><\/span>Podium w skr\u00f3cie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zwyciezca_Pirelli_P_Zero_R\"><\/span>Zwyci\u0119zca: Pirelli P Zero R<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pirelli P Zero R odnosi zdecydowane zwyci\u0119stwo. Uzyska\u0142o najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania na sucho (31,7 m ze 100 km\/h), najszybszy czas prowadzenia na sucho (76,48 s) i \u2014 co godne uwagi \u2014 r\u00f3wnie\u017c najszybszy czas prowadzenia na mokro (99,38 s). Jego uk\u0142ad kierowniczy charakteryzuje si\u0119 liniowym narastaniem z prawdopodobnie najlepszym og\u00f3lnym odczuciem przedniej osi w grupie. W hamowaniu na mokro nieznacznie ust\u0119powa\u0142 Continentalowi (24,89 m vs. 24,54 m). Jedyne kompromisy: wy\u017csze opory toczenia (9,8 kg\/t) i przeci\u0119tny komfort. Najwi\u0119kszym ograniczeniem jest w\u0105ski zakres rozmiar\u00f3w \u2014 obecnie dost\u0119pne s\u0105 tylko 3 rozmiary inne ni\u017c OE, cho\u0107 wkr\u00f3tce pojawi si\u0119 wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mocna_druga_pozycja_Bridgestone_Potenza_Sport_Evo\"><\/span>Mocna druga pozycja: Bridgestone Potenza Sport Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Bridgestone Potenza Sport Evo zaj\u0105\u0142 drugie miejsce, oferuj\u0105c ekscytuj\u0105ce wra\u017cenia z jazdy. Jego nieliniowe narastanie uk\u0142adu kierowniczego zapewnia naprawd\u0119 emocjonalne odczucie nawet przy pr\u0119dko\u015bciach poni\u017cej granicy przyczepno\u015bci. Na mokrej nawierzchni by\u0142 wyra\u017anie szybszy od Continentala, z doskona\u0142\u0105 przyczepno\u015bci\u0105 przedniej osi i stabilnym ty\u0142em. Wersja Evo eliminuje s\u0142abo\u015bci oryginalnego Potenza Sport w zakresie opor\u00f3w toczenia i zu\u017cycia na torze. Jedyna zauwa\u017calna wada: by\u0142a to najg\u0142o\u015bniejsza opona w te\u015bcie \u2014 73,7 dB.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trzecia_pozycja_Continental_SportContact_7\"><\/span>Trzecia pozycja: Continental SportContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Continental SportContact 7 zaj\u0105\u0142 trzecie miejsce dzi\u0119ki sprawdzonej recepturze bezpiecze\u0144stwa i efektywno\u015bci. Osi\u0105gn\u0105\u0142 najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania na mokro (24,54 m) i najni\u017csze opory toczenia (8,8 kg\/t, ex aequo z Kingbossem). Odporno\u015b\u0107 na aquaplaning by\u0142a druga najlepsza. Subiektywne prowadzenie uplasowa\u0142o si\u0119 jednak jedynie w \u015brodku stawki \u2014 uk\u0142ad kierowniczy wykazywa\u0142 lekk\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w centrum, co powstrzyma\u0142o go od walki z bardziej zorientowanymi na kierowc\u0119 oponami na szczycie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Czwarte_miejsce_ex_aequo_Goodyear_i_Michelin\"><\/span>Czwarte miejsce (ex aequo): Goodyear i Michelin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Goodyear Eagle F1 SuperSport by\u0142a najbardziej komfortow\u0105 opon\u0105 w te\u015bcie (7,25 punktu) z mocnym prowadzeniem na mokro i najwy\u017cszym subiektywnym wynikiem na mokro. Zaczyna jednak pokazywa\u0107 sw\u00f3j wiek \u2014 opory toczenia by\u0142y najgorsze w te\u015bcie (10,4 kg\/t), a osi\u0105gi hamowania tylko przeci\u0119tne. Michelin Pilot Sport Cup 2 uzyska\u0142 ex aequo najwy\u017cszy subiektywny wynik prowadzenia na sucho (8,75 punktu) z najostrzejszymi reakcjami kierownicy i by\u0142a najcichsz\u0105 opon\u0105 (71,3 dB). Jednak skupienie 80:20 na torze oznacza\u0142o trudn\u0105 przyczepno\u015b\u0107 na mokro, szczeg\u00f3lnie w stoj\u0105cej wodzie, gdzie ty\u0142 stawa\u0142 si\u0119 nieprzewidywalny.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hamowanie_na_mokro_kwestia_bezpieczenstwa\"><\/span>Hamowanie na mokro: kwestia bezpiecze\u0144stwa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Najwa\u017cniejszy komunikat dotycz\u0105cy bezpiecze\u0144stwa pochodzi z hamowania na mokro. Z pr\u0119dko\u015bci 80 km\/h Continental zatrzyma\u0142 si\u0119 po 24,54 m, podczas gdy Kingboss potrzebowa\u0142 31,48 m \u2014 r\u00f3\u017cnica 6,94 m (28,3%). Na pr\u0119dko\u015bciach autostradowych ta r\u00f3\u017cnica przek\u0142ada si\u0119 na oko\u0142o 4,1 d\u0142ugo\u015bci samochodu dodatkowej drogi hamowania. Hamowanie na sucho wykaza\u0142o podobny wzorzec: Pirelli zatrzyma\u0142 si\u0119 po 31,7 m ze 100 km\/h, podczas gdy Kingboss potrzebowa\u0142 38,92 m \u2014 ponad 7 metr\u00f3w wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n<p>Kingboss G866 zaj\u0105\u0142 ostatnie miejsce i opisano go jako posiadaj\u0105cy \u201e\u017cadnej u\u017cytecznej przyczepno\u015bci na mokro&#8221;. By\u0142 sze\u015b\u0107 sekund na okr\u0105\u017cenie wolniejszy na sucho i ponad 17 sekund wolniejszy na mokro. Mimo akceptowalnych opor\u00f3w toczenia i wynik\u00f3w komfortu, nale\u017cy go ca\u0142kowicie unika\u0107 \u2014 zar\u00f3wno dla entuzjast\u00f3w, jak i zwyk\u0142ych kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prowadzeniowe_objawienie\"><\/span>Prowadzeniowe objawienie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>By\u0107 mo\u017ce najbardziej zaskakuj\u0105cym odkryciem by\u0142o to, \u017ce Pirelli P Zero R pokona\u0142o Michelin Pilot Sport Cup 2 w prowadzeniu na sucho \u2014 opon\u0119, kt\u00f3r\u0105 Michelin pozycjonuje jako produkt w 80% przeznaczony na tor. Pirelli by\u0142o szybsze o 0,32 sekundy na okr\u0105\u017cenie i dor\u00f3wna\u0142o najwy\u017cszemu subiektywnemu wynikowi prowadzenia Cup 2. Na mokro r\u00f3\u017cnica by\u0142a jeszcze wi\u0119ksza: Pirelli by\u0142o prawie 8 sekund na okr\u0105\u017cenie szybsze. Dla kierowc\u00f3w szukaj\u0105cych ultimate street tyre, P Zero R wydaje si\u0119 przedefiniowa\u0107 to, co mo\u017cliwe na oponie dopuszczonej do ruchu drogowego.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kluczowy_wniosek\"><\/span>Kluczowy wniosek<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ten test potwierdza, \u017ce segment UUHP osi\u0105gn\u0105\u0142 nadzwyczajny poziom. Cztery najlepsze opony uzyska\u0142y wyniki prowadzenia na mokro w ci\u0105gu 5 sekund od siebie, podczas gdy Kingboss by\u0142 17,76 sekundy wolniejszy. Zdolno\u015b\u0107 Pirelli P Zero R do dominowania na obu nawierzchniach jednocze\u015bnie jest bezprecedensowa w historii test\u00f3w Tyre Reviews. Dla ka\u017cdego z kompatybilnym samochodem jest to oczywisty wyb\u00f3r \u2014 jedynym pytaniem jest to, czy odpowiedni rozmiar jest ju\u017c dost\u0119pny.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tyre Reviews opublikowa\u0142 test letnich opon ultra-ultra high performance (UUHP) na rok 2026, w kt\u00f3rym 8 opon przesz\u0142o wszechstronn\u0105 ocen\u0119 w rozmiarze 235\/35 R19 z du\u017cym naciskiem na subiektywne prowadzenie. Przetestowano dziesi\u0119\u0107 indywidualnych dyscyplin w czterech g\u0142\u00f3wnych kategoriach: sucho, mokro, komfort\/ha\u0142as i ekonomiczno\u015b\u0107. Wynik: dominuj\u0105ca wydajno\u015b\u0107 nowego Pirelli P Zero R, kt\u00f3ry pokona\u0142 Michelin Pilot [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6106","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6106\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pneuteka.cz\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}